Zariadenia používané ľudstvo po dlhú dobu, je spôsob komunikácie v rotačnej energii je najbežnejší v mechanike.
Tieto mechanizmy prenos pohybu z jedného hriadeľa na druhý, zvyčajne sa zmenou frekvencie otáčok za jednotku času.Spojovacie prostriedky a priame hlásenia dopravné prvky sú buď kolesá alebo koľajnice s zníženie ich pracovných plôch vybrania a výstupky špeciálnych tvarov.
z dvoch kruhových prvkov spolupracujúcich v rámci prevodu, jeden z väčšieho priemeru, odvolával sa na ako kolesá a druhý - ozubené koleso, aj keď v skutočnosti sú obe ozubené kolesá.
v závislosti na tom, či, aby problém prevodovky zvýšenie rýchlosti otáčania, alebo naopak, zníženie, alebo je predné koleso alebo ozubené koleso.
Moderné stavebné materiály môžete vytvoriť súkolia schopné úspešne transformovať silu až 36 miliónov wattov.
Požiadavky mechanizmy sú odlišné, takže rozmanitosť rýchlostných stupňov je veľmi veľký.Osi otáčania môžu byť rovnobežné, pretínajúce sa alebo skosenie, v závislosti na v podstate valcovú, špirálového špirálovitého alebo kužeľových kolies.Zvlášť sa jedná o druhý schopnosť hlásiť otáčania hriadeľa v rovine kolmej na hnaciu nápravu.Táto funkcia je často potrebná v rôznych mechanizmov, ako je napríklad prenos mechanickej energie z hnací hriadeľ na hnacích kolies vozidla je vykonávaná na základe takéhoto kinematického schémy.
Najčastejšou kužeľové koleso má priame zuby radikálneho rezu (tangenciálnym).Ak master a slave os nepretína, tzv hypoidné prevodovky.Použitie týchto mechanizmov v konštrukcii zadnej nápravy spôsobené túžbou vývojárov, aby sa nižšie celkové ťažisko vozidla tak, aby bol udržateľný.
ostroha tiež používať ďalšie výstroj, ako je napríklad špirálovým závitom.
Navyše, kužeľové kolesá umožňujú rotáciu pracovných miest, a to nielen právo, ale aj takmer akýkoľvek iný uhol, tupé alebo akútne.
Technology kužeľové kolesá je približne rovnaká, ako valcové, ale má trochu zložitý tvar predtvar.To pozostáva z aspoň dvoch komolých kužeľov so spoločnou veľké základne na rovnakej osi.Tvorí kužeľ v pravom uhle.Tooth profil jasne viditeľná z koncovej strany kužeľového kolesa, a šírka zubov sa zmenšuje od obvodu do stredu.Tento materiál je špeciálna výroba ocele, odolné proti opotrebeniu a veľmi pevná.
Profile rezné línii evolventy, táto forma poskytuje najviac plynulé otáčanie, a to aj opotrebenie a maximum rozdelenia napätia v dobe kontaktu medzi zubami.
Gears s premenlivou dĺžkou podobe profilu ťažké vyrobiť, a prinútiť ich používaný počítačom riadených strojov.
