Ena izmed legendarnih letal Sovjetska Air Force je v zraku leta 1963.
Ustvarjanje letalo
zgodnjih šestdesetih letih je bilo zaznamovano s spremembo generacij letal.Prehod iz bata do reaktivnih potniških letal so potrebni za ustvarjanje novih strojev, ki povečujejo zračni promet.Poleg tega je zaradi povečane mobilnosti prebivalstva in gospodarstva ustvarila veliko povpraševanje po storitvah letalskega prevoza.Najbolj priljubljena
destinacije so že obvlada letalo bata, ki spada v sodobni razvrstitvi na kratke razdalje.Je to nišo moral vzeti jet letalo TU-134.
celotno postavitev
Projekt je bil razvit v design urad Topolev na podlagi predhodno izvedenih modelov.Bogate izkušnje pri oblikovanju velikih vojaških vozil in civilnih letal, če uspešno uporabo oblikovalskih in inženirskih rešitev.Uporabili smo zaostanek predhodno izdelanih strojev.So prinesli letalo TU-134 specifikacije, ki so predvidene dolgoletne uspešne storitve.
Hkrati je letalo pojavil ledino na več načinov.Zmogljivost strojev v razponu od šestdeset do osemdeset ljudi, odvisno od postavitve.Uporabljajo na mednarodnih progah do notranjosti stroja, ki je razdeljena na razrede, nastanjene manj potnikov.
Pri domačih destinacij saloni načrtovanih brez potniških razredih ima kapaciteto osemdeset ljudi.Glede na spremembe teže letala TU-134 bolj raznoliko v območju sedeminštirideset do devetinštirideset ton.
Motorji
dve turboreaktivni motorji domačega razvoja dani v bližini repa.Ta položaj je popolnoma v skladu s potrebami gondole začeti od tal in slabo opremljenih letališčih, ki preprečuje vdor tujkov v iskalnikih.Potisk za vsak motor doseže sedem ton, kar omogoča začeti s kratkimi vzletno-pristajalnih stez.
V prihodnosti izboljšal motorje in zamenjati med remontom.Hitrost tempomata letala TU-134 je dosegel osem sto petdeset kilometrov na uro na motorjih v prvi različici.Z vgradnjo spremenjenih energetske enote, se je povečala za štirideset kilometrov na uro.
nenavaden zvok motorja Tu-134, podobno kot v zvoku na naraščajoče pisku, prispevala k visoki priznanje priljubljenih letal.Splošna raven hrupa, ki ga motor proizvede na začetku in vzponu, je bila zelo visoka.To je privedlo do težav z delovanjem letal na mednarodnih letališčih po zaostritvi pravil zvočnega onesnaženja.
razvojni model
avto je izkazala za zelo uspešno.Tu-134 je pokazala največji potencial in zanesljivost posodobitve.Značilnosti vodljivost tudi vtis.Nalaga na mejnih bočnih vetrov in negativnih vplivov Tu-134 med vzletom in pristankom so bili med najmanjšimi v tem razredu letala.Ta lastnost stroja je izrazito izboljšal rednost letov.
velika pomanjkljivost prvih modelov Tu-134 je bilo pomanjkanje potisk motorja reverser, ki bistveno poveča zavorno razdaljo stroja.Nadomestilo za pomanjkanje Zavora padala in aerodinamične zavore.Razvoj strojev bil odstranjen funkcije, ki so padle iz začetnih fazah razvoja letala.Izvoz
Leader letalstva
TU-134 letalo je bil zelo priljubljen, ne samo na poti v Sovjetski zvezi, ampak tudi v tujini.Skoraj od začetka proizvodnje, se je začelo, da bi lete na tujih letališčih.Razširi ozaveščenost avto in pomagal TU-134 je sodeloval v mednarodnem letalskem razstavi leta 1969 v Le Bourget.Zrakoplov je pokazala ne samo na stopnjo razvoja Sovjetske letalsko industrijo, temveč tudi sodoben pristop k oblikovanju zračne flote uslužbence.
dodajanje sovjetskega bloka, je stroj deluje v številnih državah v Afriki, Aziji in Latinski Ameriki.V mnogih primerih je bilo ravnine del zračnih sil uvoznikov.Po razpadu Sovjetske zveze še naprej služiti zraka stroj Skupnosti neodvisnih držav.Prvi stroji
jetra Aviation
prispel na letalske družbe v letu 1966.Ker je letalo v zraku.Zdaj je ta avto je bil le iz zasebnih prevoznikov, ki opravljajo storitve za čarterske lete.Ampak pred letom 2007, je bil del osebja letalskih družb v Rusiji in CIS, česar redne potniške lete.Tako je bil stroj se uporablja za predviden namen, za več kot štirideset let.
dodatek za prevoz potnikov v linijskih prevozih, izdana spremembe za ohranitev vladnih uradnikov na visoki ravni.Te plošče so opremljene z dodatnimi elementi dodatno udobje in varnost.So ustanovili poseben sistem vladnih komunikacij.
je bilo vojaško sprememba TU-134, ki je namenjen za usposabljanje pilotov in navigatorji vojaškega letalstva.Ena od različic, opremljenih z značilnim nosnega stožca, je bila uporabljena za usposabljanje pilotov na dolge razdalje bombnikov.
Skozi zgodovino proizvodnje, ki je trajala več kot dvajset let, je izšel skoraj devet primerkov strojev različnih sprememb.Za ta kazalnik je letalo TU-134 spada med najbolj razširjenih primerov Sovjetske potniških letal.
Razgradnja
dodatek za tehnično in tehnološko zastarelost stroja, je velika vloga pri prenehanju njegove uporabe igral povečano raven hrupa elektrarne.Novi standardi ICAO odpravo številnih mednarodnih destinacij, ki so služili z ravnino TU-134.Ostala področja niso mogli zagotoviti modela operacijo preloma in konkurenčen z več sodobnega letala na domačih in tujih proizvajalcev.
Čeprav je bila ravnina, proizvedeno do leta 1987, na rednih poletih prenehali uporabljati leta 2008, ki nadomešča stroje drugih znamk.Danes se nadaljuje proizvodnje avtomobilov tega modela od drugih struktur zračnega prevoza.Ampak takrat njen traja, in najmlajši letala te blagovne znamke, za več kot petindvajset let.Več kot sto letal še vedno ostaja del letalskih družb, vendar je konec slavno zgodovino prvorojence sovjetske potniških letal ni več daleč.
nesreče in incidenti
dolgoletne ki so imeli TU-134 v zraku, ne brez nesreč.Vendar je letalo še vedno šteje za zanesljivo in varno stroj.Nesreče Tu-134 so bile le redko povezana z zasnovo stroja, njegovih sestavnih delov in sklopov.
Glavni del tragedije je bil rezultat naključja ali človeškega dejavnika.Letalo je bilo delujejo pod pogoji, ki vedno ne spoštujejo zahtevane ravni varnosti letenja, ne samo v ZSSR, ampak tudi v državah v razvoju.Instrumentation stroji srečal standarde epohe, v katerem je nastala, in zahtevane kvalifikacije in odgovornosti posadke in letališkimi službami.
V vseh letih delovanja je Tu-134, iz razlogov, ki niso povezani z vojaškimi operacijami, se je izgubila več kot petinšestdeset letala, ki je ubil enega in pol tisoč ljudi.
