accidente marine au fost numeroase.Aparent, omenirea continua sa experimenteze prăbușirea altor nave, avioane, trenuri si diverse alte echipamente care devine mai rapid și mai greu.Dar de fiecare dată când există un eveniment teribil, însoțită de numeroase victime omenești, nu ar putea ajuta la compararea acesteia cu situații pre-dezastru.Prăbușirea asociației Estonia feribot a provocat moartea a "Titanic".Într-adevăr, aceste două catastrofe au ceva în comun.În ambele cazuri, navele erau mari și luxoase, o mulțime de oameni s-au înecat, și anticipează că nimeni nu putea.Dar este doar la prima vedere.Circumstanțele identificate anchete de către experți independenți, au apărut scandaloase și elocvent că acest accident ar fi putut fi evitate.Cu toate acestea, versiunea evenimentelor sugerat câteva.
Ce-a fost cu aburi
bac "Estonia", a fost un vas de lux oferă pasagerilor săi, nu doar de circulație utilitar de la un port la altul, și călătoria de plăcere.În acest scop, consiliul a avut tot ce am nevoie și o mulțime de bibelouri, concepute pentru a crea o experienta de neuitat.Mai multe cafenele și restaurante, un club disco, piscina, sala de divertisment pentru copii, o saună, un cinematograf modern, oferă o distracție plăcută pentru întreaga călătorie.Foto de feribot "Estonia" a fost imprimat pe cărți poștale vândute în magazine de suveniruri de aici, împreună cu alte produse necesare în drum și cumpăra un suvenir.Dar principalul lucru trebuie să ne amintim numirea bărci.Fără precedent pentru destul de recent foștii cetățeni sovietici posibilitatea de a merge în străinătate, cu masina proprie simtit ca o inițiere de lux la viata european.460 de locuri pentru autoturisme suficient pentru a tuturor celor care au avut bani să plătească pentru nici una dintre ele.Feribotul "Estonia" și se uită de lux, a fost un mare (lungime de peste 155 de metri, lățimea -. 24 de metri, o deplasare de 15,5 mii tone).A fost construit în Germania în 1980, șantierul naval "Meyer" pentru compania de transport maritim norvegiană, dar a fost revândut imediat "Viking Line".Apoi feribotul numit "Star Sylvia", dar literele de pe placa, care desemnează o societate-proprietar, a trebuit să picteze în mod repetat și scrie altele noi.În 1991, nava a fost achiziționat de către "Wasa Line,", și a fost redenumit "Wasa Regele."Apoi companiile fuzionate, și a primit un, de această dată numele de familie nou - feribotul "Estonia".La moartea sa în apele reci ale Mării Baltice în 1994 a șocat lumea.
fapte uscate
feribotul din Tallinn au venit la timp, într-un sfert șapte seara la 27 septembrie.Vremea a fost bună, dar a prezis deteriorarea acestuia.Pasagerii se distrează, dar ceasul la miezul nopții, cele mai multe dintre ele au trecut deja la culcare.Atunci când feribotul "Estonia" a avut loc pe linia traversa Turku, oamenii nu au avut timp pentru a adormi, am simțit zdruncina destul de puternică, și am auzit rattle.Nava a început la lista de-o treizeci punțile pantă de noapte a ajuns la 30 de grade și în creștere.A început să intrăm în panică, dar efortul de a salva cele mai multe dintre pasageri au fost în zadar, pentru a merge prin coridoarele a fost imposibil.Apa venea, și numai locuitorii puntea superioară a avut o șansă la viață.Semnalul de primejdie a fost difuzat, dar feribotul este aproape în același timp, a dispărut de pe ecranele radar, - a fost o cincizeci dimineața.Feribotul "Estonia" sa scufundat la o adâncime de aproximativ 80 de metri, la coordonatele 59 ° 22 'latitudine nordică și 21 ° 40' longitudine estică.În dimineața trista veste răspândit în jurul planetei.
