avion Fokker-100 este un avion de pasageri cu raza medie, care a fost dezvoltat de aceeași companie din Olanda.In Europa, acest model este unul dintre cele mai comune.Acesta este conceput pentru zborul de distanțele mici și mijlocii, astfel este utilizat pe scară largă pentru transportul regulat între orașele europene.Pentru a explica popularitatea acestui mare avion de linie poate fi de operare și mici dimensiuni rentabile.Start
de producție în noiembrie 1983 a lansat oficial procesul de proiectare a unui model de Fokker-100.Opinii de reprezentanți ai companiilor care au utilizat anterior de aeronave de la producător, a arătat că principala cerință pentru noul produs a fost de a reduce consumul de combustibil.În acest sens, inginerii au îmbunătățit prin folosirea paletei extrem de eficient de dreapta în construcția sa.Această idee a crește în mod semnificativ caracteristicile de croazieră ale mașinii.
În 1987, aeronava Fokker-100 a trecut de certificare obligatorie în Țările de Jos, și doi ani mai târziu - în Statele Unite ale Americii.Un fapt interesant este că, din cauza acestui model, un producător de frunte american "Boeing", a fost nevoit să abandoneze propria navă, proiectat să transporte 100 de persoane.Faptul că cele mai importante companii aeriene din SUA a făcut alegerea lor este în favoarea aeronavelor olandez furnizori de care a început în Statele Unite, în februarie 1988.
informații istorice
proiectat avion desemnat inițial ca 28 Super F.De sistem de proiectare și semăna puternic F-28 Fellowship.În plus, el a abordat problema de împrumut unor soluții pentru versiunea F-29.În acest caz, este vorba despre locatia de motoare în aripile de pe pilonii.Oricare ar fi fost, designerii stabilit în secțiunea coada acordului fuselaj.Ca urmare, este posibil să se facă o mai bună utilizare a toate avantajele pe partea dezvoltate.Cu acest zbor, și el a devenit mai linistit si calm.Dezvoltarea au participat reprezentanți ai companiei britanice "scurt" și compania germană "Deutsche Aerospace."Primele teste de zbor de produse noi au fost produse la sfârșitul lunii noiembrie 1986.
După Fokker-100 a trecut de certificare pe bază a fost dezvoltat de modificare 70 locuri, care se numește - Fokker-70.Unele timp mai târziu, inginerii au început, de asemenea, pentru a crea o versiune cu fuselaj alungit și motoare mai puternice.Proiectul se numește Fokker-130.Acest avion a fost conceput pentru a asigura transportul de pasageri într-o cantitate de la 116 la 137. În plus, companiile aeriene au avut ocazia de a cumpăra și de model de utilitate Fokker-100QC, care a fost capabil să transporte până la unsprezece marcile de containere LD3.
sisteme și de management al siguranței
avion Fokker-100 are un nivel ridicat de fiabilitate și conformitatea cu standardele existente în ceea ce privește siguranța.Acest lucru se realizează prin utilizarea unor echipamente de calitate.În special, există un set complex de avionică digitale grad EFIS, care este produs de compania americană "Collins."Acesta respectă Arinc 700. Toate informațiile referitoare la parametrii operației de zbor a motorului și restul sistemelor de la bord în modelul este afișată pe șase monitoare de culoare situate în cabina de pilotaj.În plus, Fokker-100 este echipat cu diagnosticul sistem de starea tuturor sistemelor.Caracteristici
Fiecare plan utilizează două motoare turbopropulsoare din marca Rolls-Royce a lui Tay Mk.620 sau Tay Mk.650-15.Puterea de propulsie a fiecăreia dintre ele este la 6290 kg și 6850 kg, respectiv.Viteza de croazieră a acestui model este stabilit la 855 kilometri pe oră și o gamă de zbor, cu condiția ca sarcina maximă - 2390 de kilometri.Lungimea totală a avionului este egală cu 35,5 metri și o anvergură a aripilor -. 28.8 m încărcare a mașinii de decolare este de 45 810 de tone
cabină Caracteristici
Absolut toate locurile din cabina au o lățime de 43 de centimetri..În ceea ce privește distanța dintre rânduri, este similar cu cele mai multe modele de clasa economic.Ar trebui remarcat faptul că este mult mai confortabil să se așeze pe partea stângă Fokker-100.Cabină, situat sub conducere, este un exemplu în acest sens.După cum se vede în fotografia, această parte a două secțiuni, în timp ce dreapta - trei.
primă serie este caracterizată prin a avea mai mult spațiu, care este asociat cu o anumită distanță de pe partiția.În plus, acesta este considerat a fi un avantaj și că ocupantul scaunului din față nu arunci acum pe spate în scaun.Cu toate acestea, există, de asemenea un dezavantaj asociat cu plasarea aproape de bucătărie.Având în vedere locația lângă ieșirile de urgență, spătarele scaunelor unsprezecelea și al doisprezecelea număr blocat.Spre coada auzit un zgomot puternic de motoare.Cu privire la orice confort pentru pasagerii așezați pe scaune în ultima (22-lea) rândul, să vorbească în general, nu este necesar.Faptul că, în plus, seatbacks aici învecina peretele toaletei.Cu toate acestea, după cum sa menționat mai sus, aceste avioane zboară la distanțe foarte mari, nu, asa ca perturbare nu va dura mult timp.În ceea ce privește cele mai confortabile scaune, acestea sunt în rândul paisprezecea.
