Vojenské lietadlá sovietskej časy, najmä počas a po druhej svetovej vojne, známy pre svoje technického potenciálu.Naši piloti lietajú na domáce lietadlách, spôsobili rozsiahle škody na fašistického nepriateľa vzdušnom boji.
prvej sovietskej vojenské lietadlá
medzi prvými zaujímavých modelov možno identifikovať W-2.Prvé testy lietajúci čln začal v roku 1929.Samozrejme, že to lietadlo nebolo bojovník ani bombardér v plnom zmysle toho slova, ale praktické využitie Bolo to skvelé, pretože počas vojny boli použité na prepravu zranených vojakov a spojenie s partizánmi.
lietadla MBR-2 bol vyvinutý v roku 1931.Hromadná dodávka lietadiel v armáde sa začal v roku 1934.Aké sú technické problémy vlastnil?Tieto lietadlá Sovietsky zväz mal silu 450 koní, maximálna rýchlosť letu - 215 km / h.Priemerná Let vzdialenosť bola 960 km.Maximálna vzdialenosť, ktorú zachytil MBR-2 - je 5100 km.Používa sa predovšetkým v Fleet (Pacifiku, Baltiku, Amur flotily).Masívne zbrane diely flotily začala v roku 1937.Lietadlá, ktoré boli založené na Baltskom fronte počas druhej svetovej vojny robil asi 700 bojových letov na nemeckých letiskách, ktoré boli na okupovanom území.Bombardovanie sa konala väčšinou v noci, ich hlavným rysom bolo prekvapenie, a preto, aby proti čokoľvek, čo Nemci nemohli.
sovietskej stíhačky v roku 1940
Pred vojnou, Červená armáda nemala mať kvalitné vybavenie stíhačiek.Medzi hlavné dôvody, ktoré historici sa domnievajú, nedostatok pochopenia hrozby sovietskeho vedenia, vedenie obrannú vojnu a masové represie neskorých 30s.Prvá sovietska lietadla (stíhačky), ktorá by mohla skutočne bojovať proti nemeckým strojom sa objavil v skorých 1940s.Ľudový komisariát obrany schválila príkaz na prepustenie troch modelov: MiG-3, LaGG-3, AKO-1.Nové lietadlá druhej svetovej vojny Sovietskeho zväzu (najmä MiG-3) mal skvelý výkon, ale oni neboli veľmi pohodlné na pilotovi.Vývoj a začatie sériovej výroby novej generácie lietajúcich strojov boli v čase, keď oni boli najviac potrebné ozbrojené sily - pred začiatkom agresie Hitler proti ZSSR.Maximálna výška, ktoré bolo dosiahnuté MiG-3-12kilometrů.Bol som dosť rýchlo stúpať, pretože v 5km výške lietadlo vzlietlo za 5,3 minúty.Priemerná optimálnu rýchlosť letu bola asi 620 km.
ZSSR Aircraft (bombardérov) a ich úloha vo víťazstvo nad fašizmom
na účinný boj proti nepriateľovi bolo potrebné stanoviť letectvo spolupráce a pozemné armádu.Pravdepodobne medzi sovietskych bombardérov, ktorí priniesli najviac škôd Wehrmacht, je poskytnúť Su-4 a Yak-2.Poďme sa baviť samostatne o každom z nich.
Takže Su-4 bol vybavený dvoma veľkými-puletami, čo je účinný v leteckej bitke.Maximálny dosah lietadlá vo svojej triede - 1000 km a priemerná rýchlosť počas letu dosiahol 486 km, čo umožnilo pilot k manévrovanie lietadla v prípade potreby zachrániť pred nepriateľskými útokmi.
lietadiel sovietskej Druhá svetová vojna séria "Jacob" tiež zaujíma významné miesto v zozname bombardérov, ktorí používali armádu.Yak-2 bol jedným z prvých vojenských lietadiel dvojmotorových.Kapacita každého z motorov 750 hpDolet lietadla s dvoma motormi bolo určite oveľa viac náprotivky single-Engine (1300 km).Lietadla z druhej svetovej vojny, rozsah Sovietsky zväz Yak mal vynikajúci výkon v rýchlosti, rovnako ako čas stanoviť určitej výšky.Vybavený dvoma guľomety, z ktorých jedna bola statsionanym, ktorý sa nachádza na nose trupu.Druhá zbraň musel zaistiť bezpečnosť letúna na bokoch a vzadu, takže to bolo k dispozícii druhej navigátora.
sovietski piloti a lietadlá počas druhej svetovej vojny
Všetky úspechy sovietskej letectvo vzduchových bojiskách s fašistov poskytuje nielen dobré výsledky z technických riešení a vysokú profesionalitu našich pilotov.Ako je známe, počet hrdinov ZSSR - piloti nie menej ako nádrže alebo pechoty.Niektoré esá získal tento titul trikrát (napríklad Ivan Kožedub).
treba vzdať hold a testovací pilot.Vojenské lietadlá ZSSR pred aktom zo strany armády, sú vždy testované na skládky.To testery, riskoval svoj život, sme skontrolovať spoľahlivosť novovytvorenej technológiu.
