Redko letalo podvržen obširnejših sprememb načrta v procesu načrtovanja kot Su-24.Značilnosti tega front-line bomber kupca je (Ministrstvo za obrambo ZSSR) nenehno zahteva vedno višja, in letalo je bilo večkrat pregledati ne le zasebnih tehnične rešitve, ampak tudi splošen konceptualni okvir.Rezultat je presegel pričakovanja: stroj se je izkazalo za uspeh, in ko je šel skozi njegovo življenje, je bila v povpraševanju tudi v tretjem tisočletju.
na čisto navdušenje
V petdesetih letih, je bil cel svet v primežu "histerije izstrelkov."Vojaški teoretiki mislili, da je kot letalo presenetljivo moč, če že ne popolnoma zastarel, potem zagotovo, vsaj, so izgubili svojo odločilen pomen v sodobnem vojskovanju.V teh sklepih v celoti osredotočen in jurišnik.Vendar pa je to zelo pogumna stališča, ki jih vsi ne skupni rabi in razvoj tal napad letal še vedno nadaljuje.Kot del proračunskih prihrankov Sukhoi Oblikovanje Predsedstvo je bilo, ki se ukvarjajo v zelo uspešnem prilagajanju Su-7, da ji dajejo možnost za dokončanje bojne misije v podporo kopenske sile v neugodnih vremenskih razmerah.Dejstvo je, pod krinko dela na spremembi osebja res ustvaril precej nov avto, in izboljšanje stare različice je izumil za uradnike strank, da uvedejo "navdušenci" splošno vrstice.Upoštevali smo različne možnosti za postavitev, pri čemer se upošteva možnost dajanja kompleksne elektronike, brez katere sodobna napad ne bi bilo velesili.
kreativno iskanje
rezultat ustvarjalnega muke postal prvi Su-15, ki je opremljen z vso vremensko navigacijskega sistema "Orion".Toda zahteve vojne zaostrile, so zdaj morali napasti letalo lahko vzlet iz umazanijo traku, in kratek.Optimizacija nadaljeval v izgradnjo dodatnih motorjev dodali, dvig letala tik pred vzletom.Ampak to ni bilo to.OS Samoilovich, vodja projekta, zmedena nad resolucijo rebus.Namig prišel, Nenavadno, potencialnega sovražnika.
Bilo je leta 1964, je Hruščov kratkim odstranili, in novo vodstvo misli v državi niso tako romantično, ampak pragmatičen.Načrtovanje bojnih letal znova prejeli polno financiranje.Designer Samoylovich letel v Pariz na razstavo vesoljsko.Tam je videl nekaj zanimivega.
Amerike v Parizu
Izgledajo zelo podobna - ameriški F-111 in našo Su-24.Fotografije, značilnosti in bojnih zmogljivosti, in kar je najpomembnejše, je namen teh dveh letal so zelo blizu.V smislu, Samoylovich je neposredno zadolževanje splošne sheme postavitve, pa je povsem upravičena.Podjetje "Splošni Dynamics" ponosno dal svoje potomce na mednarodni razstavi v Le Bourget.Oglejte letalo lahko vsakdo, toda glavni oblikovalec oklevala, da pridejo blizu nje.Nato je vzel njegov "FED" in v tistem trenutku zavedel, kaj SU-24.Fotografije letala F-111 v Moskvi obravnavati zelo previdno, inženirji občudovali spretnost in komentirala, kaj so videli tekmece.
Seveda, da gradnja "ukraden" od Američanov, in ne more biti.Skrivnosti podjetja "General Dynamics" je mogoče shraniti, in če Sovjeti so imeli dostop do njih, se je zgodilo veliko kasneje.In medtem ko OS Samoilovich dovolj in videz.Kot je v takšnih primerih, je zapisal v svojih risbah, starih Rimljanov, "zelo pameten."Splošna shema
dodatni dvižni motorji, ki zmanjšujejo odtekanje v avtu, je bilo ugotovljeno napačno rešitev.Delajo samo v prvih nekaj sekundah, in letalo se jim mora opravljati ves čas.Še ena stvar - spremenljivka sweep krilo, lahko njegove prednosti se uporabljajo v bojnih misijah, prevajanje napad v različnih načinih hitrosti.
