LAZ - o legendă adevărată între autobuzele, care a primit o mulțime de modificări.Acest model prezintă cele mai noi produse și idei care fac nu numai confortabil, dar în unele moduri unice.Acest autobuz este destul de o poveste lungă.Chiar și astăzi, se poate observa pe drumuri.Și destul de ciudat, din cauza mare succes si popularitate de autobuz produs chiar și în 2000.
prim model a apărut în 1960 - LAZ-699 "Carpați".Experimentat cu bază alungită 34 fotolii moi, două trape, compartiment termos, WC, frigider, radio în tetierele.Comercial produs LAZ-699 la uzina Lviv din 1978.Caracteristica sa principală a fost faptul că el are un tip de caroserie, cu placa de bază, se consideră modelul pe distanțe lungi are trei uși (șofer și doi pasageri).Bus clasa mare.Scopul principal - transport interurban și internațional.
699A "Karpaty-1"
produs inițial toate cele trei modele LAZ.Autobuzul a fost aproape complet identic cu cel anterior, dar cu un sistem de la distanță schimbare pneumoelectric.Au existat de asemenea unele diferențe în structura 699A cabină: 41 de locuri, doua scaune fata rabatabile, eliminat toaletă și dulap.Acest model a fost creat pentru stat și testul fabrica rămâne aceeași iluminat și muluri.Testele au relevat întrebări cu privire la fiabilitatea anumite componente și poduri, astfel încât producția acestui model a fost amânată.
699N
următoarele modele au fost produse în 1967 și 1969 (699A și 699B), am fost singurul de acest gen variații LAZ.Autobuze de acest model nu a avut o șansă de a intra în producția de masă, astfel încât opțiunile au fost dezvoltate în aceeași clasă - 699N și 695N, dimensiunile sunt la fel.În acest caz, 699N are o ușă treilea pasager suplimentare în ampatamentul, astfel încât a fost necesară pentru a crește grosimea de rack opus deschiderile ferestrelor.Diferite modele de parbriz mare, un design contemporan și de înaltă rezistență ale corpului.Din cauza lipsei de spații de depozitare, precum și aspect cu trei rânduri a fost stabilit la 31 scaun, și, în general autobuz ar putea găzdui 74 de persoane.
pe autovehicule a fost trecerea de la ZIL 375, echipat cu suspensie cu arcuri pneumatice și transmisie automată.Timp de doi ani (1972 și 1974), pe modelul instalat unitățile hibride de putere, generator de tracțiune 512A DC, motor pe benzina ZMZ 53, acumulatorul de tracțiune și motorul electric la 75kW DC 308A.LAZ-699 a fost echipat cu o ieșire auxiliar, care a devenit și mai mult obligatoriu, s-au prize de aer, guri de aerisire.699N are o nouă ventilație, dar nu a existat nici guri de aer.Producția autobuz a fost limitată la 1976 la 1978-lea.
699RUR
turistic model mai mare cu litera "P" în titlu prezentată în 1978. Cu toate acestea, a început să producă în cantități mari doar în 83-lea, atunci când producția 697R redusă și au fost capabili de a trece complet la autobuz LAZ-699.Au fost multe schimbări și upgrade-uri până la sfârșitul producției sale (2002).Principala caracteristică a acestui model a fost inițial radiatoare false, până montat (Moskvich) lumini dreptunghiulare si postere mici cu litera "L" în piață 1,981.La sfârșitul de 81-lea faruri găsit o formă circulară, și a devenit emblema unui cerc cu un capital "L".Este de remarcat faptul că la începutul anilor '80 și a produs într-un număr foarte limitat de modele de lux LAZ-699.Fotografii din aceste specii pot fi ușor de găsit, el ar dori, ci pentru a le îndeplini pe drum este aproape imposibil.Acestea au fost folosite doar pentru servicii civile, astfel încât au unele adăugiri.La sfârșitul aceluiași 80 abandonat complet grila de aluminiu.Din 1993, a eliminat portiera șoferului, unele modele au axe cu roți disc.
699I
la 1974-1975 primele două unități au fost eliberate LAZ-699 cu litera "I", care a primit numele oficial de "Ucraina-34".Oamenii pe care îi sunt cunoscute ca "spațiu".Ele au fost dezvoltate pentru livrarea de astronauti șorț.Aranjamentul de bază a ușilor, spate ridicat acoperiș pentru instalația de aer condiționat.Interior strânse și împărțit în părți independente:
• 8 locuri, frigider, telefon, garderobă, aer condiționat control de la distanță, birouri cu un magnetofon, pliante de operare scaune, microfoane, handsfree, conectare cască;
• 1 centru de scaun, un aspirator și un dulap pentru costum de vara;
• 8 locuri, garderoba si lenjerie, un tabel cu un microfon și un telefon;
• cabina mecanicului.Sobe
incalzire efectuate lichid, care au fost conectate la sistemul de răcire a motorului, powered by o priză standard de 12 volți electrice.În timpul funcționării aparatelor electrice utilizate 380/220 V.
699P
Doua modele LAZ-699 1974-1975-e s-au făcut pentru Baikonur.Ei au adus, de asemenea, astronauții de pe site-ul.Autobuz corp era alb cu dungi orizontale verzi și portocalii, a doua ușă a fost în baza de date și a trimis la un compartiment sigilat cu aspiratorul și periile de.Alături erau compartimentul individuale sau 9 locuri pentru însoțire (WC instalat, dulap, frigider și un bar), sau în compartimentul pentru 6 locuri pentru astronauti.Ușa de la intrare este permis să intre în cabina de pilotaj de sticlă împrejmuită cu un loc suplimentar pentru o persoană însoțitoare.În mijloc era o altă ușă.Autobuze sunt dotate cu video si Casette radio, interfoane, sistem radio, lămpi de video și fotografie, radio VHF, costume de ventilatie, TV, aer condiționat autonom, incalzitor de apa și a motorului de răcire.Corp complet sigilat: Athermal geam termopan și un acoperiș scut termic.La bord au fost două de alimentare independente de alimentare (24 și 12V), generatoare (800 și 1200 wați) și baterie (60 și 150 de ore).
prototipuri
În cele din urmă, este de remarcat faptul că au existat multe alte modele experimentale care au intrat în producție.De exemplu, în 1969 într-un singur exemplar a fost creat ca 699B LAZ-699RUR "Tourist-2."Există, de asemenea, un motor a fost experimentat diesel model de 699N YaMZ 740. În general, au existat o mulțime de opțiuni, dar foarte puțini au fost în stare să mă pe banda rulanta din cauza unor probleme, sau din cauza specializării lor.Pe drum ne-am dus drumetii modele fiabile, care vă permite să depășească confortabil o distanță foarte lungă, cu sistem de ventilatie excelent, încălzire și un design sofisticat de suspensie.
