vady dielov a zostáv - kľúč k hladkému fungovaniu akéhokoľvek vozidla.Ale ak sa zrazu začal strácať výkon, alebo nemajú dokonca bežať "na horúce", mala by čo diagnostiky motora.Pri tejto skúške, za použitia špeciálneho vybavenia meranie tlaku vo valcoch motora.Tento proces sa nazýva tlaková skúška.Samozrejme, že nie vždy je možné sa obrátiť na odborníkov na umývanie auta.Takže dnes sa pozrieme na to, ako otestovať kompresie motora, na vlastnú päsť.
na kompresný
Všeobecne platí, že tento pojem vzťahuje na hodnotu tlaku vzduchu vo valcoch spaľovacieho motora v koncovom bode kompresného zdvihu v okamihu štartovania kľukový hriadeľ.Diagnostika motora VAZ a mnoho iných domácich automobilov v stlačenie umožňuje presnejšie určiť konkrétny problém v motore.Keď motor nie je vystavený aj čiastočné demontáže.
Prečo je táto hodnota klesá v priebehu času?
dôvod pre zníženie tlaku vo valcoch motora by mohol byť chybný časovanie element.Ale najčastejšie je to v dôsledku prirodzeného opotrebenia mechanizmy piestu.Ale nech je to ako chce, tlaková strata výrazne ovplyvňuje výkon motora a celkovej spotrebe paliva.
Čo iné môže mať vplyv na kompresiu motora?
všeobecné príčiny zmien v tlaku vo valcoch o veľa.Medzi nimi by sme mali zdôrazniť nasledujúce body: poloha
- plynu.
- vôľa Nesprávne ventil v jednotke.Je potrebné poznamenať, že malá vôľa môže viesť k neskoršej uzavretiu, v dôsledku ktorej je tlak vo valcoch sa podstatne zníži.To môže tiež zmeniť uhol kľukového hriadeľa, pričom kompresie je tiež výrazne znížená.
- teploty motora.Tento parameter závisí na, mnohých komponentov motora, najmä, rovnaké ventily.Čím nižšia je teplota, tým menší je rozdiel.V súlade s tým, je tlak vo valci je tiež znížená.
- rôzne úniky v detailoch, ktoré tesnia spaľovacej komory dutiny.
Za akých podmienok je kompresia motora je dokonalý?Potenciál pre únik vzduchu cez rôzne otvory sú minimálne, iba ak: bude
- valec mať dokonalý kruhový tvar.
- Piestne krúžky najviac blízko vedľa seba.
- na pracovnej ploche valca žiadne pozdĺžne riziká.
- Gap hrady kruhy blízke nule.
- Dosky ventilov maximum priliehajúce k sedadlu.
Meranie sa vykonáva kompresiu motora?
K tomuto účelu je tu špeciálne zariadenie.To sa nazýva kompresia.V súčasnej dobe, takmer všetky svoje modely sú vybavené špeciálnymi adaptéry pre rôzne modely motorov.Kompresia sa najčastejšie používa v "domácich" podmienkach, zatiaľ čo na profesionálne služby pre toto použitie pokročilejšie telefóny - kompressografy a motorových testery.
Aké závady môže byť detekovaná pomocou kompresie tester?
použitie tohto zariadenia v domácnosti, môžete manuálne zadať číslo chýb spaľovacieho motora.Napríklad, v prípade, že kompresia nezvýšila, môže to znamenať, že ventilové sedlá poškodenie ktorým vzduch východy.Ak je v rovnakom meradle, dramatické zvýšenie tejto hodnoty (napríklad, na 1. kompresný pomer cyklus je rovný trom atmosfér tlaku, a ďalej sa zvýši na osem), znamená to, že opotrebenie piestnych drážkami, krúžkov alebo steny valca.Keď je uzáver v otvorenej polohe a pozorované zmeny parametrov tlaku, najpravdepodobnejšie na povrchu valcov mať otrepy alebo ventily v motore deformované.Tiež to môže byť kruhy alebo koksovanie a vyhoreniu ventilového piestu.No, ak sa dáta zmení, keď je ventil zatvorený, mali by ste venovať pozornosť stavu stien spaľovacej komory.Môže sa vyvinúť trhliny.Okrem toho, zmena kompresie v tomto prípade sa odkazuje na "lag" ventily.Napriek tomu to môže byť syndróm vyhorenia tesnenie hlavy valcov.
Ako skontrolovať kompresné motor s ich vlastných rúk?O zariadení
Ako sme povedali skôr, musíte mať špeciálne zariadenie - kompresia.Ním merať úroveň tlaku v každom valci motora jednotlivo.Celkom compressometer sú dvoch typov:
- so závitom špičkou. Diagnostikovať ich zaskrutkovať do otvoru zapaľovacej sviečky.
- s tlakovými špičkou., kde sa údaje merania pevne zvieral po gumovou objímkou do otvoru automobilovej zapaľovacích sviečok.
spôsobom, kompresia v naftovom motore sa meria pomocou prístrojov iba so závitovými okami.Okrem toho, ako compressometer nie vyžadujú určité schopnosti a zručnosti pri meraní tlaku.Samotná diagnóza vozov možno vykonávať s asistentom, a sám.