Vendar pa je bilo nekaj težav z rokami, ki so imele za prevoz na zunanjo obremenitev Su-24.Bomber samodejno pošilja rakete in bombe pylons vzporedno z vektorja tečaja - je potrebno posebno dovoljenje elektromehanski sistem.Velik predal za dve radarskih anten bo mesto močno Brea, ki je imela nobenih predhodnih modelov letal za podporo ima operativno Sukhoi.Toda glavna težava je, da pridejo.
paša let
Imenovanje taktičnega bombnika je, da povzročijo škodo na sovražniku v širokem (do 800 km) frontne črte.Za uresničitev te naloge, morate imeti tehnično sposobnost za premagovanje pregrade zračne obrambe, pri čemer bo najvišja odpornost predvidljiv vaja.V šestdesetih letih so radarji niso bili tako popolni, kot je danes, in namen nizki ravni "videli" ni vedno tako.Enako velja za radarje v zraku, ki ne bi mogel razlikovati predmetov na ozadju Zemlje.Ameriški F-111 je letelo na zelo nizki nadmorski višini, linijski olajšave.Enako nalogo določiti za oblikovalcev Su-24.Značilnosti visoke hitrosti se ni zmanjšala, potrebna določena "supersonic" tudi v času pašne letom.
sistem ohraniti varna ovira zaokroževanje deluje v dveh načinih - ročnih in avtomatskih.Glede na osnovni element 60 (po možnosti žarometov) lahko čudite le na ta dosežek.
poraba goriva in boj proti radij
V teh zgodnjih letih, je bilo vprašanje o ekonomičnosti porabe goriva boleče.Vendar pa je poraba kerozina prizadela zelo pomemben kazalec - območje.Za njeno povečanje, je potrebno revolucionarno rešitev - prehod do učinkovitih bypass motorjev.V zgorevanje, so razvili manjši oprijem kot običajna TURBOREAKTIVNA, vendar, kot kažejo izkušnje, taktično bomber možnost skokovitega povečanja hitrosti je skoraj ni potrebna.Oblikovanje posebnega projektivnega biroja prevzel zibelk motorjev in Tumansky ("Saturn").Ti so namenjeni izključno za Su-24.Combat Območje letalo znatno povečalo - to je presegla petsto kilometrov.
Sedimo ob bok ...
Skoraj vse taktične bombniki in jurišnik iz druge svetovne vojne in v naslednjih letih so bile postavitev tandem posadke.Rastlin pilot, navigator ali oborožitveni sistemi pogonske zaporedne konstruktorji želja premaknejo zmanjšati presek trupa.Torej zmanjša zračni upor.Poleg tega sem imel vrednost in velikost cilja, v smislu protiletalsko topništvo, s čelnim napadom.Pravo odkritje je postavitev dveh članov posadke drug poleg drugega v ameriški F-111.Ta shema OS Samoilovich, in se odločili, da zaprosijo za Su-24.Fotografija prikazuje krmila kokpita in sovoznika, čeprav je nekoliko manj kot pilot je.Varnostni razlogi narekujejo poseben zaslon, ki ločuje stol na izmet, kasneje pa se je izkazalo, da je tveganje za pilota poškodbe ostal v letalu, je minimalen.Izmenjava informacij med pilotom in navigator občutno umirila, se je "občutek tovarištva."
motorja in titanov požari
o specifikacijah Su-24 močno vpliva na izbiro motorja.Prvi izvodi so bila zaključena "številko izdelka 85", tj jet turbine AL-21F, ki se uporablja v delih kompresor titana.Ta material je zelo vzdržljiv in enostaven, vendar zasnova oblikovalcev motorja se ne štejejo nekatere njegove funkcije.Ogrevanje turbinske lopatice vodi do raztezek, in nato svoje obodne robove ohišja.Ta pojav, ki se imenuje "titana ogenj" povzroča skoraj takojšnjo izgorevanje celotnega zrakoplova, in ugotovite vzrok ni bila takoj vidna.
Sčasoma, po več poskusih, da se prilagodijo druge proizvodne motor, KB je odločila, da natančno nastavitev AL-21F, ki je trenutno v uporabi.
ordeals
Prvi polet prototipa, T6-1 dobili indeks v letu 1967 dvignila testni pilot BC Iljušin, sina slavnega oblikovalca letal.Test je bil uspešen, vendar v okviru izboljšav postalo očitno resne strukturne pomanjkljivosti.Testi so bili dolgo in težko, za obdobje desetih avtomobilov strmoglavila (7 od njih - zaradi napak razvijalcev motorji).Samo za en dan v letu 1973 (28 avgusta), je CB izgubila dva prototipa.Mogoče, če je projekt manj pomembni za obrambo države, bi bilo treba zapreti po tolikih napak.Ampak OS Samoilovich verjel letalo Su-24, katerega značilnosti obljublja, da bo odlična.In testiranje nadaljeval, kot da delajo za odpravo ugotovljenih strukturnih pomanjkljivosti.
