črno skrinjico letala (zapisovalnik podatkov o letu, snemalnik) - naprava, ki se uporablja v železnice, vodni promet in letalske informacije snemanje sistemov na krovu, pogovori posadke in drugih Če prevoz zgodilo vsak dogodek, se ti podatki uporabljajo za.izvedeti, zakaj.
zgodovina
prvi operativni Zapisovalnik podatkov o letu pojavil leta 1939.Francoščina mačka in Yusseno zgrajeno osciloskop svetlobni žarek zajame vsakih parametre leta (hitrost, višina, itd.)To se je zgodilo z ustreznim odklonskega zrcala, ki odraža žarek svetlobe na fotografski film.Po eni različici in ime "črno skrinjico letala" (glej fotografijo. Spodaj), ker je bilo njegovo telo naslikal v tej barvi, da bi se zaščitili pred siju filma.Leta 1947 so podjetni izumitelji organizirali "francoske družbe merilnih instrumentov."Sčasoma je podjetje postalo precej velik proizvajalec opreme in se pridružil skupini "Safran".
nova sprememba
Leta 1953 je avstralski znanstvenik David Warren, ki je sodelovala pri preiskavi nesreče linijskega "Havilland", predstavila idejo, da bi obstoj evidence pogajanj posadke zelo veliko pomoč v takem primeru.Njegov predlagani mehanizem kombinirani glas in parametrične snemalnikov, kot tudi z uporabo magnetnega traku za snemanje.Sodni Warren imel azbestne ovoj in pakirani v jeklenem primeru.Morda tu imamo drugačno opredelitev "zrakoplovov črno skrinjico" - objekt neznani ali nenačelno notranji strukturi, ki opravlja določene funkcije.
prototip naprave, David uvedena leta 1956.Prišel je s svetlo barvo in črno škatlo v letalu.Štiri leta kasneje, je avstralska vlada odredila namestitev zapisovalniki na vseh razpoložljivih letal.Kmalu tudi druge države sledile tudi obleko.
Kaj je notri?
črne skrinjice letala, fotografija, ki si lahko ogledate v članku, ni razvrščen kot kompleksne naprave.To je običajno array kontrolorja in spominskih čipov.To ni veliko drugačen od standardnega notebook SSD pogon.Vendar pa je flash pomnilnika uporablja v snemalniku kratkim.Zdaj je večina letal je opremljen s starejšimi modeli, ki so snemanjem na kaseto ali žice.Vrste
snemalniki
Obstajata dve vrsti registrov: operativno in v nujnih primerih.Prvi od teh je zaščitena in se uporablja za dnevno spremljanje vozila.Železniško osebje, vodni in zračni promet prebere podatke iz sistema za shranjevanje po vsakem poletu.Nato se analizira dobljeni podatki o prisotnosti škodljivih ukrepov posadke med delovanjem.Na primer:
- ne presega največje igrišče ali zvitek, ki ga je proizvajalec dovoljenega;
- ne presega preobremenitev na vzletu / pristanku;
- ne presega časa na vzlёtnyh ali zgorevanje, itd
Tudi ta informacija vam omogoča spremljanje proizvodnje vira letala in za pravočasno vzdrževalna dela za zmanjšanje stopnje neuspeha transportne opreme in izboljšati varnost poletov.
sili snemalnik ima zelo zanesljivo zaščito.V skladu z zahtevami sodobnega standarda TSO-C124 zagotavlja celovitost podatkov za pol ure neprekinjenega zgorevanja pod udarci preobremenitvami v 3400 g, sem ostal na globini 6 kilometrov v 30 dneh, in statična preobremenitev 2 ton do 5 minut.Za primerjavo s prejšnjim snemalniki generacije kasetah preobremenitve šok ohranila le 1000 g, in trajanje zgorevanja do 15 minut.Da bi olajšali iskanje snemalniki sili, opremljenih z sonar pinger in žolne.
Kaj je?
Barva črna skrinjica v letalu, bomo razpravljali v nadaljevanju, vendar za zdaj, kaj je govoril o materialih, iz katerega je narejen.Snemalniki izdelavo zlitine železa ali titanovih zlitin.V vsakem primeru je odporno na toploto in visoke trdnosti materiala.Medtem ko je večina varnosti registratorjev zagotavljajo njihovo lokacijo v telesu letala.
