Viac nedávno, prakticky všetky automobily vyrábané v Rusku s manuálnou prevodovkou.A pohyb vozidiel nespôsobila žiadne ťažkosti.Zrýchlený rozvoj technického pokroku viedla k tomu, že mladí vodiči, po štúdiu v autoškole U vozidiel s automatickou prevodovkou, neviem, ako sa k nej pri akýchkoľvek mechaniky alebo ako brzda boxu.
Aby sme pochopili, ako konkrétny uzol v počítači, musíte poznať jeho štruktúru.Nikto ich núti vodičov, aby ísť na diaľnice ústav a päť rokov podrobného štúdia automobilov.Ale základné znalosti o jeho vnútorné zariadenie by mal mať každý majiteľ automobilu.Začnime od začiatku.
Všetci mechanici
príručka je dutý puzdro, v ktorom sú uvedené v určitom poradí hriadeľov a ozubených kolies.Vo svojej dutine naplnený prevodový olej.Keď je páka je v neutrálnej polohe buduje, prevodové skrine na hnacieho hriadeľa nie sú v zábere s ozubenými kolesami na sekundárnom hriadeli a voľne otáčajú.
Transmission oddelená od spojky motora.Účelom týchto stránok - odpojiť vstupný hriadeľ z rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa v čase ich zaradenia.V tomto okamihu, jeden z ozubených kolies na vstupnom hriadeli v zábere so sekundárnym zariadení a vozidlo začne pohybovať.
Teraz poďme zvážiť, podrobne, ako sa k nej o mechanike a ako spomaliť prenos.Áno, manuálna nielen dať zrýchlenie vozidla, ale aj na jeho inhibíciu.Navyše podľa skúsených vodičov, brzdenie box je jedným z najúčinnejších spôsobov, ako spomaliť, pokiaľ ide o ľadu a snehu valcovania.
Learning sa k nej na mechaniku
teoreticky jednoduché.Každý vie, čo je potrebné naštartovať motor, zatiahnite spojku, vrátane rýchlosti a stlačiť spojku.Vozidlo by mala začať v pohybe a vodič je stlačiť na plyn.V praxi to vyzerá oveľa zložitejšie.Stroj nejako začne šklbať kŕčovito, ak nie hluchý.Hladký chod je nemožné.
teraz analyzovať proces krok za krokom, ako sa dostať na ceste na mechaniku.
1. Pred naštartovaním motora sa uistite, že je radiaca páka v "neutrálnej", a prístroj zatiahnite páku ručnej brzdy.
2. Naštartujte motor.
3. Zatlačte pedál spojky a otočte prvý prenos.
4. Bez uvoľnení pedálu, vyberte auto z parkovacej brzdy.
5. Najdôležitejším krokom.Opatrne a pomaly uvoľnite spojku.V tomto okamihu má vodič cítiť auto a chytiť nastavený čas.Nezabudnite si vziať si nohu z brzdového pedálu.
6. Akonáhle nastavenie času je chytený a môže to byť chápané typickými ponúkanú strojov rýchlo prenášať nohu na plyn a začne postupne pridávať na sile.V plynového pedálu, musia byť stlačené pomaly.Sharp stlačte tlačidlo spôsobí, že auto trhne a stánky alebo explodovať z miesta na sklzu.
7. Akonáhle sa automobil dal do pohybu, spojkový pedál je úplne uvoľnená a plynu môžu byť pridané.Je na uvážení vodiča.
Teraz niečo o tom, ako sa k nej na mechaniku, v prípade, že vozidlo vstrekovače.V tomto prípade bude na začiatku hnutie bolo oveľa jednoduchšie, pretože auto pôjde hneď po uvoľnení spojkového pedálu.Na injekciu stroje nepotrebujú plynový pedál na udržanie požadované otáčky motora.
