TV vždy hovorí, že Rusko je lídrom v počte leteckých nehôd.Sme pred aj tých rozvojových krajinách.Prečo k nim dochádza?Prečo, spravidla, sme sa nedozvedeli o príčinách katastrofy?Notoricky známy ľudský faktor bude odísť "výhovorky" zástupcom leteckých spoločností.
Každý vie, že staré technológie bude skôr či neskôr zlyhajú.A pretože letecké hlasným výkrikom, že nie sú na vine, bolo lietadlo prevádzkyschopný, dobré palivo, doska spracovaný vycheschena kapela, počasie je normálne, ale napriek tomu, bohužiaľ, že lietadlo havaruje.Po dlhom pátraní po letových zapisovačov (čierne skrinky), dekódovať, dohad.Da.Da.Hypotézy It!Ako zistiť, viete, alebo našiel v hromade roztavený kov, na ktorom príčina poruchy, lietadlo padol?Teraz, pokiaľ ide o ľudský faktor.Mám veľa otázok!
1. Prečo kokpit stále nie je vybavená on-line kamery, ktoré by boli prenesené na zem všetko, čo sa deje v kokpite a prijať odpočty zariadení?Je zrejmé, že jednoduchý rekordér, potom bez asistent, bude horieť pri nehode.Ale on-traslyatsii veľmi pomohol pri vyšetrovaní.Či už piloti správal ako dobrý rezort Azovského mora, potom je to naozaj zhrnul techniku, pretože sú prevzaté hodnoty, taky ... Mimochodom, tieto kamery by nezabránilo, a v kabíne.A pre hlučný, alebo, nedajbože, terorista, sme nútení sa pozerať s fotoaparátmi mobilných telefónov.
2. Každý, kto videl strašný zábery z havárie v Kazani.Trvalo to však z bezpečnostnej kamery, ktorá, pre istotu, obesený, aby sa odstránil zločin.PREČO tieto kamery nemajú visieť na každej svietidle dráhach?Prečo sú nie na stĺpoch, alebo v najhoršom prípade, stromy (rovnaké dopravné policajti zavesené na stromoch chytiť páchateľa) v blizlezhayshih predmestí na letisko?Pomohli tiež zvážiť, ako sa správať v čase pádu lietadla a pád.
3. Prečo pri príprave lietadla vzlietnuť v ňom (príprava) nie je zúčastnili zástupcovia prijímajúceho letisko?V jeho prítomnosti na letisku odoslania technikov sotva bude mať túžbu činiť nič náhode.Keď sme skontrolovať svoje auto pred každou dlhšou cestou, neočakávame, že by sa na náhode, pretože ...
4. Nedávno zobrazené prevodovka ammerikanskuyu, o tom, že ich posádky sú vzdelávaní nielen ku schopnosti riadiť lietadlo, formácie lietanie, ale aj psychologické atmosféry v posádke.To povedal o katastrofe, kde veliteľ posádky počúval druhý pilot a palubný inžinier, ignoroval zjavné nástroje čítania, a bol zaneprázdnený so svojimi myšlienkami.Zariadenie ukazuje bez paliva.Ten sa však rozhodla, aby druhé kolo.V dôsledku toho, palivové čerpadlá schmatol vzduch, motor zastavil a lietadlo havarovalo.Možno je na čase otvoriť tieto kurzy a na našich letiskách?Mimochodom, lietadlo havarovalo s naším hokejovým tímom, je tiež veliteľ a pilot na niekoľko sekúnd pred pádom argumentovať ...
základné informácie na túto tému moc, ale som nenašiel žiadne odpovede na svoje otázky.Možno, že niekto sa zdá pritiahnuté za vlasy a hlúpe, ale to je moja otázka, a spýtam sa ich.Tak prečo sa havárie sa stalo?Ak má niekto odpovede ochotne počúvať a vyvodiť závery.
