Existuje niekoľko dôvodov, kvôli ktorej sa motora po studenom štarte po dlhú dobu zahrieva.Na jednej z nich sa budeme hovoriť v tomto článku.Často sa motor chladiaceho systému objavuje zámok vzduchu, ktorý bráni normálnemu fungovaniu motora, a zaisťuje, že sa motor sa prehrieva.Preto je nutné vedieť, ako vyhnať vzduch z chladiaceho systému.
Príprava na prácu
Než začnete, aby vzduch z chladiaceho systému motora (ODS), je potrebné pripraviť.K tomu, dať auto na rovnú plochu pre pohodlnejšiu prácu.Tiež pred začatím odvzdušnite chladiaci systém, musíte získať nástroj.Spravidla to vyžaduje krížový skrutkovač, dvojicu kľúčov k odstráneniu svorky.
treba si uvedomiť, že práca je vykonávaná na studenom aute, takže po zastavení trvá približne 10 minút, nemôže prechádzať pod kapotou vozidla s zavedёnnym motora.Odstráňte viečko expanznej nádrže, to môže byť vykonané ručne.Ďalej, uvoľnite svorku a nižšiu vodnú fajku.Vzhľadom k tomu, že sa privádza chladiacej kvapaliny do motora, potom musíte byť opatrní, aby nedošlo k poškodeniu potrubia.Teraz môžete prejsť priamo k odstráneniu prechodovej komory.
Ako vytlačte vzduch z chladiaceho systému
Napriek tomu, že všetky práce budú ísť o 10 až 15 minút, kedy to bude trvať na slušnú čiastku, a napriek tomu to urobiť sám nie je nijako zložité.Takže prvá vec, ktorú je potrebné presunúť trochu golier.Potom, bude potrubie ísť do vzduchu, to môže byť počuť syčanie.Akonáhle je prechodová komora bude odstránený z trubice budú plynúť chladiacej kvapaliny (nemrznúca), znamená to, že je čas vrátiť sa svorky na mieste.
Je potrebné poznamenať, že je vhodné do týchto úloh vykonávaných na kontrolu celého chladiaceho systému.Teraz, keď je rúrka je na svojom mieste, a utiahnuť svorku, je nutné naplniť expanznú nádobu na úroveň ochrany proti zamrznutiu max, môže byť o niečo menej, čo je najdôležitejšie, je množstvo tekutiny bol prijateľnejší minimum.Ihneď stojí za kontrolu kúrenie.Ak normálny cirkulácie vzduchu a prúdenie teplého vzduchu vreciek nie je, a tie sú plne zvládol s úlohou.
Krvácanie chladiacej sústavy: Spôsob 2
Táto metóda je vhodná pre majiteľov vozidiel s pracovným objemom motora 1,6 litra.Vo všetkých prípadoch, sa vzduch hromadí v najvyššom bode, v tomto prípade zariadenie škrtiacej klapky.Z tohto dôvodu je žiaduce odstrániť prechodovej komory odtiaľ.K tomu je potrebné odstrániť plastový kryt, ktorý je umiestnený na motore, a potom odskrutkujte viečko plnenie oleja.Potom musíte úplne odstrániť kryt, je možné ho umiestniť na špeciálnych gumových tesnení.
Ďalším krokom je zatváranie veka pre olej zálivu.Potom nájsť uzol hadicu plynu.Oslabuje svorku a odstrániť ju.Potom, vietor fúka do rúrky až do všetok vzduch a nalejte nemrznúcu zmes.Potom vložte hadicu späť rýchlo, musíte zaistiť, že to tam bolo žiadny vzduch.Otestujte kúrenie a užívať získané výsledky.Nezabudnite dať späť na kryte motora.
Ako sa vyhnúť vstupu vzduchu pri výmene chladiaceho
So, nie každý vie, že vo väčšine prípadov, vzduchové kapsy sú vytvorené priamo pri výmene chladiacej kvapaliny.Aby sa tomu zabránilo, je potrebné uvoľniť svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od Union.Ale to je len v prípade, ak máte auto Injection.V prípade karburátora, odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z karburátora prehltnúť.
potom môžete naplniť expanznú nádrž pracovnej kvapaliny.Doplňte na úroveň potrebnú na max.Ak nie je k dispozícii, je možné, aby injekcie až do chladiacej kvapaliny dosiahne hornej hrany upevnenie nádržky.Po tomto tesným vekom.
tiež nutné pripojiť hadice, ktoré sme dostali k vyplneniu chladiacom systéme.V obrátenom poradí na vykonanie pripojení a potom naštartujte motor a ohriaty ho na prevádzkovú teplotu (zelenej lúke na snímači).V tejto dobe sa zapne ventilátor.Vypnite motor a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, v prípade, že klesla trochu, dobre, len kvapalina sa čerpá prostredníctvom systému.Musíte len chladiacu kvapalinu doplniť.
Čo by mal vždy na pamäti,
Mnoho zabudnúť na základné vyšetrenie chladiaci systém závady (tesnosť).Ak pravidelne pozriete pod kapotu, vzduchové kapsy sa dá vyhnúť.Okrem toho, pre odstránenie vzduchu z chladiaceho systému je pomerne jednoduché, takže sa nemusíte ísť do služby.Niekedy sa to môže byť vykonané nasledujúcim spôsobom.Predné kolesá vozidla zavolať na malom kopci.V tejto polohe, otáčky motora 2000-3000 stáť niekoľko minút.Typicky, po tomto zástrčka zmizne.Ale ak to nefunguje, potom použite metódy opísané vyššie.
Vždy je treba mať na pamäti, že čisté radiátor je zárukou, že je jednoducho nie je potreba uvoľňovanie vzduchu z chladiaceho systému.To isté platí pre pravidelné preplachovanie chladiaceho systému.Premývanie sa môže vykonávať s obyčajnou vodou alebo špeciálne čistiace prostriedky.Niektoré ovládače používajú nápoj Coca-Cola, Sprite.
pár slov na záver
dnes, mnoho motoristov zaujíma odpoveď na otázku, ako sa vytlačte vzduch z chladiaceho systému, ale, ako je uvedené vyššie, najlepší liek - to je včasné prevencia a dobré starostlivosť o uzloch vozu,Niekedy triviálne únik vinník, to je dosť ľahké nájsť v ultrafialovej žiaru, než v skutočnosti používa.
Ďalšou príčinou vzduchových vreciek, ktoré používali nekvalitné chladivo.Ona nie je robí svoju prácu 100% účinná, a prispieva k upchávaniu kanálov.Niekedy je pre tento prostého dôvodu, a je potreba naučiť sa správne vypudenie vzduchu z chladiaceho systému.V niektorých prípadoch, to dáva zmysel nainštalovať špeciálny filter, ktorý bude pracovať správne ani kvapalina kvalita je podpriemerná.Ale napriek tomu lacnejšie kúpiť lepšie chladivo, než filter sám.Najmä preto, že to bude musieť byť meniť každých 3000-5000 km.