Shock bomb moči bay bomb
, za razliko od ameriškega F-111, letalo ni opremljeno z vsemi vrstami orožja, ki se nahajajo v osmih stebrov, od katerih so štiri - ventralni.Dve zmogljivi motorji nudijo priložnost za izvedbo običajne in posebne (jedrski ali kemična) streliva, vključno z visoko močjo.Tako se suspenzija na fiksnem delu krila izdelana za bombe, ki tehtajo pol tone.Raznolika narava naročju Su-24.Combat tovor tehta do osem ton je lahko sestavljena iz neurejena ali popravljenih bomb (vključno z lasersko vodeno), Bloki NAR, posodah ali kasete.Če želite, da tako široko paleto, so stebri opremljeni z adapterji in dodatnih nosilcev.Ne more samo bombe stavke Su-24 bombnik, ki ga lahko imenujemo projektil.
Rockets
naloga zatirati za zračno obrambo potencialni sovražnik je neločljivo povezano z odkrivanjem in uničenje radarskih postaj na prvem mestu - antene sevalcev sprejemnikov.V Ameriki, v ta namen je bila razvita anti-radar rakete "Shpayk" (1963), sistem za vodenje, ki se osredotoča na intenzivnem visokofrekvenčnega radarsko sevanje.Podobno projektil X-28 je bila zasnovana v Sovjetski zvezi - za pridobitev njihovih oborožitvenih sistemov Su-24.Bojne zmogljivosti streliva najpogosteje razkriti v odhodu dveh parov bombnikov, od katerih prva je "zasekal" lokatorji sistem "Sova" in drugi se uporabljajo neposredno prizadela, že vedo parametrov frekvenčnih prevoznik onesnaževalce.Vodeni izstrelki X-23 inducirano way radio ukaz.
Obstaja veliko izbire orožja raket Su-24.Fotografije letala, opremljena s kasete Nursi ali R-60 ("zrak-zrak"), ki dokazujejo vsestranskost morebitno uporabo bombnikom, vključno proti cilji zraka.Polna prestreznik je, seveda, ne more biti imenovan, vendar je nemočna v nebo, tudi ni mogoče šteti.
Ne pozabite oblikovalci in artilerijskih orožij.Su-24 je opremljen s 23 mm topa GSH Šesterostruk-6-23M (vgrajen).Možno je, da čim prej povečati ognjeno moč z namestitvijo visečo hitro pištolo vgradnjo (tri več) na zunanjih spletnih straneh obeski.
izdelek «44»
Vsaka uspešna stroj je namenjen za dolgo življenje, ki ga spremljajo poskusi izboljšati njeno strukturo.To se je zgodilo s Su-24.Mu funkcije, s stališča voditeljev Ministrstva za obrambo, ki potrebujejo korekcijo.Zlasti pomembno je problem izboljšanje letalskih in sposobnost za povečanje mase tovora.Nova sprememba, ki v Novosibirsku letalstvo Krško leta 1979 imenuje "izdelek 44" leta 1981 se je začela, da pridejo v vojaških enot pod simbolom Su-24M.Uradno je bil vzorec v obratovanje leta 1983.To je težji od prototipa, toda v ozadju zmanjšanja podatkov o letih ohranila izjemno okretnost tipično za "čistega" Su-24.Funkcije vam omogočajo, da opravlja celo akrobacij, da je Sukhoi lastnina redka.
pomembna novost, in sposobnost, da točenja goriva med letom.Da bi imeli njeni piloti navaditi na začetku osemdesetih let, ko je delal tehniko mehak pristop k cevi stožec za oskrbo z gorivom, vendar rezultati upravičujejo trud.Radius boj zaposlovanje sedaj pokriva celotno Evropo (z vzletom z letališča WGF) in velikih delih Azije.
Su-24 in novo stoletje
In na začetku tretjega tisočletja, nič ne kaže, da bo kmalu šel na "dobro zaslužen počitek," Su-24.Ima pa tako, da je lahko boj proti naloge samozavestno opravlja že vrsto let.Imel je priložnost, da naredite nekaj spopadov v več sporov, ki so nastale po razpadu Sovjetske zveze.Letalo ima robustno ogrodja, močne motorje in širok arzenal.Na nadmorski višini 200 metrov, je lahko letijo s hitrostjo do 1400 km / h.Su-24 je opremljen z edinstveno pomočjo varčevanja posadko.Še vedno bo moral služiti rodno državo.