Pripravte motor pre meranie
Pred meraním kompresie, je nutné zahriatie motora na prevádzkovú teplotu (nie menej ako 80 stupňov Celzia).Tiež, pred odchodom do práce, skontrolujte stav nabitia batérie.Ak je nízka, uistite sa, že ju nabiť pred diagnózou.Ďalšie osobitné úlohu pri meraní kompresie hrá zlý štartér.Keď sa otočí motor s frekvenciou nižšou ako 200 otáčok za minútu, bude tento automobil bude diagnóza ničomu vzhľadom na veľké rozdiely vo výpovedi.Ak je všetko správne, môžete bez obáv pustiť do práce.
Guide
Tak, ako testovať kompresie motora, vlastnými rukami?Najprv je potrebné odskrutkovať všetky vodiče sviečky zapaľovania, vyberte jeden po druhom sviečky.Okrem toho by mali byť rozložené v takom poradí, takže potom môžete skrutku v každom detaile na mieste.Mnoho motoristov sa pýtajú: "Prečo musím odskrutkovať všetky sviečky?" Odpoveď na túto otázku je veľmi jednoduchá.Skutočnosť, že sa tlaková skúška, kedy skrutkové sviečky sa nedá presné výsledky.Všetky údaje sú len približné, nepresné alebo veľké výkyvy.Z tohto dôvodu, v žiadnom prípade by nemali byť Vyskrutkovaní iba jeden sviečku v motore.
Ale späť do práce.Ako je ďalej v tlaku stanovená motora sa vykonáva?Po sviečky z bezpečnostných dôvodov odpojiť všetky káble nízkeho napätia od cievky.Ďalej, ak máte benzínový motor a čerpadlo mechanického typu, vyberte palivovú hadicu.Takže, budeme blokovať tok paliva do valca.Ak ste vstrekovač a elektrické palivové čerpadlo, vytiahnite relé prístroja alebo vytiahnite sieťovú šnúru zo všetkých trysiek.Po týchto manipuláciou, môžete začať meranie.
Ako používať kompresiu?Najprv je potrebné ho nainštalovať na konci otvoru pre zapaľovaciu sviečku, potom stlačte plynový pedál (ešte otvorenej škrtiacej klapky) a štartér, takže sa otočil motor.Tak to až do tej doby, než sa údaje o rozsahu compressometer neprestane rásť.Potom sme sa zapísať dáta do notebooku a uistite sa, že označiť tlak vo fľaši, pri ktorom sme práve meraného.Potom sme resetovať parametre do kompresie a prejdite k ďalšej vojne.Diagnostika to rovnakým spôsobom.
Po meraného tlaku na všetky valce, budeme zhromažďovať všetky položky v opačnom poradí a prejsť na analýzu získaných dát.
analýzu dát
Aby sme pochopili, ako dobrý výsledok vzhľadom na motor, musíte mať "Užívateľská príručka" pre váš model a typ vozidla.Malo by byť štandardné hodnoty výkonu sú popísané špeciálne pre tento typ motora.Často, normálne kompresie motora VAZ 2107-2170 modely v rozsahu od 9,5 do 10 atmosfér.To môže byť malý spread hodnôt - do 1 atmosféry.V prípade, že kompresia v motore bolo asi 8,5 až 11 atmosfér, je skvelý indikátor.Ale opäť, tak, aby presnejší výpočet, musíte mať riadenie a Dokumentáciu pre konkrétny model motora.
Ale ak ste dostali hodnotu pod 8,5 atmosféry, takže je závada v motore, čo iste je potrebné riešiť.Aby bolo možné identifikovať, budete potrebovať 10 ml motorového oleja.A my sme naleje do valca a meranie sa opakuje.
ak výsledky výrazne zvýšili, a dokonca sa stať rádovo vyššia, než je obvyklé v nasledujúcich meraní v 2., 3. a 4. valca budú mať pravdepodobne problémy v pieste.To môže byť posteľná bielizeň alebo opotrebovanie krúžkov.Ak chcete tento zlyhanie, je nutné vykonať úplnú motor Dekarbonozátor.Avšak v prípade, že úroveň tlaku vo valcoch zostala rovnaká, je problém v ventilov - a síce ich zlá fit.Niekedy sa stane, že príčinou vyhorenia sa znižuje kompresia ventily.Najčastejšie sa tento dochádza z dôvodu trhlín v pieste alebo tesnenia hlavy valcov zle nosí.Na kompresie kontrola motora je dokončená.
Ako nájsť presné umiestnenie rozbitie?
K tomu potrebujeme kompresor.Ďalej musíte postupovať podľa pokynov.Po prvé, nainštalujte piestne valec (ktoré kontrola) na BMT.Ďalej, dať auto na ručnú brzdu a otočte 4. prevodový stupeň.Po tom pohonu kompresora a stlačeným vzduchom.Preto je nutné hľadať Starostlivo nej vyteká voda vzduch.Ak vidíte syčanie v najbližších valcoch s najväčšou pravdepodobnosťou stalo vzorku tesnenia hlavy valcov.V tomto prípade je nutné ho vymeniť.Ak bol v potrubí zistený taký zvuk, že problém spočíva v sacom alebo výfukového ventilu.Ak chcete zistiť zrútenie v chladiacom systéme motora, je nutné odskrutkovať viečko expanznej nádoby.Ak sa chyby v nemrznúcej zmesi budú tvoriť bubliny.
Takže sme na to, ako kontrolovať kompresiu motor sami.
