Estery - alkoholové deriváty, ktorých molekuly atóm vodíka je substituovaný OH skupinou na uhlíku radikálu.Pre typické metamérie estery a izoméry uhľovodíkového reťazca.
izoméria vzhľadom k jeho uhľovodíkového reťazca vetvenia.
metamérie - pohľad na izoméria, v ktorých dva alebo viac esterov mať podobnú molekulárnej vzorec, ale iný molekulárnu štruktúru, v dôsledku rôznymi zvyškami na oboch stranách pre kyslík "most".Napríklad molekulárny vzorec S4N10O spĺňať tri éter:
- CH3-O-CH (CH 3) 2;
- CH3-O-C3H7;
- C2H5-O-C2H5.
Tieto látky sú vyrábané synteticky, vrátane dimetyléter.Vzorec tejto zlúčeniny je reprezentovaný dvoma metylovými skupinami, ktoré sú spojené atómom kyslíka "most".
Je potrebné poznamenať, že ich povahy, vo voľnom stave sa nestretla.Dimetyl éter a metyl etyl - plyny.Nasledujúcich niekoľko Zástupcovia - kvapalina, zatiaľ čo vyšších esterov - pevných látok.Sú veľmi zle rozpustné vo vode, dobre v organických rozpúšťadlách.Priemerná zástupcovia (dipropyl, propiletilovy diethylestery) - výborná organické rozpúšťadlá.Fyzikálne vlastnosti týchto organických zlúčenín sa líši v závislosti na molekulovej hmotnosti.
Dimetyl éter Príprava
popisuje látka je vysoko rozpustný vo vode, etanole, dietyl a dipropylether.Tento ester sa získa v dôsledku dehydratácie a metanolu ako vedľajší produkt výroby metanolu z CO a H2.Používa sa v chladiacich ako chladivo.
V blízkej budúcnosti, vznetové motory budú prenesené bez plynu, a dimetyléter.Takáto rekonštrukcia ich nákladov je oveľa lacnejšie v porovnaní s prechodom na zemný plyn.Vedúci krajiny vo výrobe týchto motorov sú USA, Rusko a Japonsko.
V skoro 21. storočia, ruská vláda rozhodne o používaní alternatívnych palív v cestnej doprave.Dimetyl éter sa používa v nákladných automobiloch.Takéto radikálne bolo rozhodnuté vzhľadom na to, že emisie zlúčenín dusíka z dieselových motorov inštalovaných v nákladných autách, ktoré prekračujú stanovenú normu v niekoľkokrát.Dimetyléter je ideálna pre tento typ motora, sa prakticky nemusí byť rekonštruovaná.Len vďaka používaniu nových alternatívnych palív nového racionálneho motora dosiahol úroveň Euro-3 ekologické.
Vlády po celom svete sú presvedčení, že palivo budúcnosti pre vznetové motory je dimetyl éter.V súčasnosti tento materiál sa pripraví v podstate podľa spracovanie zemného plynu.V prvých fázach procesu sa hodí pre reformovanie zemného plynu, čím sa vyrobí syntézny plyn.Potom, je premenený na metylalkoholom.Ďalej prístupný metanol dehydratácia, čím sa získa dimetyléter.Tam je ďalšia metóda pre syntézu tohto esteru - priamou premenou syntézneho plynu na metanol.Estery
v porovnaní s naftou majú svoje výhody a, samozrejme, nevýhody.Molekuly chýba ester "uhlík-uhlík" väzba.Vzhľadom k významnému obsahu kyslíka zaisťuje dobré atomizácia v éteri v prostredí s teplotou nad bodom varu t hmoty.Tieto vlastnosti zlepšenie spaľovania.Prostredníctvom je použitie tohto alternatívneho paliva hluku motora znížený, čím sa zvyšuje jeho spoľahlivosť.
Hlavné nevýhody tohto esteru zahŕňajú nižšiu kalorickú hodnotu a nižšiu hustotu.To všetko vedie k zvýšeniu spotreby paliva.Táto záležitosť je veľmi zlé mazacie vlastnosti.
