Nazaj v ZSSR v povezavi s povečanim bremenom na ulicah, kot v drugih državah, v času, se je začela z gradnjo obsežno podzemnih rovov.Zakaj pod zemljo?Ker se ti bistveno ne moti arhitekturno podobo mest, v nasprotju s tlemi.Dve več prednosti - sposobnost, da jih združiti z izhodi iz postaje podzemne železnice, in so najbolj primerna in varna za pešce.
Kaj podvoz?
Prehod je predor pod cestiščem ali železnico, ki vodi do njega od korakov.Koraki so pogosto opremljeni z drsnimi tiri za enostaven spust koles, invalidskih vozičkov in otroke.
času Sovjetske zveze, so imeli le iti na funkcionalnem pomenu pešcev in po razpadu države, so bili nameščeni Panoji larechki trgovine.
Obstajajo primeri, ko so bili veliki podzemni rovi pretvori v nakupovalnih centrih.V takih primerih so vhodi v prehodov zaprta ponoči.V velikih mestih podhodov postaj z rezultati pogosto gredo v podvozu.Subway večina mest zgrajena na ta način.
Veliko mest zapuščeni in nedokončana tranzicija, ki se pogosto zainteresirane kopači.
Za projekte mnogih urbanistov, obstajajo kraji, v katerih se lahko sprehodite le skozi podvoz.To mesto je v Berlin - park območju Tiergarten, saj je območje obdano na vseh straneh cestišča.V Simferopol obstaja takšna prehodno območje na Amet-Khan Sultan.Vse predore svojo pot ven na odprto podzemni prostor s stojnicami (osrednji trg).Podobne prehode imajo tudi v drugih mestih.
podhodi - rešitve problemov
Eden od najbolj učinkovitih načinov za reševanje teh problemov je razvoj podzemnega prostora.To je razvidno iz svetovne prakse.
V Rusiji zgradili velikih podzemnih prostorov za različne namene.To tuneli, garaže, industrijske prostore, skladišča, linije uskladitev s postaje podzemne železnice.V velikih količinah, in so zgradili prehode za pešce, da se zagotovi varnost ljudi in razkladanje zemljišč del mestnih ulicah.
Gradnja podhodov zahtev
precej zapletena in ravni odgovornosti takih podzemnih struktur, velik vpliv na njihovih obstoječih okoliških stavb, da zahteve, skladnost s katero je zelo pomembno pri načrtovanju in gradnji teh objektov.
Glavni med njimi so:
1) temeljita študija velike globine lastnosti tal, napovedovanje možnih sprememb v njihovem stanju, kakor tudi pregledu zaradi bližnjih objektov.
2) tehnologija, uporabljena pri gradnji podzemnih objektov je treba zagotoviti varnost okoliških objektov (spomenikov zgodovine in arhitekture).V ta namen je zaželena uporaba modeliranja spremembe tal v stanju matrike.
3) Najpomembnejši in najpomembnejši pogoj - zaščita podzemnih objektov, postavljenih na podtalnico.
Evropska prehodi
razliko od Rusije, v zahodnih podhodov državah v mestnih ulicah, so zelo redki.
Seveda obstajajo prehodi, v kombinaciji z metro postaj, ki delujejo predvsem funkcijo, da gredo na desni strani ulice.Običajno se v teh državah uporabljajo kopenske prehode.
upoštevati več evropskih mestih.
London - mesto, ki je primerljiv v skalo (prebivalstva) z Moskvo.Tam, prav tako kot v Rusiji, tam je problem ločitve velikega toka in veliko število pešcev prevoza.Smo rešili vse ostalo.V tem mestu približno 300 prehodov (2-krat manj kot v Moskvi).Glavna smer državi - zamenjava vseh prenosov na ulici, kjer je to mogoče.
Pariz je primerljiva z Moskvo tudi.Vendar pa je v središču Pariza podzemnih in površinskih prehodi popolnoma odsotne, razen kombiniranih postaj podzemne železnice.Ljudje se selijo iz multi-band "zebra".
tudi primer v Rimu, Firencah in Stockholmu.
Transitions
ruski prestolnici Moskvi, poleg edinstvenih arhitekturnih spomenikov in muzejev, na površini, in ima edinstvene znamenitosti, vključno s podzemnimi objekti, vključno s prehodi za pešce.
16. oktobra 1959 v Moskvi, je bila zgrajena v prvi podzemni prehod za ljudi.Od takrat so postali veliko, in nekatere od njih lahko imenujemo umetniško delo.Veliko podhodi v Moskvi shranjene v pomnilniku minulih dneh.
Nenavaden, edinstvene prehodi Moskva
podvoz v bližini hiše-muzeja imena Marina Tsvetaeva je mogoče prebrati številne ponudbe in aforizme tega velikega pesnika.Še več, vsi okrašeni z ne le ruski, ampak tudi številnih zahodnoevropskih jezikov, kar kaže, da globalni pomen ustvarjalnosti za nadarjene pesnice.
Tako je prehod ima dve funkciji: za popularizacijo dela genija in neverjetno poklon pesniku.
Daylight Vozdvizhenka - čaščenje drugega velikega pisatelja, kjer so oblikovalci ustvarili zelo informativen in velik spektakel, posvečen Gogolj.Na stenah lahko vidite najbolj znanih filozofskih narekovajev klasiko.
nenavadno in ustvarjalen pristop, ki ga mnogi avtorji, predelovalnih podhodov uporablja.
muzej Moscow Prehod je podobnost okna v zadnjem stoletju.Tukaj lahko greš v bližini obrtnikov, trgovcev, starejših in mnogih drugih ljudi v mestu minulih obdobij.Nadarjeni umetniki so poustvarili vzdušje v začetku dvajsetega stoletja.
Uporaba fotografij okrašena prehod v bližini Mayakovsky Museum.Zaposleni v kulturnih ustanovah v trezorjih prehodu obesili slike pesnika, ga prikazuje od otroštva do zadnjih mesecev življenja.Tukaj je predstavljen in odlomki iz avtobiografskih delih "zase", besedno zvezo z gostoljubnostjo.Ljudi zanima, najdi si nadaljevanja stavke.Zelo poučen in informativen.
Danes, po vsem svetu, povečanje gradnjo podhodov, še posebej v velikih mestih.To je posledica dejstva, da je stalno naraščajočo koncentracijo prebivalstva v mestih in številko parkirišče.A nedavni prispeva k skoraj vse sodobne urbane probleme - okolja, teritorialne, prometa in energije.
