teraz na cestách našej krajiny môžu stretnúť obrovskú škálu vozidiel.Prevažná časť - samozrejme, krásne a nových automobilov.Ale tam sú zástupcovia sovietu a automobilového priemyslu.Jedná sa o starú, dávno stal retro automobil, a je venovaný našej recenziu.Takže, vozy ZSSR, fotografiami a popisy strojov.
vláda ZIL-111
hlavný slogan z 60. domáceho priemyslu "všeobecne, a najmä na automobile bol slogan" předběhnutí po celej Amerike. "
KSČ prvý tajomník Nikita Chruščov opakovane povedal, že chce auto ako auto amerického prezidenta.Navyše, "stalinistickej" auto ZIS-110 Vláda je už pomerne zastaraný a nezodpovedá ducha doby.V dôsledku týchto ašpirácií Nikita Chruščov a celé vedenie strany v roku 1959, nové reprezentatívne vozidlá ZIL-111.
Podobne ako mnoho áut v Rusku a Sovietskom zväze, ZIL-111 bol veľmi podobný americkému modelu Cadillac.Všetko to najlepšie, čo mohol robiť sovietsky automobilový priemysel boli zahrnuté v tomto aute: posilňovač riadenia, manuálna prevodovka, Elektronický steklopodёmniki priestranný a štýlový interiér.Reprezentatívne sovietskej vozy prežil mnoho modifikácií a užíval zaslúženého popularite medzi úradníkmi.
GAZ-13 "Chaika»
potrebné poznamenať, že vozidlá ZSSR nie je príliš atraktívny.Ale "Čajka" ... Samozrejme, to je najviac štýlový a krásny zástupcu Zväzu vozidla.Predtým bolo uvedené: automobily Ruska a ZSSR sú veľmi podobné v ich dizajne a technických riešení pre automobilový priemysel západných produktov.GAZ-13 je tzv fin-style ("Detroit barokový").Vyrobených vozidiel bola zahájená v roku 1959 a výroba prestala viac ako 30 rokov."Čajka" je právom nazývaný domáci automobilový priemysel dlhovekosť.
Pokiaľ ide o technické parametre vozidla, boli na vrchole.Výkonný motor 5,5 litra, aby sa rozišli "stovky" po dobu 20 sekúnd.Stropné rate "Čajka" bola značka 160 km / h.Získať
"Čajka", nebolo tak ľahké.Najmä v prvých rokoch po prepustení vozidla "lovil" ministrov, prvý tajomník strany, diplomatov.Preto je GAZ-13 je už dlho nedostupný obyčajní sovietski občania.V neskorých 70. rokov vozy boli použité len v sovietskych inštitúcií, ako matrikách a výkonných výborov.
965-968 ZAZ "Záporožec»
Po vojne, sovietska spoločnosť bola životný sen tzv "auto ľudí".A ona neprišla pravdivý.Na konci novembra 1960 z montážnej linky ZAZ prišiel legendárny "Záporožec".Voz bol vyrobený podľa plánov vlády.U vzorky budúceho vozidla bolo rozhodnuté použiť talianskeho Fiatu 600. Je však potrebné poznamenať, že automobilový nemal kopírovať vzorku, a v niektorých ohľadoch dokonca predčil to, že všetok ľud získal uznanie za kompaktnosť, spoľahlivosť a hlavne porovnávacie nízku cenu (asi 3000 sovietskych rubľov).
Špecifikácia stroje boli hodné času a dátumu.Vozidlo môže zrýchliť na 90 km / h, a prekonať značné prekážky na ceste.Je potrebné poznamenať, že existuje niekoľko generácií "pluhy".Skôr pre tvar jeho tela dostal prezývku "žartoval Hrbáč", jeho zdedil a neskoré modely áut vyrobené v Sovietskom zväze - ZAZ-966 a ZAZ-968.
GAZ-24 "Volga»
Black and White dvacátýčtvrtá "Volga" sa stal slávnym symbolom sovietskej éry.O vozidlách podpísal 32 rokov (1970 - 1992)."Volga" každý sovietsky človek bol spájaný s prosperitou a blahobytu, a preto je sen.Stroj ihneď po maturite vstúpil na masový trh, ale kupovať to bolo veľmi ťažké.Väčšina modelov boli distribuované vládnym agentúram alebo boli exportované.Okrem nákladov "Volga" v porovnaní s "Moskovčania" a "kozáci" je veľmi nákladné.Vozidlo bolo podrobené mnohých modifikáciách, ale najviac predajné a štýlový možnosť bola vždy sedan.
GAZ-24 bol veľmi dobre vybavený technicky.Pri vyplňovaní "Volga" boli: hydraulický posilňovač riadenia, štvorstupňová prevodovka, dvojkomorový karburátor, ohýbané sklo.Pod kapotou vozidla je veľmi výkonný motor (95 hp) 2,4-litrový.
auto bolo perfektné pre čas.Pohodlie, spoľahlivosť a jednoduchosť "Volga", robil to naozaj symbol Sovietskeho zväzu.
VAZ-2.101 - "kopecky»
Teraz, ďalšie legenda.Autá Sovietsky zväz boli rôzne, ale to je možno najviac folk.Opäť, ako prototyp "penny" odfotil Fiat 124. Avšak, taliansky auto bolo trochu viac perfektné.V roku 1970, montážna linka Volgy automobilky bol prvý model "Lada", ktorý okamžite získal uznanie a popularitu.Car bol v tej dobe revolučný.Vysoko kvalitnú montáž a konštrukčné riešenia sú dobre kombinovať s prijateľnú cenu.VAZ-2101 a bol obľúbený ďaleko za hranicami ZSSR, Kambodže, Kuby, v mnohých iných krajinách tretieho sveta, aby tam k tomuto dňu.
Kuriózne fakt.Prieskum, vykonaný ruskú časopisom auto "za volantom" VAZ-2.101 "Kopeika", bol zvolený najlepším domáci auto storočia.
VAZ-2121 "Niva»
vodcovi sovietskeho automobilového priemyslu v polovici 70. rokov sa hovorilo o pohonom všetkých kolies vozidla, pretože kamióny ZSSR nemohol vykonávať všetky funkcie pridelené.Sám šéf Rady ministrov Kosygin stanovila taký úloha podľa WHA, ktoré vývojári sa podarilo viac než "výborne".V roku 1977 bol prepustený vynikajúci sovietskej VAZ-2121 "Niva".To bol svet je prvý SUV kompaktnej triede.Zostavenie stroj je vyznačujú vysokou kvalitou a projektových riešení pohonu všetkých kolies významne znižuje záťaž na prevodové ústrojenstvo."Niva" bol uznaný v zahraničí, porušila niekoľko svetových rekordov a je populárny dodnes.
Cars ZSSR a súčasná autá
ZSSR modelu sú veľmi rôznorodé.Mnohé z nich môžu byť postavené na roveň s zahraničné automobily.Dnes je ich tam autá modernizovať Sovietsky zväz.Fotografie niektorých z nich si môžete pozrieť v článku, ako aj iných zdrojov.A mnoho z nich boli vykonané na modeli prvého modelu.V Rusku a vo svete stále používajú produkty sovietskeho automobilového priemyslu, a to ako vo forme retro-výroba, alebo len v každodennom zmysle.V Sovietskom zväze dnes modernizovaných továrne produkoval obrovské množstvo moderných vozov.Pozoruhodným príkladom je "AvtoVAZ", ktorý je založený na základoch sovietskeho Volga automobilke.Rozprávanie o autách Sovietskeho zväzu, mali by sme hovoriť o kvalitu, spoľahlivosť a štýlu.