Salvării
venit prima dată la locul dezastrului feribot echipajului "Mariella" a început pentru a salva persoanelor aflate în dificultate.Sansele erau doar câteva sute de oameni care au reușit să părăsească nava și să scape de el.Totalul la bord au fost 989 de pasageri și membri ai echipajului.Furtună tombolă, vânturi puternice, ceață-l situație dificilă făcut.Bărcile de salvare și plute sunt inutile, au găsit gol, cei mai mulți oameni au fost în apă care este îmbrăcat în nimic.Ele sunt SuperCool și a murit.Pe la miezul nopții cele trei elicoptere s-au alăturat în acest caz, dar acestea au fost fără putere, cablurile în vânt nu a putut rezista sarcina.Chiar și cei care au reușit să ridice, a murit de frig.Eforturile eroice ale marinarilor a dus la salvarea toți cei 137 de oameni care au luat în Tallinn la bordul feribotului "Estonia".Ucis 95 membri ai echipajului și pasagerii, în timp ce 757 au fost considerate lipsa, dar la șapte dimineața a devenit clar că acestea ar putea fi considerate o listă trist.Versiunea oficială
explica moartea rapidă a navei moderne într-o zonă destul de sigur de mare o dată nimeni nu a îndrăznit.Curând, a devenit clar, cu toate acestea, că feribotul "Estonia" sa scufundat din cauza valurilor pounding rupt Viziere (acestea sunt elemente ale rampei, la deschiderea mașinii care sunt capabile de a intra pe puntea de încărcare).Vinovat a anunțat în grabă german șantier naval Meyer «», ceea ce șantierul naval reprezentanții obiectat că termenul de exploatare la momentul dezastrului a depășit 14 ani.În plus, au existat nici un dispozitiv de plutire este proiectat pentru ocean sau mare valuri și a trebuit să efectueze doar curse off-shore de coastă, cum ar fi golfuri cruce.În orice caz, cauza dezastrului a fost numit.Dar nu explică toate circumstanțele.Există o versiune suplimentară.Balamale
Medicamentele
au fost rupte, aripa zburat, mai târziu, au găsit într-o semnificativă (aproximativ o milă) distanță de la locul de apariție la partea de jos a corpului.Dar studiul a ridicat elementele structurale au arătat că atașamentul era puternic și ar putea rezista teoretic sarcini grele închise.Apoi a fost versiunea că eșecul a avut loc din cauza buclei deschiderea supapelor la viteză maximă.Imediat cu mână ușoară cuiva a fost formulată ipoteza despre aruncarea peste bord de droguri.Se pare că cineva a fost în măsură să-i avertizeze pe contrabandiștii de ambuscada așteaptă ei, și ei a lua urgent scape de incarcaturi periculoase.Versiunea, să-l puneți blând, a fost adus de departe.Chiar dacă feribotul "Estonia" și transportarea drogurilor ilicite, nu au putut ocupa un volum mare, le arunca peste bord nu a putut risc suicidar.
explozie?
Ce se întâmplă dacă clapele sunt închise, putem presupune, totuși, că atașamentul lor supuse unui stres suplimentar, cum ar fi un exploziv.Pentru a testa această ipoteză, în 2000 a fost format din partea de jos căzut părți, care au fost supuse studiului.Răspuns clar aceste activități nu sunt permise, dar nu a negat ipoteza.Cine și de ce a fost acest diversiune?Cu această ocazie, imediat au existat două ipoteze care se exclud reciproc.
versiune dublu spion
După prăbușirea controlului Uniunea Sovietică a cantității de arme stocate pe teritoriul său, inclusiv cel mai nou, a fost parțial pierdut.Cel puțin, așa spun unii analiști moderne.Recent state independente, foste republici sovietice au castigat arsenalelor impresionante, care au făcut parte din cele mai recente modele, inclusiv cele referitoare la construcții și nuclear.Acesta a fost atunci și acolo a fost măcinat de speculații cu privire la care a fost interesat de distrugerea încărcăturii secrete.Prima opțiune - feribotul "Estonia" sa scufundat CIA, temându-se expunerea activităților sale de spionaj și s-au înecat în partea de jos a probelor.A doua ipoteză este destul de contrariul, dar sensul este același.Agenți de informații ruse, succesorii "cheie-GBC" prevenit o tentativă de îndepărtare a armelor secrete sovietice.
Ce secrete misterios
Există o serie de circumstanțe care au devenit cunoscute publicului și încă nu s-au găsit o explicație.Un hard disk-ul computerului este un parametru fix în modul de nave de fapt aeronave "cutie neagră", scafandri și lucrătorilor de salvare nu au fost găsite, deși caută cu atenție.Două vehicul grele de la bord, potrivit martorilor, nu a trecut controlul vamal.Misterul morții a feribot "Estonia" este chiar mai vag, dat fiind faptul că căpitanul brad, lipsă versiunea oficială a lipsă, a fost văzut într-unul dintre vehiculele medicale, care transportă salvat, și chiar a decolat pe film.După aceea el nu a fost niciodată văzut din nou.În mod similar, au dispărut și alte câteva persoane, după scoaterea lor din apa rece.Cu toate acestea, toate acestea pot fi explicate la confuzia care domnea întotdeauna după un dezastru mare.
ce coca a decis să perete cu beton, este greu de înțeles.Adâncimea la care sa scufundat, nu atât de mare încât să împiedice recuperarea navei, dacă nu, atunci cel puțin organele de victime ale accidentului.Cu toate acestea, sa decis să se ascundă definitiv din ochii omului sub un strat de beton de feribot "Estonia".Decese au rămas în mormânt lor de oțel pentru totdeauna.Cum să nu crezi în versiunea "nuclear"?
indiciu, cel mai probabil
doar o jumătate de zi înainte de fatal feribot de zbor "Estonia" a fost supus unei inspecții.Experții imparțiali uita-te la starea lui a revelat o serie de defecte, care a fost notificat de societățile de administrare a navelor.În ciuda acestui fapt, nava a părăsit în mare.Printre problemele identificate și ingineri pentru a încălcărilor de construcții sol dispozitive de blocare.Aparent, oamenii de afaceri din Estonia, care nu au resurse financiare suficiente pentru repararea echipamentelor, a decis să amâne reparațiile, dar de acum câștiga mai mult.Acest lucru este foarte similar cu speranța poate atribuit un motiv oarecare un singur rus.Acest lucru poate provoca uglyadet ascund multe fapte care au dus la apariția și versiunile improbabile.Interesele statului și prestigiul său, probabil, adevărul sa dovedit a fi o prioritate mai mare.Marea nu iartă neglijență.
