Get predstavil prvý a jediný nízkoprofilovými autobusy ruskej výroby PAZ 3237 by mohli byť v roku 2003 Moskve International Motor Show.Je to tu, že širšie publikum mohlo vidieť tento stroj.Táto domáce malé autobusy sa stal ideálne podmienky pre väčšinu miest.Ale skôr, než diskutovať o technické údaje a ďalšie informácie potrebné povedať pár slov o histórii spoločnosti.
Trocha histórie
Pavlovský autobus závod v samého začiatku s názvom Bus Plant zdaňovať.Už v tomto období svojho vývoja, firma vyrába autobusy malých a stredných tried.Výrobná kapacita sa nachádza v meste Paul, v oblasti Nižnij Novgorod.Závod začal prevádzku v roku 1930.V týchto rokoch pracoval ako podporu pre Gorky automobilky a iných podnikov automobilového priemyslu.Závod vyrába nástroje pre vodiča a komponenty pre karosérie automobilov.
V roku 1932, kedy sa stavebné práce kompletne dokončená, výroba autobusov spustiť.Ako viete 12. novembra 1968 továreň bola prvá spoločnosť, ktorá vyrába autobusy.
V skoro 60.-tych Pavlovský Bus Plant prepracoval jeho poňatie výroby.Od tej doby sa spoločnosť sa zaoberá výrobou plnom meradle a zlepšenie svojich strojov.Len základný model bol niekoľkokrát upravovaná podľa potrieb zákazníka.Neskôr sa výroba spoločnosti začal aktívne podieľať na rôznych výstavách a akciách.
01.12.1968 rastlina začala sériu PAZ 3204 V súčasnej dobe, na základe tohto modelu, vytvoril asi 30 verzií.Modely autobusy určené na rôzne účely.Tam boli autobusy "Suite" a ďalšie špecializované modely.Mnoho rôzne zmeny boli vykonané s ohľadom na počasie, ktorá mala používať tieto autobusy.Asi 10 úpravy na základe Groove 3204 sú k tomuto dňu.
V roku 2002, Paz vydala vôbec prvý low-profile malé autobusy v histórii.Tento autobus PAZ-3237, alebo "lúka".V posledných rokoch, továreň vyvinula niekoľko sľubných modelov autobusov.PAZ často získala ocenenie v rôznych výstav a podujatí.
PAZ cestujúci
PAZ 3237 - to je jeden z prvých nízkoprofilových malých mestských autobusov.Autobus je určený pre 55 osôb a počet miest na sedenie je 18 miest.Cestujúci budú môcť pohodlne sedieť na stoličke, ktorý, podľa poradia, sa zvyšoval na špeciálnom pódiu.Semi-mäkké stoličky, oddelené.Zadnom sedadle veľmi nízka.Vzduchové odpruženie
dovolené, aby pristátie a pristátie cestujúcich pohodlnejšie.Vďaka tomuto systému, to stalo sa možné znížiť vôľu, keď je autobus na autobusovej zastávke na pristátie.Komfort cestujúcich tiež prispieť k široké dvere.Niektoré verzie autobusu a sú určené pre osoby so zdravotným postihnutím.
Telo
PAZ Tento model je vybavený samonosná karoséria, ktorá sa uskutočňuje v usporiadaní vozíku.Vzhľadom na použitie pri výrobe najmodernejších technológií, inovácií v oblasti aplikácií a spracovania inhibítor korózie, a to vďaka špeciálnej technické riešenia, oznámila, že telo je určený pre životnosť až 8 rokov.Časti tela autobus zjednotené nízkoprofilovými tiel LIAZ.Sistemy žiadne nútené vetranie.To sa vykonáva o sebe známymi poklopov a okien.Pokiaľ ide o vykurovanie, interiér ohrieva vzduch systém s núteným obehom.S motorom chladiaceho vzduchu do autobusu veľmi dobre varí.
dĺžka PAZ 3237 je 7,8 m, šírka - 2,5 m.Výška - 3.8 metrov.S rázvorom 3650 mm v čo možno najmenší polomer otáčania na dosahuje asi 8,5 metrov.Svetlá auto je 36 centimetrov.Hmotnosť je 6 ton.
