letu lietadlom - skúsenosti nezvyčajné, takmer mystické.Sedieť vnútri zložitý stroj, v obrovskom oceáne vzduchu ... Niet divu, že letecká doprava sa vyvíjal okolo mnohých mýtov
1. Otvorte dvierka lietadla počas letu smrtiace
Nie, naozaj nie.
skúsený pilot a blogger Patrick Smith vysvetlil, že po štarte dvere lietadla sú pod veľkým tlakom.To znamená, že k otvoreniu dverí vyžadovala silu Superman.Žiadny človek, dokonca aj majster sveta vzpieranie je úloha nad sily.
Takže ak máte strach, že sa niektorí opití cestujúci počas letu vzbrendit otvoriť dvere a cestujúci poletí cez palubu, nemusíte o nič starať.To je úplne vylúčené.
Tento mýtus je úzko súvisí nasledujúci:
2. Ak je sklon lietadla, malé štrbiny, potom sa cez to všetci cestujúci môže "nasávať" cez palubu
Na uistenie Patrick Smith, rýchla dekompresia a následný pád môže spôsobiť výbuch bombyalebo významný štrukturálne zlyhanie.Malá diera v trupe - úplne iný prípad.
V roku 2006, kedy je koža kabíne lietadla MD-80s aljašskej leteckých ponechaná medzera, Smith musel núdzovo pristáť.Tlak bol naozaj klesnúť, ale od tej doby unikli rovnomerne rozložené po celej rovine, sa nič nestalo kritická a sme dobre trvali až do najbližšieho letiska.
3. vo vysokej nadmorskej výške ľudí opiť rýchlejšie
Tento mýtus vyvracia "Ničitelia mýtov."Hladina alkoholu v krvi na zemi a v rovine, všetky ostatné veci rovnaké rovnaké.Však, pretože vzduch na palube kyslíka zvyčajne menej sa ľudia môžu naozaj cítiť opitý, aj keď nie nedotkol alkoholu.
4. Počas letu sa výkaly sú hodené do vzduchu,
Príbehy padlých z neba priamo na hlave výkalov - čistú fikciu.Pilot nemôže otvoriť nádrž s odpadovou vodou počas letu.Ak niekto do hlavy upadol podozrivého látku, bude vina s najväčšou pravdepodobnosťou musieť přeletěný vtáka.
5. Pokiaľ kliknete na dreze, sedí na záchode v lietadle, môžete uviaznuť
môžete uviaznuť iba v prípade, že vaše telo tvorí perfektnú vzduchotesnú zátkou.Je to celkom ťažké."Ničitelia mýtov" Adam Savage snažil stačiť, ale nič neurobil to.Ale ešte lepšie umyť stáť.
6. konštantný obeh lietadla a óda na rovnaké časti vzduchu, vedie k šíreniu chorôb
Tento mýtus sa nezdá byť vierohodná.Ale Patrick Smith vysvetlil, že aj on je zle:
vzduchu sa pohybuje v kruhu, až spadne do dolnej komory, kde asi polovica zmizne cez palubu.Zostávajúce polovica prechádza filtre, sa zmieša s časťou čerstvého vzduchu, a táto zmes je nový smer.
výrobcoviaBoeing uistil, že vďaka tomuto systému, a filtre 94 až 99 percent všetkých vzdušných baktérií neutralizované, a že vzduch sa aktualizuje každé dva alebo tri minúty - častejšie než v budovách.
nebezpečenstvo vyzdvihnúť infekcie je viac pravdepodobné, že pochádzajú z takých povrchov, ako skladacích stolov.Tak to dáva zmysel, aby zachytiť v lete dezinfekčné obrúsky.
7. bezpečnostný pás môže znížiť vaše šance na prežitie v prípade katastrofy
kde všetko je približne rovnaký ako u bezpečnostný pás v aute.Je možné si predstaviť situáciu, keď uviazol zabrániť rýchlo montážne dostať z lietadla, ak sa niečo stane.Ale všeobecne, použitie viac než škody.
zamestnanec neziskové nadácie Flight Safety Kevin Hiatt nám rozprával o núdzové pristátie Boeingu 777, ku ktorému došlo na letisku v San Franciscu dňa 6. júla tohto roku:
V takýchto situáciách môže byť osoba vyhodený zo stoličky, biť telo, alebo hádzať na ďalší cestujúci.Takže je lepšie stráviť pár sekúnd na to, aby oddeliť než bezmocne visieť vo vzduchu.
8. Piloti môže riadiť prietok vzduchu, aby cestujúci ospalý a ušetriť na palive.
Patrick Smith volal túto myšlienku hlúposti.Hladina kyslíka je daný tlakom vzduchu.
9. Kyslíkové masky - neúčinným určená len na upokojenie cestujúci
V skutočnosti, v prípade dekompresie a posádku a cestujúci budú musieť uspokojiť s vzduchu za, kde je obsah kyslíka je úplne nedostatočné.A zatiaľ čo lietadlo klesá dostatočne nízka, prinajmenšom až tri tisíc metrov bez kyslíkovej masky nebude robiť.
10. Šanca prežiť leteckú nehodu takmer nulová
Počas katastrofy rovnakého Boeing 777 v San Franciscu, zachránil 304 307 cestujúcich.Okrem toho, v súlade s Národnou radou USA pre bezpečnosť dopravy v priebehu udalosti počas preletov cestujúcich z roku 1983 po2000 roka 95 percent cestujúcich prežilo tieto lety.Ďalej len "nehoda" znamená všetky prípady, ktoré viedli k významnému poškodeniu lietadla, smrť alebo zranenie cestujúcich.
Články Zdroj: mixstuff.ru
