Mnogi lastniki skuterjev z štiritaktne motorje veste, da boste morali prilagoditi razdalje ventilov.Ampak neizkušenost in neznanje se ne posveča potrebno pozornost s tem postopkom.In za dober razlog.Z nastavitvijo ventilov na motorju, ne boste le izboljšali stabilnost njegovega dela, ampak tudi podaljša življenjsko dobo.Morda se zdi, da je nekaj frakcij milimetra ni veliko vpliva na delovanje skuter.
Vendar praksa kaže, da so premajhne ali prevelike razdalje ventilov pospeši obrabo motorja večkrat, tako da pomaga zmanjšati čas svojega dela na trenutke.Dovolite nam, odgovorite na vprašanje, zakaj se to dogaja.
šteti za običajne oddaljenosti ventile za skuterje (prostornina motorja 50-100 cm3) približno 0,05 mm.Ta vrednost je enaka za obe izpušni plini in sesalni ventil.Če pa se je povečala, nato pa motor začne trkanje.Na obravnavi v prostem teku, na primer z delovanjem motorja se sliši tarahtenie šivalni stroj.
Toda težava ni tako.Povečane razdalje toplote ventilov premik časovni okvir.Torej, ko boste dodali število vrtljajev motorja se zmanjša potiska skuter, povečuje porabo goriva in obrabo vlak ventil.
Ko razdalje ventilov več, kot je potrebno, ko je motor v še slabšem stanju.Po izgubi stiskanja od vrzeli se segrevajo, postala še manjša, s čimer se odpira ventil.Tam je blow-by in moč izguba a.To je lahko tudi ventil ali Progorjeti njenega sedeža.
Po vsem tem težav skuter ustavi dobra poteza.Izgubil moč in saje crn s svečami.Zato ne ostane nič do tega, kako zamenjati ventile ali celo cela glava celoti.
Bolje enkrat več kot tisoč kilometrov, da se prilagodijo razdalje ventilov na skuterju, kot nakup nove dele.Če želite to narediti (na primer, Alpha in Delta), moramo teh orodij:
- komplet ključev;
- nabor sond;
- klešče.
Ampak ne pozabite, da je krmilni ventil, ko je motor hladen (ko je temperatura pod ničlo, nato pa se je rahlo segreva).Proces obdelave se zmanjša za naslednje posle:
- vijačenje ven sveče.
- postavitev bata v zgornji mrtvi legi (koncu kompresijski hod), ki sprošča te ventile.Da preveri, odvijemo pokrov in na pokrovu bloku motorja, vrtenjem motorno gred, da se zagotovi, da je oznaka "T" natančno v sredini odprtino.S ključem odvijte čep in vijakom na jarem, da bi prilagoditve.Ta postopek je treba narediti previdno, da ne bi poškodovali propeler, ki je pogosto plastike.Sonda za merjenje razlike, da bi bilo pri debelini 0,04 mm prosto prehaja, medtem ko 0,06 nikoli prolazit.Sonda 0,05 mm je treba iti na delo.
- Poostritev vse svečke in iskra nazaj na svoje mesto.
To je vse.Kot lahko vidite, ni posebnih skrivnosti.Zdaj lahko začnete in ogreje motor.Ko je pravilno nastavljena, jo takoj prepoznali po ušesu, saj je bil tišji delati vaš skuter in kako prijetno je iti.