PAZ 3237 - špecifikácia
technická strane autobusu hľadá pre mnoho z tých, ktorí chceli kúpiť veľmi atraktívny.Pokiaľ ide o motor, inžinieri majú vybavený auto štvorvalcovým dieselovým motorom z CUMMINS.To PAZ motor môže vydať maximálny výkon 140 konských síl, a rýchlosť bude 2500 otáčok.Motor dosahuje maximálny krútiaci moment pri 1500 otáčkach za minútu, a čas, aby sa 505 Nm.Tento motor spĺňa všetky normy a štandardy pre životné prostredie.Objem motora je 3,9 litrov.Motor vybavený preplňovaním.Rýchlosť, ktorou je drážka 3237 otázka na ich najlepšie, bude 80 kilometrov za hodinu.
paliva
PAZ, ktorého spotreba paliva je 18 litrov nafty na 100 kilometrov, má objem nádrže 140 litrov.To je dosť pre mesto, a dokonca aj medziregionálnej trasy.
Prevodovka
Pokiaľ ide o vysielanie, je autobus vybavený päťstupňovou manuálnou z Praga.Aj niektoré úpravy na základe modelu stanovenej automatickou prevodovkou Allison.
riadenie
ako riadiacej techniky používaných pri výrobe maďarských mechanizmov.Tam sú tiež posilňovač riadenia, čo značne uľahčuje úsilie vodiča k otočeniu "šišky".
Brzdy
Je potrebné povedať, že dizajnéri použili bubnové brzdy nemeckej výroby.Všeobecne platí, že tento systém zbernice je vybavený s pneumatickými pohonmi, ako aj dva nezávislé okruhy.Tieto brzdy sú práci so všetkými kolesami stroja.
Štandardná výbava zahŕňa ABS.Systém pomôže vodičovi s istotou prevádzkovať stroj v prípade rôznych situáciách doroge.Kak vidieť Paz - autobus, čo je skvelé pre naše cesty, pracuje na mnohých dovážaných uzloch.Inžinieri hovoria, že táto doprava je ideálne pre mestské prostredie a bude spoľahlivo fungovať v flotily ruských miest.Moderné
výhody, ako je nízkoprofilovými autobusov doslova vytvorená s cieľom poskytnúť na dopravu potrebám veľkých miest.Väčšie vozidlá na prepravu cestujúcich za rovnakých metropoly jednoducho nemôže vyrovnať s cestovaním cez hlavných ulíc, ktoré sú vždy naložený s súkromných vozidlách, a to najmä v špičke.PAZ 3237 je navrhnutý špeciálne na použitie je, aby sa znížila záťaž na veľkých autobusov.
Vďaka svojim malým rozmerom zbernica má dostatok agility.To je obzvlášť dôležité, a to je tento parameter do vývojárov účtu.Pre prepravcov v preprave veľa času práci na mestských komunikáciách, kde je hustý prúd - to je obvyklý štandard.
PAZ - autobus, ktorý dokázal získať dobrú povesť na trhu dnes.To umožnilo vplyv, že jeho predaja rastú.Tento stroj je schopný dekorovať všetky vozového parku alebo podniku súkromných dopravcov.Tento autobus už získala dosť automobiliek.Vzhľadom k tomu, stroj je úplne spoľahlivé, pohodlné, bezpečné.Model spĺňa všetky aktuálne štandardy kvality.Otázky
stál
Dnes, mnoho spoločností ponúka ku kúpe autobusy PAZ.Cena v apríli 2014 predstavoval 3 milióny rubľov.Ak sa v okamihu, keď k tomu sledovanie cien, ale teraz sa cena zvýšila o zhruba 200-400 tisíc rubľov.
Hovorí sa, že tieto autobusy boli dlho úzko spolupracujú na prepravu cestujúcich v rôznych mestách Ruska a krajín SNŠ.Dopravca To je veľmi pohodlné, komfortné a importovať komponenty pracujú spoľahlivo a bezchybne.Dnes
stroje PAZ - to je nenáročný, ľahko sa udržuje autobusovú dopravu pomôcť vyrovnať sa s neustále nasýtené dopravným prúdu.
Tak sme prišli na to, čo autobusy PAZ cenu, a to, čo majú technické vlastnosti.
