Po vynálezu prvých smrtiace zariadení a štruktúr, ktoré sa začali používať v vojenské účely.Takže bojové lietadlá, stáva hlavná časť ozbrojených síl zo všetkých krajín sveta.Tento článok popisuje najpopulárnejší a efektívne sovietskej lietadlá, ktoré majú mimoriadne prispel k víťazstvu nad fašistickými útočníkmi.
tragédie z prvých dní vojny
Takmer všetky príklady sovietskych lietadiel boli na fronte, a preto boli zničené na začiatku bojov, nepodarilo preukázať sa v vzdušných bitiek.Avšak, táto poľutovaniahodná situácia slúžila ako obrovský podnet pre rozvoj a zlepšenie všetkých tried lietadiel - sovietski inžinieri museli nielen dohnať stratu, ale aj na vývoj nových vojenských a majú modernejšie lietadiel Sovietskeho zväzu.Za týchto okolností je kritický nedostatok zdrojov a času, vývojári vytvorili mocnú letectvo, ktorá bola schopná nielen odolať "Luftwaffe", ale v mnohých ohľadoch dokonca prekonáva ho.
U-2 dvojplošník
Snáď najznámejší a prvý sovietsky lietadlo, ktorý robil osobitný príspevok k víťazstvu - dvojplošník U-2 - bol trochu primitívne a technologicky vybavené.Dôvodom pre to bola pôvodná staromódny vývoj lietadiel ako učenie prostriedky pre pilotovanie.Dvojplošník nemôže niesť žiadne užitočné zaťaženie z dôvodu svojej veľkosti, štruktúry, vzletovej hmotnosti, slabým technických parametrov motora.Ale rola "učenie stranu" U-2 nad zvládol obdivuhodne.
A mimochodom, celkom nečakane našiel veľmi reálne dvojplošník bojové použitie.Lietadlo vybavené tlmičov výfuku a držiakom pre malú bombu, a tak sa stal dvojplošník agilný, kradmý a veľmi nebezpečné bombardovacie pevne upevniť túto novú úlohu až do konca druhej svetovej vojny.Po prvej úspešnej skúsenosti použitie U-2 lietadlo založená malokalibrovú pištoľ.Pred tým, piloti museli použiť iba osobné strelné zbrane.
Stíhacie lietadlo
ozajstní bádatelia Aviation svete považujú toto obdobie zlatého veku bojovníkov.Kým tam bol žiadny radar, výpočtová technika, termokamery a samonavádzací rakety.Hrať iba úlohu skúseností, osobné zručnosti pilota a samozrejme šťastie.
V 30. rokoch Sovietsky zväz vzal tyč pri výrobe kvalitných bojovníkov.Jeden z prvých stíhacích lietadiel, ktoré prišli z tovární Únie, bola I-16.Bol vyzbrojený vŕbami 1941, ale brániť sa stretla s Luftwaffe, bohužiaľ, nemohol.Sovietskych lietadiel druhej svetovej vojny až po dlhej modernizáciou dal kovania odmietnuť na nepriateľa na oblohe.Začali sme vytvárať zásadne odlišné, technologicky výkonné stíhačky.
MiG-3 a Ako-9
Základom dizajnu MiG-3 slúžil ako telo MiG-1, to bolo súdené byť búrka sovietskeho vojenského letectva, dôstojným protivníkom nemeckej supy.Lietadlo môže urýchliť rýchlosť na 600 km / h (nie všetky sovietske lietadlá Veľkej vlasteneckej mohla dovoliť takou rýchlosťou).MiG-3 bez týči do výšky 12 kilometrov, je to nereálne u predchádzajúcich modelov.Táto skutočnosť určuje účel boja proti lietadiel.Presadil sa ako výškové stíhačky, a konal v systéme protivzdušnej obrany.Po vojne, mnoho sovietskych lietadiel boli vyvinuté na základe MiG.
Ale na pozadí pozitívnych aspektov MiG-3 mal a nevýhody.Takže, vo výške nad 5 km roviny stratila rýchlosť a nižšie súpera.Preto sa vývojári začali nahradiť ju týmto výklenkom Yak-9.Táto ľahká bojové vozidlá ako Jakovlev-9 mali veľmi agilný a silné zbrane.Piloti doslova obdivoval tejto roviny, fly to bol úspech.Rovnako ako bojovník a francúzskymi spojenci pluku "Normandie - Neman", ktoré majú testovať niekoľko modelov, zastavili výber na Yak-9.
ako MiG-3 a Ako-9, boli vyzbrojení samopalmi, 12.7, alebo 7,62 milimetrov.U niektorých modelov, inštalované 20-milimetrovú delo.Avšak aj napriek tomu, že bolo považované za silné zbrane, druhej svetovej vojny sovietskej lietadla potrebná na zlepšenie zbrane.
