MAZ, MAZ, specializirano za proizvodnjo velikih tovornjakov in prekucniki.V letu 2010 je urad zasnova podjetja začela razvijati novo generacijo traktor tovornjak.Model se razlikuje od svojih predhodnikov na vrsto dela prednjega pokrova motornega prostora, sodobnega dizajna in visoko udobje kabine.
New Long
New MAZ, značilnosti, ki se hranijo na visoki ravni, ki je namenjen za dolge razdalje, dolge razdalje in mednarodna, na najtežjih progah logistike transport.Stroj ima vse potrebne podatke za uspešno izvedbo nalog.To je moč in sodoben dizajn, udobje in varnost.Vozilo se šteje, da je vreden naslednik tradicije beloruske strojništva.
bonneted tovornjak in njegove prednosti
Evropske varnostne zahteve, strojne kratkim precej zaostrili, še posebej pri ohranjanju življenja voznika.Motor bonnet predelek ima lastnost absorbira energijo pri čelnem trčenju.Sprednji odbijač, maska z močnim fasadnih panelov, front end in rep težkih motorjev prevzeti polno silo udarca.Vztrajnost uničevanje, s čimer se konča na skupnem območju motornem do koče in voznika ter potnikov, je še vedno nedotaknjena.
Drug razlog, zakaj bonneted tovornjaki namesto drugih vozil MAZ tovornjaki, je povečati raven udobja v kabini.Njegovo mesto za sprednjo osjo ustvariti prostor, v katerem priročno nameščena vozniški sedež in sedež za dva potnika, in tam zadaj je podružnica počivati dvema ležiščema.V dolgih letih brez takega dogovora ne more storiti, saj poteka gibanje okoli uro in sovoznik je potreben popoln počitek.
Nadaljnja prednost je skoraj neomejen dostop do motorja in drugih enot in enot, ki so pod pokrovom.Nesporno prednost novega traktorja MAZ-6440 je bila priznana kot visoko dosega popravilo motorja in drugih enot, ki se nahajajo v motornem prostoru.Za dostop elektrarna ni več potrebna za dviganje težkih kabina, kot je v večini MAZ.Sedanja ureditev, manjša popravila in preventivno vzdrževanje z zaostrovanja pritrdilnih - vse to je postalo mogoče, na cesti ali na parkirišču.Samo odprite pokrov avtomobila - voznika in mehanik, da bi dobili popoln dostop do elektrarne.
Predstavitev
MAZ-6440 - je prvi bonneted traktor izdelan v Belorusiji, z izjemo MAZ-205, ki je izdelan v povojnih letih, ki so imeli zelo primitivne gradnje, nezanesljivi, s slabimi tehničnimi lastnostmi.Modern bonneted traktor - je močan stroj z vrsto prednosti, ki se nenehno izboljšuje.
MAZ predstavila novost v letu 2011 na mednarodni razstavi tovornjakov 2011. TIR Ultramoderan modelu ustvaril Senzacija.
Prenova
Leto dni po prvi izvedbi tovornjak MAZ-6440 stranke seznanijo s posodobljeno različico, ki ima elegantno zunanjost, in povečano stopnjo udobja.Medosna razdalja avtomobila se podaljša za en meter, zaradi tega možnost za razširitev v vzdolžni ravnini kabine in opremiti dovolj prostoren spalni del.Hkrati nadgradili sprednji del stroja, nastavite odbijač kompleksne konfiguracije, ki niso imeli odporne lastnosti vpliva, vendar je bil primer estetike v smislu oblikovanja, izvajajo luči, in je bil del stilsko oblog MAZ-6440.Tam so bili tudi korenito spremenila obliko optike in masko.Dodatna prednost traktorja, kot je bil razvoj pasivne varnosti avtomobilov, kateri od teh kazalnikov je zelo blizu s standardi EU.Vlačilec
Pogonski
Truck MAZ-6440 je opremljen z osmimi-valjni motor zaznamuje YaMZ D-283 z dogovorom v obliki črke V jeklenkah, s premikom 18 litrov 600 litrov.a., v skladu s standardiziranimi normativi Euro-4.
