Roundhouse je bod, v ktorom udržiavacie práce alebo opravy kompozícií.To je tiež nazývaný trakcia časť.
General
pohybového sklady sú rozdelené do dvoch kategórií.Môžu byť pevné a funkčné.Prvý určený pre lokomotív registra.Druhá pripravuje lokomotívy, ktoré nasledujú hlavné (prevádzkové) lokomotíva depo.Negotiable prostriedky sú určené na údržbu lokomotív.Sú tiež vykonávať kontrolu druhého objemu.Tam sú rekreačné domy pre zamestnancov.V súčasnej dobe, opravy rušňov skladisko tiež ako osobitná kategória.Predmety tohto typu nie sú priradené parku lokomotív.Zároveň sa v takom depe tiež významné opravy, ktoré sú zamerané na uspokojovanie potrieb jedného alebo viacerých železníc.
Historické údaje. Zastavená
prevádzkové lokomotíva depa bola vždy neoddeliteľnou súčasťou železníc.Konštrukcia takéhoto objektu závisí na mnohých faktoroch.Napríklad zložitosť časti profilu dráh.Roundhouse bola postavená v určitej vzdialenosti od susedných.Spravidla medzi nimi päťdesiat sto km.Špeciálne umiestnené trakciu na časti linky spájajúcej hlavné mesto Ruska a Petrohradu.Roundhouse sa nachádza v blízkosti hlavnej cirkulujúcej.Predpokladaná návštevnosť na webových stránkach určí počet lokomotív stánkov.V počiatočnej fáze opravy vykonávané tiež v depe.Niekoľko rokov po otvorení železnice potrebu zmien.Workshop a lokomotíva depo sa stal samostatný podnik.Až do roku 1933 spoločný koľajových vozidiel do prevádzky riadiť všetky prvky systému.Neskôr, vláda rozhodla, že celovozové ekonomika bude nezávislé sektora železničnej dopravy.
nová klasifikácia
lokomotíva depo mal tento názov až do prechodu na používaní nafty a elektrickej tyče.Po tomto bode, majú k dispozícii niekoľko typov lokomotív.Tie boli dodané do nafty a elektrickej lokomotívy.Potom došlo k zmene názvu.Každá položka bola premenovaná na "lokomotíva" potom, čo dostala niekoľko likvidácie elektrických lokomotív, dieselové lokomotívy a parné lokomotívy.Viac Jednotky boli volal tie položky, ktoré boli priradené park.Oni tiež vykonávať opravy a údržba motorovej nafty a elektrické vlaky.Je pravidlom, že tam bol niektoré manévrovací lokomotívy.Tieto položky sú tiež nazývané "electrodepot."Všeobecný termín používaný pre označenie týchto objektov - lokomotíva ekonomiky.
ďalší rozvoj
V 70.-tych rokov.To sa zvýšil počet parku lokomotív, pretože objem dopravy sa výrazne zvýšil.Niektoré z hlavných bodov viac ako dvesto kompozícií.Depot nemohla poskytovať vysoko kvalitné služby všetky typy lokomotív.V tej dobe, položky začala špecializovať na údržbu jednotlivých radov.Niektoré sklady byť vykonané "podemochnyh" prácu, aby vyhovovali potrebám lokomotívy body po celej dĺžke cesty, a v niektorých prípadoch - aj viac.Hladké fungovanie potrebné vybavenie požadované, ako je lavica a obrábanie.Prednosť bola daná na dodávky náhradných dielov.
zavedenie nových kategórií
súhrnu vyššie uvedených faktorov a časti, ktorá sídli konkrétne lokomotívu sklad, bol príčinou ďalších jednotiek.Hnacej jednotky boli rozdelené do nasledujúcich kategórií na účely: agilný, viac jednotiek, osobné a nákladnú dopravu.Tie boli umiestnené na veľké triedenie uzlov a staníc.Cestujúci Depot v príslušných častiach železnice.Niekoľko položky majú úzku špecializáciu.Hlavné lokomotíva depo vo väčšine prípadov, môže hrať úlohu v práci.To tiež mogzhet vykonávať iné činnosti.Napríklad, mnoho lokomotív body Senna a Petrov Val Rtishchevo sú v obehu na Saratov.Väčšina z depotu slúži niekoľko funkcií.Napríklad, môžu byť súčasne lokomotívy body manévrovanie, nákladné a osobné.Tí, ktorí v 80.-tych rokov.Bola to lokomotíva depo moskovského Rtishchevo, Saratov, Volgograd a Orenburg.Ten pracuje v tomto režime dnes.
fungujúce v ZSSR
Kým v depe lokomotívy bol systém preventívnej údržby.Táto štruktúra zahŕňa príslušnú prácu, s prihliadnutím k normám obratu.Pred lokomotívy depa bolo veľa problémov.Pre ich včasné rozhodnutie o územie položiek potrebných umiestniť nasledujúce položky.Skladovanie
- paliva.Je určený pre ukladanie rôznych mazív, olejov a pohonných hmôt.
- Technical Service Center.Je nutné, aby lokomotívy a opravy zariadení.
- otáčanie trojuholník alebo kruh.Je určený pre proces alebo pravidelného obrátenia lokomotívy.
- Ekipirovochnyj bod.Najčastejšie je vyrovnaný so stredom údržby lokomotív.
- Opravna.Je určený pre rozsiahle práce na rekonštrukcii.
- pomocné body.Sú nevyhnutné pre opravy jednotlivých útvarov a jednotiek lokomotívy.
- Center reostatu testy.Je navrhnutý tak, aby vykonávať príslušnú prácu.
- Holiday.Môžu používať členmi posádok lokomotív v dobe medzi plavby.
- Správa a vybavenie budovy.Je navrhnutý tak, aby sa prispôsobila šatne, sprchy, kancelárie a technický personál.
Tieto lokomotívy body môžu byť umiestnené mnoho ďalších položiek.Napríklad, úpravne vody, kotly, zariadenia na umývanie zloženia a ďalších výrobných jednotiek.
Plánovanie území
Existuje niekoľko variantov vnútornej štruktúre bodov.Napríklad, prvý depot plánu majú kruhový tvar.Výroba lokomotív v týchto oblastiach bola vykonaná ich pohybu na jednej z ciest prostredníctvom ďalšieho zariadenia požadovaného priekopy.Tá bola vykonaná pomocou točne v stredu prošlupu.Fan layout depot bol aplikovaný neskôr.Používa sa tiež možnosti s točňou.Na začiatku XX storočia, po výstavbe a rekonštrukcii depa, rozšírený obdĺžnikového krok štruktúra opravy zariadení.
položka Nikolaev železničnej
Táto lokomotíva sklad je jedným z najstarších v Rusku.Je to pamiatka kultúrneho dedičstva.Objekt je súčasťou súboru budov Nikolaev stanicu na Komsomoľskaja námestí.To, podľa poradia, je historická územia.Tento sklad má kruhový štruktúru.To začalo byť postavený v polovici XIX storočia.Pre riadenie projektu zaslali architekta Konštantína A. Ton.Na riadku bolo postavené deväť lokomotív depo.Mykolaiv stanica bola pri rybníku, na rozdiel od ostatných.Lokomotíva sklad bol umiestnený na brehu Červeného rybníka.Tento faktor ovplyvnil zavedenie významných zmien v projekte.Budova bola na vyvýšenom mieste, a obchody boli postavené oddelene.To bolo spôsobené tým, že lokomotíva depot bol kruhový.Vedľa neho bola postavená vodoemnoe budova, ktorá bola postavená na individuálny projekt.Architektonické prvky budov, aby to vyzeralo ako pevnosť veža.