La 5
Novo od Lavočkin konštrukčná kancelária už mal túto nevýhodu, La-5 je vybavený dvoma zbraňami ShVAK.Tiež bojovník nainštalovaný vzduchom chladený motor.Motor bol trochu zastarané, ale bránil sa, najmä v porovnaní s motormi chladených kvapalinou.Skutočnosť, že sa motor chladiace tekutiny, aj keď kompaktný, ale veľmi šetrné.To bolo dosť pre najmenších trieska dostať do motora a zabiť aspoň niektoré až sa okamžite zastaví.To je tento rys inžinierstva a nútených vývojári dať na La-5 veľkých, ale spoľahlivý vzduchom chladeným motorom.
Úprimne povedané, v priebehu vývoja Lavočkin existoval už veľmi silný a moderné motory M-82, neskôr sa dostal čo najväčší propagáciu, mnohí sovietske lietadlá budú vybavené nimi.Ale v okamihu, keď sa motor ešte nezložil skúšky správne, a nemohol založiť novú La 5.
Cez všetky ťažkosti, La-5 bol pevný krok vpred, pokiaľ ide o vývoj stíhacích lietadiel.Tento model sa vyznačuje nielen sovietskymi odborníkmi, ale pilotov Luftwaffe.Lavočkin desí nemeckej pilotov, však, rovnako ako všetky ostatné sovietskych lietadiel druhej svetovej vojny.
IL-2 Sturmovik
Snáď najviac legendárny sovietsky útok - je IL-2.Druhej svetovej vojny Sovietska lietadla vyrába typické konštrukcii je kostra z kovu alebo z dreva.Mimo lietadla bol čalúnený škrupinu preglejky alebo textílie.Vnútri konštrukcie pre inštaláciu motora a súvisiace zbrane.Podľa tohto princípu monotónna dizajnom žiadnu sovietskych lietadiel počas vojny.
IL-2 bol prvým príkladom nového plánu výstavby lietadla.Iľjušin konštrukčná kancelária si uvedomil, že tento prístup výrazne degraduje štruktúru a jeho hmotnosť.Tento nový prístup k dizajnu dala nové príležitosti pre efektívnejšie využitie hmotnosti lietadla.Takže tam Iľjušin-2 - lietadlo, ktoré pre svoje mimoriadne silné brnenie vyslúžil prezývku "lietajúci nádrž".
IL-2 k Nemcom vytvorili neuveriteľné množstvo problémov.Lietadlo spočiatku bol použitý ako bojovník, ale v tejto úlohe sa ukázalo ako málo účinné.Zlá ovládateľnosť a rýchlosť sa nedal IL-2 bojovať s rýchlejšími a rozbíjanie nemeckých stíhačiek.A to tým skôr slabá obrana povolený zadnej časti lietadla Il-2 útočné nemeckej stíhačky za sebou.
problémy s lietadlom a skúsených vývojárov.Počas celého obdobia Veľkej vlasteneckej zbraní IL-2 sa neustále mení, a to bolo tiež vybavené miesto pre druhého pilota.To je ohrozený tým, že lietadlo by sa mohlo stať neovládateľný vôbec.
Ale všetky tieto snahy majú požadovaný výsledok.Pôvodný 20-zbrane milimetra boli nahradené veľké ráže 37-mm.S tak silným zbrane útočný lietadlo stal báť takmer všetky typy pozemných vojsk z pechoty do tankov a obrnených vozidiel.
Niektoré spomienky pilotov, ktorí bojovali v IL-2 útok kanónov streľby viedlo k tomu, že lietadlo je doslova visí vo vzduchu silným dopadom.V prípade útoku zo strany nepriateľských bojovníkov chvost strelec vzťahuje nechránené časť IL-2.To znamená, že útok bol vlastne lietajúce pevnosť.Táto práca potvrdzuje aj skutočnosť, že útok vzal na palube niekoľko bômb.
Všetky tieto vlastnosti mali veľký úspech a Iľjušin-2 lietadlo sa stalo len nepostrádateľné v každom boji.Nielenže to bolo legendárny útočný lietadlo z druhej svetovej vojny, ale tiež prekonal rekordy na výrobu: V období vojny bolo vypálených asi 40.000 výtlačkov ..Tak, sovietskej éry lietadlá by mohla súťažiť s Luftwaffe vo všetkých ohľadoch.
Bombers
bombardér, z taktického hľadiska, nevyhnutná súčasť vojenského letectva v akomkoľvek boji.Snáď najznámejšou sovietsky bombardér sveta - Pe-2.To bolo vyvinuté ako taktický stíhacie super-ťažké, ale s časom sa transformovala a robil nebezpečný strmhlavý bombardér.
potrebné poznamenať, že sovietske lietadlá Bomber trieda debut bol v priebehu Veľkej vlasteneckej vojny.Vzhľad bombardérov bolo podmienené mnohými faktormi, ale šéf medzi nimi bol vývoj systémov protivzdušnej obrany.Ihneď vyvinúť špeciálne taktiku použitie bombardérov, čo znamenalo, prístup k cieľu vo vysokej nadmorskej výške, prudký pokles do výšky bomby uvoľňovanie, rovnaký náhlom vysadení na oblohe.Táto taktika dal svoje výsledky.
