principalele factori determinanți în construcția de drumuri este traficul de vehicule, limite de viteză și sarcină axială.În funcție de lățimea drumului proiectat și haine.Categorii de drumuri stabilite prin toate următorii indicatori: volumul actual și a redus de trafic, numărul de benzi, viteza, de lățime de bandă, lățimea medie a benzii de margine lățimea de fortificatii, lățimea terasament, declivitatea maximă longitudinală, rază de viraj, la rândul său.Categorii majore de drumuri în Rusia - I, II, III, IV, V.
I și II categorii de drumuri sunt clasificați la secțiunile cu tipul majore de acoperire, care includ diferite rutiere având de la unu la mai multe benzi în fiecare direcție.Acestea sunt concepute pentru viteze de până la 120 km / h (1a - până la 150 km / h), se poate trece la vehicule cu axă să încărcați până la 10 de tone, au lățime de bandă largă (3,75m), panta maximă este limitată la 3-4%, razelese transformă până la benzi 1200 m.
umăr largă și divizarea (pentru drumuri categoria I) asigurarea securității și lățimea de bandă necesară.Întreținere a drumurilor această categorie include o gamă largă de activități, în special pentru categoriile I și II drumurile sunt curățate de zăpadă, gheață de curățare, deoarece mișcarea este efectuată pe ele pe tot parcursul anului.
pentru categoria rutier III, în cazul în care există mai puțin trafic, îmbunătățirea soluționarea acoperire usoare.Ei au permis lățimi de bandă de până la 3,5 m și o rază de întoarcere - 600 m, ele pot ajunge la o înclinație de cel mult 5%.Dar, în același site-uri pentru categoria III vehicule se pot deplasa cu încărcare axială la 10 tone limite actuale de viteză pe ele -. Nu mai mult de 100 km / h, numărul de benzi în fiecare direcție - nu mai mult de două.
la categoria IV include drumuri asfaltate, dar nu poate fi îmbunătățiri (o acoperire de pietriș, moloz).Lățimea benzilor nu sunt mai mult de 3 m, pantele maxime longitudinale poate ajunge la 6%, de cotitură rază de 250 m minim.Sarcina pe osie maximă - 6 m, în iarna care au nevoie să fie curățate, dar poate fi lasat pe stratul de acoperire de gheață și zăpadă.
cazul în care drumul nu au consolidat acoperire în primăvara se pot impune restricții privind circulația anumitor vehicule capacității de suport.Motivul pentru aceasta constă în faptul că arcul datorită carosabilului ridicat de umiditate scade capacitatea lagărului și la o sarcină axială selectată poate să apară o deformare a pavajului.Dacă nu este introdus restricția, arcul pe astfel de drumuri ar trebui să treacă cu prudență, având în vedere faptul că, din cauza nervozitate și fisurile rezultate pot varia de frecare constant de rulare, ceea ce complică controlul mașinii.
de categoria V include drumuri care nu au suprafață dură (pavat pentru sol normal).Pentru a crește stabilitatea stratului superior al suprafeței este uneori tratata cu aditivi speciali de lipire.Între drumurile proaste sau în timpul caderile masive de zapada pe le-a permis încetarea mișcării.Ele sunt, de regulă, de un singur culoar, care, la viteza de proiectare este mai mică de 60 km / h.
