Už niekoľko mesiacov, povesti o hroziacej zvýšenie poistných sadzieb.Lobovanie záujmy poisťovní dať na veľkom meradle.Médiá citovala rôzne "odborníkmi", väčšina z nich v skutočnosti sú priami účastníci na poistnom trhu.Diskusia na internete sa zahrieva záujem o tému.To je pochopiteľné v krajine, kde len parkovať autá na dlhú dobu prekročil 30 miliónov, nemôže byť inak.
A zdá sa na prvý pohľad, že argumenty citovaný iniciátora povesti - Ministerstvo financií, a zdvihol rôznymi hovorca poisťovníctva, to je celkom rozumné.Od prijatia zákona o poistení, skutočná kumulatívna inflácia bola, aj napriek zodpovedné Ministerstve financií, viac ako 270%.Základňa sadzba nebola revidovaná v medziobdobí.
A samotná myšlienka poistenie zodpovednosti za škodu je veľmi dobrá.Keď sa riadne vykonávané, mal by zabezpečiť občanom - Majitelia áut veľa pohodlia.Ale, ako vidíme, sú občania nespokojní.
Jedným z dôvodov tohto nespokojnosti je ešte nie je rýchlosť a mechanizmus jeho výpočtu.Ministerstvo financií, Internal Revenue Service a všeobecne súčasná vláda tvrdošijne zviazaný všetky dane a poplatky vybrané od majiteľov áut priamo na konkrétne vozidlo.
Ale ako je to možné, ak hovoríme o poistení zodpovednosti za škodu?Môže auto samo o sebe, že je za to zodpovedný?Áno, a civilné?Samozrejme, no.Zodpovednosť prináša občana.Vzhľadom k tomu, prijímanie vodičák, občan Ruska vziať na právo riadiť vozidlo a zodpovednosť za následky porušenia pravidiel a predpisov cestnej premávky prijatého v krajine.
Tak prečo sú náklady na poistenie majiteľa vozidla, závisí na tom, aké auto ide?Je vodičský preukaz identifikuje konkrétne vozidlo, ktoré vodič môže riadiť?Nie, len licenciu označuje typ vozidla.
Ako poslanec Štátnej dumy, Opakovane som bola liečená voliči žiadajú objasniť túto právnu incidentu.Ako právnik - veľa času stráveného na štúdiu o právnej zložky tohto problému v Rusku a vo svete.A môj záver je jednoznačný.Poistenie zodpovednosti za vozidlo nemôže byť viazaná na konkrétny stroj.
Prečo teraz máme iný systém?Prečo nie zvážiť svet skúsenosti a sú vedené logikou?To príde na myseľ, len hovorím, o hviezdach, ktoré nesvieti, ak niekto nie je nutné.Netreba dodávať, že vodiči v krajine je menší než pojistitelného vozidiel všetkých kategórií.A to znamená viac poistných poplatkov.
A ja osobne, a všetky frakcie Just Rusko v Štátnej dume nesúhlasí s aktuálne vzorca pre výpočet poistných sadzieb, a považujem za nespravodlivé, ktorého účelom je chrániť záujmy poisťovní, skôr než občania Ruska.
nutné radikálne revidovať mechanizmus na výpočet sadzieb CTP, úplne vylúčený zo vzorca všetky faktory týkajúce sa kapacity vozidla.Výpočet by mali byť zverejnené v kategórii práv, celkový zážitok z jazdy a samozrejme, let jazdy bez nehôd.Aby sa zabránilo podvodom a meniť poisťovňu "po nehode," je nutné vytvoriť konsolidovanú databázu dopravnej polície a spoločnosti, ktoré patrí do siete poisťovacích poisťovní, a poistenie pre núdzové prípady.Na súčasnej úrovni rozvoja informačných technológií nie je moc skomplikovala postup vydávania politiky, bude zmierniť finančnú záťaž na vodičov, ktorí dodržiavajú zákony a chrániť poisťovní proti nespravodlivé.
V každom prípade, revízie taríf CTP, čo on bol motivovaný, vo svojej súčasnej podobe sa mi zdá úplne neprijateľné.Sama o sebe, poistenie zodpovednosti pre vodiča - to je dôležité pre moderné civilizovanej spoločnosti, ale už dávno preskúmanie technológie tohto typu povinného poistenia, a dnes je potrebné vziať do úvahy celú otázku komplexu, s prihliadnutím na logiku a záujmov občanov, a to nielen obhajovať záujmy poisťovní.