Pe-2 a Tu-2
Dive Bomber zvrhnutie bomby, nie po horizontálnej línii.Je to doslova padá na vlastné účelu bombou a obnoví iba v prípade, že cieľom je to, čo niektorí 200m.Šetrenie takého taktickým ťahom - dokonalou presnosťou.Ale ako viete, že lietadlo v malej výške mohlo ublížiť protilietadlové delá, a to by mohlo mať vplyv na konštrukčný systém bombardéry.
Tak sa ukázalo, tak, že bombardér má spojiť non-prekrývajú.To by malo byť pokiaľ možno kompaktný a maneuverable, a tak vedú ťažkú muníciu.Okrem toho, konštrukcia bombardéra sa predpokladalo, ako silná, schopné odolať vplyv anti-delá.Preto, lietadlo Pe-2 prebehol veľmi dobre pre túto úlohu.
Bomber Pe-2 dopĺňa veľmi podobné v parametroch Tu-2.Bola to dive bombardovacie twin-motor, ktorý bol použitý pre vyššie popísané taktiky.Problém s týmto lietadlom bol v menších zákaziek na modeli leteckej továrni.Ale na konci vojny problém bol opravený, TU-2 aj modernizované a úspešne používa v bojoch.
Tu-2 vykonávať rad bojových misií.Pracoval ako útok lietadlá, bombardér, prieskum, torpédový bombardér a Interceptor.
IL-4
Tactical bombardér Il-4 právom získal titul najkrajšej lietadla sveta, takže je ťažké zameniť s iným lietadlom.Iľjušin-4, a to napriek rastúcej zložitosť správy, bol populárny u letectva, lietadlá dokonca použitý ako torpédový bombardér.
IL-4 bola stanovená v histórii lietadla, ktorý vykonal prvé bombardovanie hlavného mesta Tretej ríše - Berlín.A stalo sa to v máji 1945 a na jeseň roku 1941. Ale bombardovania netrvala dlho.V zime, predné posunul ďaleko na východ, a Berlín sa stal mimo dosahu pre sovietske bombardéry.
Pe-8
bombardér Pe-8 počas vojny bol tak vzácny a nepoznanie, niekedy dokonca vystavený útoku jeho obrany.Avšak, to bol on, kto vykonáva najzložitejšie bojové misie.
s dlhým doletom a hoci boli vyrobené v neskorých 30. rokov, ale to bol jediný lietadlo vo svojej triede v ZSSR.Pe-8 mal najvyššiu rýchlosť pohybu (400 km / h) a množstvo paliva v nádrži je povolené priniesť bombu, a to nielen do Berlína, ale tiež, aby sa vrátil.Lietadlo bol vybavený väčšina veľkých-až päť-tonovej bomby FAB-5000.To Pe-8 bol bombardovaný Helsinky, Königsberg, Berlín, v okamihu, keď v prvej línii bol v oblasti Moskvy.Vzhľadom k tomu, pracovný rozsah Pe-8 s názvom strategický bombardér, a v týchto rokoch triedu lietadiel vo vývoji.Všetky sovietske lietadlá druhej svetovej patril do triedy stíhačiek, bombardérov, prieskum a dopravu, ale nie k strategickému letectve, ale Pe-8, bol druh výnimky z pravidla.
Jedným z najdôležitejších operácií, ktoré sa vykonávajú Pe-8 - je preprava sovietskeho ministra zahraničia Molotova v USA a Veľkej Británii.Let sa uskutočnil na jar roku 1942 na trase, ktorá prešla nacistami okupovanom území.Molotov išiel na verziu spolujazdca Pe-8.Tieto lietadlá boli vyvinuté iba niekoľko kusov.
Dnes, vďaka technologickému pokroku, riadenie desiatky tisíc cestujúcich denne.Ale v tých prvých dňoch vojny každý let bol čin, a to ako pre pilotov a cestujúcich.Vždy mal dobrú šancu, že bude zasiahnutý a zostrelil sovietske lietadlo - je nielen strata cenných životov a mnoho škody na štátu, že to bolo veľmi ťažké nahradiť.
Uzavretie malý prieskum, ktorý popisuje najpopulárnejší sovietskych lietadiel druhej svetovej vojny, je potrebné spomenúť skutočnosť, že všetky Vývoj, konštrukcia a letecké bitky sa odohrala v podmienkach studenej, hladu a nedostatku personálu.Avšak, každý nový stroj bol dôležitý krok vo vývoji svetového letectva.Mená Iľjušin, Jakovlev, bude Lavočkin Tupolev navždy zostane vo vojenskej histórii.A nielen hlavy konštrukčnej kancelárie, ale aj obyčajní inžinierov a obyčajní robotníci urobili veľký príspevok k rozvoju sovietskeho letectva.