Katera barva je črna skrinjica letala?
let snemalnik ponavadi rdeče ali oranžne barve.Zdaj veš, kakšne barve črno skrinjico letala, in razumljivo je, da ima ime veze z realno barvo.Svetla barva je bila narejena za lažje iskanje.
Kateri parametri so zabeleženi?
snemalniki se nenehno izboljšuje.Prva črna skrinjica je prebral le 5 parametre: hitrost, čas, vertikalni pospešek, višino in smer.Posneli pisalo o razpoložljivi kovinsko folijo.Zadnja faza evolucije registrarja se nanaša na leto 90 th, ko se je predstavil v delovanje trdnimi nosilci.Sodobni snemalniki lahko posnamete do 256 parametrov.Tu so nekatere od njih:
- goriv ostankov.
- poraba trenutna goriva.
- hitrost smola.Zračni tlak
- .
- nagib.
- napetost omrežja.Položaj
- krmilne ročice motorja.
- preobremenitev stran.
- krilce-introtseptorov.
- upogib lopute.
- upogib kolo.
- odklon stabilizator.
- krilce upogiba.
- kap križne krmiljenje naklona, in stopnja roll.Helm
- Progress.
- vrtljajev motorja.
- vrtljajev motorja.
- navpične in stranske obremenitve.
- res višine.
- višina zračni.
- hitrosti zraka itd
Kje je?
črna škatla letala se nahaja na zadnjem delu letala.Na ladji obstaja več snemalniki.V primeru hude poškodbe ali nezmožnosti za odkrivanje ključa so potrebna rezervna modeli.
Prej glas in parametrične snemalniki so bili razdeljeni: prva je bila nameščena v pilotski kabini, in drugi - na repu letala.Vendar pa je zaradi dejstva, da je bil avto uničeni v nesreči več krmi, sta bila snemalnik montiran na repu zrakoplova.
črno skrinjico letala: dekodirno
Ta mit je enaka kot barva snemalnika v svojem imenu.Zapomni dekodiranje črnih skrinjic, je letalo strmoglavilo nemogoče.Se sprašujete, zakaj?Da, ker se evidentirajo podatki niso šifrirani, in beseda "prepis" se v istem kontekstu kot da je od novinarjev, proizvodnja snemanjem intervjuja.Pišejo lyrics, poslušanje snemanje snemalniku.Torej počne odbor strokovnjakov, evidentiranje podatkov v berljivi obliki in analizo.Ni šifriranje: varstvo podatkov pred radovednimi ni predvidena, informacije so na voljo na vpogled na vsakem letališču.Prav tako ni nobene zaščite podatkov pred spremembo, saj je snemalnik namenjen ugotavljanju vzrokov letalskih nesreč in za zmanjšanje njihovega števila v prihodnosti.Na koncu, za zatiranje ali izkrivljanje resničnih vzrokov nesreč na politično ali celo iz neznanega razloga, lahko poda izjavo o hudih poškodb registratorjev in nezmožnosti za branje podatkov.
Vendar tudi v hudih poškodb (približno 30% nesreč), črna škatla je strmoglavilo letalo, je še vedno mogoče rekonstruirati.Fragmenti traku zlepljen in obdelane s posebno mešanico in preživeli čipi fluster in povezavo do bralca.To je precej zapleten postopek poteka v posebnih laboratorijih in zamudno.
Ali obstajajo alternative?
Zdaj veš, kaj črno skrinjico letala.Do sedaj, je ta naprava ne šteje 100% zanesljiv.Ali obstajajo alternative?
Trenutno ne obstajajo koli, ampak inženirji nenehno prizadeva za izboljšanje obstoječe modele.V bližnji prihodnosti nameravajo prenos podatkov iz črne skrinjice v realnem času ali na letalskem oporišču ali satelita.
Captain "Boeing-777" Steve Abdou meni za pošiljanje podatkov v realnem času, potrebne drage satelitske komunikacije.Ampak, če boste poslali vajo z 4-5 minutnih intervalih, bo znatno zmanjšalo stroške tehnologije in povečati dobičkonosnost njene uporabe.Ker je število satelitov, v svetu se vsako leto povečuje, za shranjevanje podatkov o letu na oddaljeni napravi - to je najverjetneje alternativa dolg in težaven iskanju dešifriranje podatkov.
načrtuje tudi, da imajo plavajoče namestitev ustreljenih rekorderje.Trk letala z oviro bo popraviti posebne senzorje, ki je nato sprožila bailout padalsko snemalnik.To načelo se že uporablja v avtomobilskih varnostnih blazin.
