autobuze urbane MAZ-206 a fost elaborat și pus în producție în 1996, la MAZ.Necesitatea de a crea un model pentru transportul de persoane pe rutele interurbane este asteptata de mult timp, pentru că, după încetarea livrărilor de celebri "Icar" toate marile orașe ale Ungariei în țările CSI au fost practic nici transport public.Experții
Contractului
Minsk a semnat cu îngrijorare de autobuz "Neoplan" acordul german de licență pentru producerea de autobuze sub marca proprie.După ceva timp, modelul de bază a fost creat MAZ-103.Apoi am dezvoltat mai multe modificări axat pe transportul de pasageri în oraș.Masini au devenit opera cu succes în Rusia, Ucraina și Belarus în sine.
Actualizare
În 2006, la Moscova Motor Show a fost prezentat un nou modificare - autobuz de pasageri pentru rutele orașului MAZ-206 caietul de sarcini, care diferă de obicei.A fost un tip de vehicul cu podea joasă pentru a transporta un număr limitat de pasageri.Autobuzul a fost proiectat pentru încărcare scăzută normală și nu a putut încărca complet interiorul.Caracteristicile sale sunt potrivite pentru uz de birou și de transport VIP excursii.Pentru a lucra pe un oraș aglomerat rute nevoie de alte masini, mai puternice.
model podea joasă a acumulării MAZ-206 în zona centrală a cabinei a fost operat cu succes pe linii cu o intensitate medie de traficul de pasageri.Pad alunecare automată face autobuz modul indispensabil de transport pentru persoanele cu handicap și pacienții limitate la un scaun cu rotile.
Capacitatea
numărul total de locuri în cabină de 25 de locuri, dintre care cea mai mare parte se află în partea din spate a autobuzului.Stabilit înainte doar cinci locuri, restul spațiului este proiectat pentru pasageri și scaune cu rotile în picioare.Autobuz totală poate găzdui 72 de persoane, dar aceasta este doar în teorie.Într-adevăr, o astfel de sarcină este niciodată permisă.
locuri in interior confortabile, două tipuri de semi-moale, cu tapițerie cârpă și velur problemă locală, cum ar fi Ster confort sporit, producția poloneză.Design
modelul
Corpul MAZ-206-de metal care poartă, de tip vagon.Cadrul este asamblat din profile cutie care sunt sudate împreună pentru a forma o construcție ușoară și solidă.După această bază învelite cu tablă otel galvanizat obținut astfel pereții și acoperișul.Partea din față a mașinii și întreaga spate din fibra de sticla.
lipirea de sticlă în producător ferestrelor utilizează o tehnologie specială care crește în mod semnificativ rigiditatea întreaga structură.Parbriz din sticlă laminată, și toate celelalte ferestre, guri de aerisire inclusiv rabatabile, - din materialul sticla de absorbție de căldură.
Mecanica
autobuz MAZ-206 este echipat cu două uși, design cu clapeta, cu o suprafață maximă de geamuri.Fiecare frunză este întărită balustrade amplasate pe diagonală.Autobuzul este echipat cu un dispozitiv special de siguranță care blochează mișcarea ușa deschisă, oprirea motorului.Scaun
șofer spațios în cazul în care echipamentele de bază este separat de compartimentul pentru pasageri.Pe partea dreaptă pereți amenajat-o fereastră specială prin care puteți lua un tarif și emite bilete.Modelul scaun
Managementul
șofer MAZ-206 este echipat cu destul de rațional și gânditor.Toate controalele, inclusiv auxiliare, se află în câmpul vizual, instrumente perfect aprinse, scaun cu ergonomie bune și este echipat cu un tetiera este reglabilă în înălțime și în planul longitudinal.Coloana de direcție este produs de firma germana ZF, de asemenea, poate fi înțeleasă și în jos, dacă este necesar.Motor
este în partea din spate a autobuzului, aspectul său a permis să renunțe la podul fixata tradițional.Puntea spate - cu locația centrului a uneltelor, ceea ce duce.De management al motorului se realizează prin sistemul de greu aranjat de tije de tracțiune care transmit comenzile soferului de pe pedala de accelerație, pârghii de viteze și unelte Axei.Frâne MAZ-206 aer, echipate cu sistem de anti-blocare ABS.
avea un serviciu bun de autobuz, piese de MAZ-206, care pot fi necesare pentru reparații în avans sunt incluse în costul mașinii, dar numai nomenclatura minim.Cu toate acestea, acesta este un stimulent suplimentar pentru a atrage cumparatori.
motopropulsor
motor MAZ-206, care este instalat pe autobuz, compania de producție germană "Mercedes-Benz", cu o capacitate de 178 CPEste adaptat mișcare pe străzile orașului cu peregazovkoy frecvente și alte sarcini non-standard pentru.Avantajul incontestabil al acestui motor este conformitatea cu cerințele de mediu pentru standardele "Euro-4" și "Euro-5".Mai mult, unitatea de alimentare echipat cu un Webasto, incalzitor pentru a rula în sezonul rece.
Pentru cei care doresc să recurgă la opțiunea de buget propus de instalare a MSW marca motorului.Aceasta planta de alimentare are o capacitate de 154 de litri produse la nivel local.p.și respectă standardele de mediu "Euro-2".Și pentru acei clienți care nu sunt de gând să salveze, producătorul poate oferi motor "Daimler-Chrysler".Toate motoarele consuma aproximativ aceeasi cantitate de combustibil la suta de kilometri, și este 17-22 de litri.Și atunci când consideră că capacitatea rezervorului de combustibil MAZ-206 este de 140 de litri, autobuzul poate livra de pasageri toată ziua fără realimentare.
MAZ-206 OMSI Bus
trece cu succes pe străzile orașelor din diferite țări.În plus, MAZ-206 este un membru al OMSI, joc pe calculator.De fapt, aceasta este simulator de obicei, dar cu buna pozitionare.O gamă completă de opțiuni, mașini se deplasează de-a lungul traseului, condițiile de drum sunt în continuă schimbare, motor cuplu impresionante permite manevra.
