Membrii la prima masina rutier pe fata drum, de obicei, cu două probleme: buna incepand si comutare viteze.De fapt, ambele procese au loc în același fel - în ambele cazuri, schimbătorului de viteze este acționată, pedala de gaz și ambreiajul.Cu toate acestea, aceste etape are propriile nuanțe.Și să dau seama cum de a comuta viteza masinii, astăzi am dedic acest articol separat.
În ce moment orice transfer includ?
întâi trebuie să înțelegem în ce moment aveți nevoie pentru a trece de la o mai mică la o transmisie mai mare.În acest sens, ne-am ajuta mereu tahometru, vitezometrul și, desigur, sunetul motorului.În ultima noisiness, am să acorde o atenție deosebită să nu fie, dar pe dovezile de switch-uri scale - exact opusul.La întrebarea când și cum pentru a comuta viteza masinii, într-adevăr nu e mare lucru.În cazul în care acul turometrului a ieșit cu solzi verzi și încet începe să se mute în roșu, apoi vom trece la o treaptă superioară.Pentru comoditate, puteți utiliza vitezometru.În acest caz:
- trecerea de la primul la al doilea viteza este realizată la o viteză de 20-25 km pe oră.
- de la două la treilea - la 35-40 de kilometri pe oră.
- de la patrulea la cincea - la o viteză de 60 de kilometri pe oră.
Unele autovehicule au o treapta a sasea.Într-un astfel de caz, ar trebui să se concentreze nu doar pe vitezometrul, dar, de asemenea, pe tahometru.Principiul este acelasi: în cazul în care valoarea este dincolo de scala verde (aici te simți doar un vuiet distinctiv al motorului), includ creșterea vitezei.Trecerea la o mai mică cu creșterea este aceeași, numai în ordine inversă.În cazul în care viteza este redusă, iar acul tahometrului se peste selectorul verde la viteza de mers în gol, atunci este timpul pentru a include uneltele ambreiaj și schimbare.
Cum se trece de viteza a masinii?
Pentru, moment în care orice transmisie ar trebui să fie incluse, ne-am confruntat deja cu.Acum întoarce la al doilea aspect - regulile comuta PPC.De fapt, problema de modul de schimbare a vitezei masinii, de asemenea, nimic complicat, trebuie doar să înțeleagă algoritmul de acțiuni.Și este în aceste faze:
- Eliberarea de gaz și am apăsați pe ambreiaj lin.Este important să dezactivați primul și al doilea depresie pedala au avut loc cu minim de așteptare.În practică, va prinde momentul.
- traduce maneta schimbătorului de viteze în funcție de schema elaborat mâner în poziția dorită.Dar înainte de a porni viteza mașinii, trebuie să mutați mai întâi maneta în poziția neutră, iar după o secundă pentru a include uneltele dreapta.Acest lucru se face în scopul de a reduce sarcina asupra transmisiei de viteze.
- Apoi eliberați ușor ambreiajul, iar noi apăsați un pic de gaz.
- După ce ați eliberat complet ambreiajul, să consolideze presiunea pe pedala din dreapta.
- Continuați RCP până la trecerea următoare.
În această etapă, problema modului de a schimba viteza de masina, poate fi considerat închis.
Și, în sfârșit, un mic secret: PPC pot comuta modurile fără a respecta ordinea.Aceasta este atunci când mașina frânată brusc, nu trageți în mod necesar mânerul de la a cincea la a patra, apoi a treia și a doua treapta,.Simțiți-vă liber pentru a porni viteza dorită - principalul lucru pe care turația motorului este în scara verde.
