spojka - je dôležitým stavebným prvkom prenosových strojov.Prečo tomu tak je?Je určený pre krátkodobé odpojenie od prevodovky.Okrem toho sa ďalej napomáha plynulo spájajúca zmeny rýchlosti.Tiež spojka chráni komponenty prenos z preťaženia a vibrácie.Je umiestnený medzi prevodovkou a motorom.V tomto článku sa budeme rozprávať vám, ako sa grip a ako sa to stane.
Druhy spojky
1. trenie.To prenáša krútiaci moment prostredníctvom trecích síl.Jedná sa o najbežnejší typ.
2. Hydraulické.To prenáša krútiaci moment pomocou špeciálneho toku kvapaliny.
3. Elektromagnetická.To prenáša krútiaci moment pomocou magnetického poľa.
tiež spojka je:
- single-disk, dvojplatničkový alebo lamelový;
- suché alebo vlhké.
Takmer vo všetkých moderných áut stanovenej suchá spojka disk s jedným, ktorý má nasledujúce zariadenia: Zapojte spojky, spojku off, nesúci mimo spojku, membránová pružina, kotúč spojky, tlakový disku, spojka, zotrvačník.
Ako spojku s jedným diskom?
na zotrvačníku sade kľukového hriadeľa motora, ktorý pôsobí ako hlavný spojky.Spravidla, modernými strojmi inštalované dvojhmotový zotrvačník, ktorý sa skladá z dvoch prvkov spojených pružinami.Vyznačujúci sa tým, jedna časť pripojená k poháňanému disk, a druhý - s kľukovým hriadeľom.Vďaka tejto konštrukcii sa dvoma zotrvačník vyhladzuje vibrácie a zášklby kľukového hriadeľa.Tieto konštrukčné prvky sú usporiadané v skrini spojky, ktorý je prostredníctvom dvoch skrutiek pripojené k motoru.Pri vozidlách s automatickou prevodovkou zvyčajne nemajú dať jednu spojku disku na základe toho, že princíp automatickej prevodovky sa líši od mechanikov.
Ako spojku?Tlak disku tlačí slave jednotku na zotrvačníku.V tomto prípade, ak je to nutné, prestane vyvíjať tlak.Disk je pripojený k pretlačeniu krycou doskou tangenciálnymi prameňov, ktoré, pri vypnutí spojky pružiny pôsobí ako návrat.
membránová pružina pôsobí na prítlačnú dosku.Zároveň zaisťuje kompresiu nevyhnutnú pre efektívny prenos krútiaceho momentu.Vonkajší priemer tejto pružiny sa opiera o okraje disku tlaku.Na vnútornom priemere pružiny kovových lístkov prítomných.Na svojich koncoch vystavené uvoľnenie ložisko.Membránová pružina spojky je zaistená v skrini pomocou podporných krúžkov alebo vložiek.
bývanie, membránové pružina a prítlačná doska tvorí jeden celok, ktorý sa nazýva spojka.To je pevne spojená skrutkami k zotrvačníku.Existujú dva typy košov:
- výfukových akcie
- tlačiť akcie.
Exhaust basket charakterizovaný nízkou hrúbkou.Z tohto dôvodu sa používa v obmedzenom priestore.
kotúč je poháňaný tlakom medzi kotúčom a zotrvačníkom.Jeho rozbočovač je spojený s primárnym hriadeľom kontrolný bod.Na oboch stranách hnaného disku uloženého brzdových obložení vyrobené zo sklenených vlákien.Môžu vydržať teploty až 400 stupňov.
Ako sa dva-kotúč spojky
dvoch diskov spojka prenáša viac krútiaceho momentu pre rovnakej veľkosti.Poskytuje tiež dlhú životnosť zostavy.
V tomto článku sme vám povedali o tom, ako pracovať spojku.Pri vozidlách s automatickou prevodovka, sa odohráva na trochu inom princípe.Hlavne Dvojitá spojka.