dizel v kombinaciji s samodejnim šeststopenjskim menjalnikom blagovno znamko "Allison" 4500R ameriške proizvodnje.
vodnik MAZ ima načrte, da opremiti svoje avtomobile motorje lastne proizvodnje.Delo je v teku ustvariti linijo motorjev z različnimi lastnostmi.In medtem ko je na MAZ-6440 agregatov nastavite Yaroslavl Engine Plant.Vprašanje uporabe motorja, "Mercedes" 457-serije.
Poenotenje
nov MAZ-6440 je sestavljen na stranskima.Težka motorna temelji na štirih nogah z gumijastimi podplati.Veliko komponent izposojene iz s kratko kabino s kolegi, kot je razvoj in proizvodnjo originalnih rezervnih delov, je predrag in proizvodnja MAZ-6440 je zasnovana kot stroškovno učinkoviti in morajo biti v proračunu, ki ne presega neko povprečje.V celoti prešli na nov model prednji osi, tako zadnjo premo z zaporo razlika zavorni sistem.Krmiljenje je bil razvit in ponovno opremljena s hidravličnim ojačevalca.Vlačilec
je opremljena z ergonomskimi sedeži, visoko udobje, klimatsko napravo, klimatska naprava, digitalni tahograf, top električno strešno okno, sistem stabilnosti deviznega tečaja, hladilnik.Voznikov sedež je obdan z armaturno ploščo, volanski drog nastavljiv po višini in po naklonu v vzdolžni ravnini.Stroj ni slabša od ravni udobja tujih analogi.V mnogih pogledih, beloruske traktorji so se začeli prehitel proizvodnjo avtomobilov v ZDA in evropske.
Možnosti
- tempomat - neke vrste avtopilot, ureja gibanje traktorja s povečevanjem obremenitve (na primer, navkreber);Stroj dodaja ali zmanjša hitrost motorja vlečni motor na rodu;
- elektropodemny kabina loputa mehanizem, s posebnim armaturni plošči rocker nadzorom;
- digitalni tahograf - posebna naprava, ki je neposredno povezan z merilnikom hitrosti in določitvi prevoženo razdaljo, ki jo vozilo.
- nameščanje klimatskih, avtomatski, električnih štirje blažilniki;
- ogledala nadzorovani, električna in ogrevana ogledala;
- ščiti žarometi ogljikovih vlaken;
- stabilnosti - nenadomestljiva pomočnik voznik, ki nadzoruje stabilnost gibanja;
- DVD-predvajalnik z "quad" s petimi sedeži izmenjevalnik;
- luči na stopnicah lestvice vlečnice;
- hladilnik 40 litrov;
- postelje.
MAZ-6440: cena
V letu 2011, ko se je začela serijska proizvodnja novega traktorja, upravljavci MAZ napovedane cene za avto, vendar ne v številkah, ampak v konvencionalne meritve.Napovedal je bilo, da bo MAZ-6440 stane 30% manj kot njihovi tuji kolegi v tem razredu.Vendar pa je bil tudi s tako impresivna popust na tovornjak približno tri milijone rubljev, kljub dejstvu, da so navadne nekapotnye MAZ tovornjaki skoraj dvakrat manj.
Model 6440: pregled
Danes ne sprosti toliko novih traktorjev.Parametri stroj zahtevajo spremembe v zasnovi vključuje številne sodobne tehnične rešitve, ki še niso dovršene, vendar na dolgi rok obljubo, da bi upravičila izračune inženirjev.
Še danes od voznikov, ki prihajajo pregledi, večinoma pozitivno.Truckers pravijo visoko stopnjo udobja, dobro zvočno izolacijo in odpornost v času težkih vlakov.
