Rusia are un complex de transport puternic - Sverdlovsk Railway.Această autostradă trece prin teritoriul Siberia de Vest și Urali.Căile ferate din regiune Sverdlovsk în primele trei a Cailor Ferate.Apoi, ne-am afla mai multe despre istoria construcției autostrăzii.Lucrarea va descrie, de asemenea, muzeu unic existent in Ekaterinburg Sverdlovsk feroviar.
General
Sverdlovsk Branch Railroad oferă trecerea neîntreruptă a trenurilor din regiunile nord-vestul și centrul țării noastre în Kazahstan, Siberia și Orientul Îndepărtat.Această autostradă este construit într-un mod special.Deci, este mărginit de Urali de Sud, Gorki și West Railway siberiana.Acest sistem de transport oferă mai mult de 9,5% din totalul de încărcare și descărcare a mărfurilor-marjă mare.Și anume, transportul petrolului, metale feroase si neferoase, cărbune, materiale de constructii si lemn.De management de cale ferată Sverdlovsk face tot ce este posibil pentru a asigura siguranța, confortul și securitatea transportului.Capul este A. Yu Mironov, prim-adjunct șef - V. Iskorostensky.Sverdlovsk Railway inginer sef - IO Naboichenko.Sverdlovsk Ferate prevede transportul de mărfuri mai mult de 12.000 companii industriale.În plus, acesta servește circa o mie de drumurile de acces.În liniile de acces la rețea companie lemn regional Sverdlovsk, cărbune și dezvoltării miniere și ramuri mici.
Istorie
prim proiect, în conformitate cu care a fost construit Sverdlovsk Railway, a fost nominalizat antreprenor Ivan Lyubimov.Acest eveniment important a avut loc în 1868.La schema lui sugestia Sverdlovsk feroviar de ramură Perm presupune Tobol, trecerea orașe precum Ekaterinburg, Kungur și Shadrinsk.După o perioadă scurtă de timp, guvernul a decis să facă un studiu de munca de pe teren.Apoi, a început construcția de drumul principal.O astfel de acțiune responsabilă a fost solicitată "Societatea de cale ferată miniere."Lucru important privind înstrăinarea terenurilor, defrișări și demolare a început în 1870.În același timp, implicat în construcția de poduri, drumuri temporare și de construcție a Telegraph.
După opt ani de lucrări de construcții a deschis primul lungimea ramură a 669 de kilometri.Punctul de plecare a fost modul de Perm, și destinația finală a servit Ekaterinburg.Până la sfârșitul anului 1885 a fost comandat o linie de cale ferată de la Yekaterinburg la Tyumen.Abia la începutul anului 1888 în acest fel a fost combinat cu metalurgic scump piesa, care a fost numit Ural feroviar.1,896 marcat finalizarea ramurii de construcție de la Ekaterinburg la Chelyabinsk.Cu crearea acestei linii de Sverdlovsk feroviar a fost fuzionat cu direcția Transsiberian.Datorită faptului că capacitatea zonei miniere a fost extrem de mic, in 1906 a decis sa construiasca o noua linie prin Urali.Și după trei ani de la această w / e pista mers prima trenuri.In urmatorii ani, la liniile Perm teologice s-au adăugat, și West-Ural Ferate Omsk.Deoarece anii '30 ai secolului trecut, au fost supuși la mai multe reorganizări.Dar, în cele din urmă, ramuri Sverdlovsk și Perm au fuzionat.Acest eveniment a avut loc în 1953.
Sverdlovsk Railway Museum
În 2003, pe teritoriul stației de a fost o galerie de istorie, știință și tehnologie SvZHD.De remarcat, vechiul "paradis" pentru trenuri a fost construit de arhitectul P. Schreiber.În prezent, clădirea este un monument de istorie și cultură a secolului al XIX-lea.Expunerea
Parade
fața intrării în clădire este o zonă deschisă, care este situat pe teritoriul unui număr de sculpturi.Aceste lucrări întruchipează arhitecturale profesie feroviare diferite epoci.De exemplu, aici puteți găsi o statuie a stationmaster, care a clopotul informează pasagerii cu privire la plecarea trenului.De asemenea, în fața clădirii flaunts un grup de "călători".Autorul acestui sculptură prezinta realitatea cu care se confruntă pasagerii la stația.În plus, piața din fața exponatelor muzeului se află industria feroviară vizual.Aici puteți vedea căruciorul ceferiști semafor conceput pentru a transporta traverse, poarta, dotate cu dispozitiv de alarmă și așa mai departe.
Exponatele
interioare galerii expoziționale sunt subiecte de atât tehnice cât și istorice.Atunci când creați prima categorie au decis să recurgă la principiul de joc.O astfel de abordare a fost cauzată de faptul că nu toți vizitatorii dau seama terminologie feroviară.Având în vedere acest recreat platforme stație Ekaterinburg a secolului al XIX-lea.Grăitor, compoziția sa transformat un foarte realist și similar cu originalul.Pentru a realiza un astfel de efect a fost posibil datorită fotografii existente ale platformei.Pe platforma, autorii plasat expunerea de pasageri, banci, clopot staționare și chiar bagajelor.Partea istorică a muzeului este reprezentată de prima locomotivă rus care a lucrat tatăl și fiul Cherepanov.Cu toate acestea, această expunere nu se limitează la exponatele "vechi".Vizitatorii pot face cunoștință cu realizările de cale ferată moderne.În acest scop, aici este o informații detaliate despre constructia primelor autostrăzi, a spus povestea de formare și operaționalizarea Perm și liniile metalurgice Ural și așa mai departe.Este de remarcat faptul că personalul muzeului în crearea expoziții căutat să reflecte datele istorice și tehnice în ordine cronologică.
mai multe informații
în Ekaterinburg muzeu de istorie, știință și tehnologie și modele de vehicule disponibile pe scară largă.În plus, există colecții de exponate vizuale.De exemplu, vizitatorii se pot familiariza cu locul de muncă L11 driver de locomotivă.În plus, toți cei care doresc să exploreze mecanismele, instrumentele și diferite dispozitive utilizate în industria feroviară.
Concluzie
Hallmark SvZHD Museum Road este considerat Ekaterinburg.Grăitor, cu condiția ca aceasta prezintă va fi de interes nu numai pentru populația adultă, dar, de asemenea, mai tineri vizitatori.Galerie îndeplinește două funcții simultan.Pe de o parte, chiar și ignoranți în știință feroviar vizitator poate percepe cu ușurință partea tehnică a compozițiilor.Pe de altă parte, toate galeriei elemente ajuta o persoană extinde orizonturile sale, iar în unele cazuri chiar determina alegerea profesiei.
