avto VAZ-2106 vzmetenje spredaj dvojna ročica.Razlog za uporabo takega sistema - uporaba zadnjega pogona.Seveda pa je bilo mogoče vzpostaviti "McPherson", ki je postala klasika.Poleg tega ta vrsta suspenzije je lažje in bolj zanesljiv.Ampak ona, seveda, obstajajo pomembne pomanjkljivosti, ki bi lahko izravnavajo prednosti.Na primer, da je treba dodatno okrepiti mesto vgradnje ležajev.
In res, če vzamemo v obzir dejstvo, da je bil avto VAZ-2106 oblikovan v času, ko je kakovost cest ni bilo res, vse pade na svoje mesto.Ko je off-road vožnjo in neenakomeren "McPherson" hitro "ubije" in postala ničvredna.V tem primeru, dvojni prečni vodili naše klasike zmaga.
Kaj je sprednje vzmetenje
je treba začeti z dejstvom, da je sprednje vzmetenje VAZ-2106 popolnoma neodvisni.V svojem bistvu sta dva prečna vodila.Sprednja kolesa so pritrjeni na pesto z vijaki.Slednji je montiran na ležajih.Imajo koničasta notranja površina se vtisne v pesto in zaklenjena z matico.Opozoriti je treba, da je desno kolo uporablja z levim navojem matice.Da se razlikuje dovolj, da pogled na robu - so narisane tri točke.
Naslednji element, ki je na VAZ-2106 sprednjim vzmetenjem - členek.Ugotovilo usmerjevalno šobo, ki je povezan z menjalnikom.Z njim je naredil preobrat koles.Ta kamera ima dve točki pritrditve na vzmetenje - od zgoraj in spodaj.Prav tako je s pomočjo premičnih ležajev očala, ki so pritrjeni na rokah in prsti so vtisnjena v luknje členka.Montaža roko se opravi s tihimi bloki - gumijaste puše poseben obrazec, na karoserijo.
Diagnostic Vzmetenje vozila
Od časa do časa boste potrebovali, da vozi avto na jamo ali dvigalo, da preveri stanje prekinitve.Iz njega je odvisno od mnogih stvari, vključno z vašo varnost.Kaj lahko rečemo o klasični seriji avtomobilov VAZ vodenje motnja-konvergenca je potrebno vsakih 10 thous. Km.teči.Z istim intervalu diagnosticirajo stanje gum.Vsak kot 20 tisoč morali zategniti matice na kolesu ležajev, namažite preteklost.Z istim vrzeli mora preveriti tesnost vseh navojnih priključkov.
Ko diagnosticiran sprednje vzmetenje VAZ-2106, boste morali pregledati žogo spoji, Tihi bloki, gumijaste blazine za stabilizator in skrbno preuči, ali obstaja kakršen koli deformacije suspenzije.Posebna pozornost je posvečena zglob.To so elementi, ki vplivajo na vašo varnost na cesti.Če zaženete jih zlomil, nato izvede vsako delo rekonstrukcija je neuporabna - umazanija dobil na tečaju, in zdaj se bo postopoma uničiti.Tako da sem bil vse - kroglični, boot, matice in vijaki.
Kako preveriti saylentbloki
Problem nositi neme bloki za klasike - to je nemogoče določiti pravilnega kota previs in toe.Razlog za to je, da je gumijasti del je uničen vozlišče ročica Položaj postane napačna, on nagne na stran.Tudi če je malo škoda, gumijaste dele, morate nemudoma izvede zamenjavo tihih blokov.Poleg tega je zaželeno, da se vse - učinkovitost bo veliko višja na tem orožjem vzmetenja VAZ-2106 bo običajno premikajo glede na telo.
Pred začetkom kakršnih koli del, namenjen diagnozi tihih blokov, morate pripraviti avto.Če želite to narediti, nastavite pod postanki zadnjih koles, popravilo dvigala na vtičnico in odstranite kolo.Ideal - opravlja diagnostiko na jašku ali dvigalu.Bistvo postopka za merjenje pomika zunanje in notranje podložke.Za prvo mora biti v območju od 3-7.5 mm (spodnji krak) in 1,5-5 mm (nadlaket).Za notranje golov - 2,5 mm Wishbone vzmetenjem na vseh.Možno je, da je radialni odmik le, če nepravilno nameščanje neme blokov v ročici.Na avtomobile VAZ-2106 vzmetenje spredaj deluje v veliki meri zahvaljujoč trdno stisnjene v Hob.
Kako diagnosticirati zgornji žogo?
V tem primeru se večina ne ravnati, poklicati reševalno nekoga.Morate pritisniti na zavorni pedal.To odpravlja možnost, da se počutijo protiudarec ležaja prednjega kolesa.Medtem ko pomočnik drži zavorni pedal, morate pretrese sprednje kolo močno.Če je zračnost v kroglične ležaje, ga boste počutili.Kolo bo prosto gibati, ko potiska naprej in nazaj.To lahko povzroči krč, škripanje, ki ste ga dobili od lokacije zgornji zglob.
Kako preizkusite manjšo žogo?
je veliko lažje diagnosticiranje stanja spodnjega zgloba.Vendar pa je za ta namen morate uporabiti čeljusti.Vendar, če ne ga imate, lahko uporabite katero koli tanko kovinsko palico.Ampak, če mislite, da zamenjate sprednje vzmetenje VAZ-2106, zato bodite z vsemi potrebnimi orodji.Če in jeklene žice ne syschetsya, nato tekmo.To je samo linija še vedno potrebujejo za opravljanje meritev.Na spodnjem delu zglob ima zelo majhen vijak štrcelj.
Orodje ali klešče za twist.Sedaj vstavite čeljusti v luknjo, kako je razdalja med zgornjo ustnico in oporo za prste.Največja vrednost tega roba znaša 11,8 mm.In če je bil celo nekoliko večji kot mora biti nižja žogo zamenjati.Seveda, če je izvedeno popravila, je najbolje, da spremenijo vse kjer v krogu.Če nam je všeč ali ne, in to je pravi učinek, celo zmanjšati volan igre.
Diagnoza blažilnika
Kot je za amortizerje, ni nič lažje, kot da jih preverite.Prvič, lahko vse njihove težave, se počutil med vožnjo.Če ne deluje, bo pogasil Jama katastrofalno slaba.Težava je v tem, da se amortizer zgladiti vse poteze, ki gredo o ustavitvi avta.Ko kolo zadeti luknjo, spodnji krak Prednja prema VAZ-2106 premika navzdol, da ohranja pritisk v blažilec.
Zato z okvarjenim gibanjem blažilnika odložitve bo prost.Nič ni ona ne bo nehal premikati.Drugič, treba je prisotnost na telesu razlitje shock absorber nafte vas opozori.Tudi če bi večina malo izrinilo, kje je zagotovilo, da ostanki ne bo pustila?Poleg notranjo jajčno opno vidno poškodovan.Push truplo iz avta, ga prisili, da se ustaviš na tla, nato pa strmo javnost.V idealnem primeru ima telo, da bo samo ena motion up ni več!
Nadomestni vzmeti in blažilniki
Tudi če ste le en amortizer pricurljali ali počenega pomlad, morate spremeniti vse, kar je na sprednji strani.Ne počutim telo in avto na splošno, skupaj s sebi.Neenakomerna obraba teh elementov - jamstvo, da bo avto postane neobvladljiva pri zavijanju.Če želite zamenjati sprednji amortizer vam najbolje uporabiti jamo.Vendar pa lahko pokličete na pomoč in iznajdljivost, da stori vse, kar je na ravni površini, ampak najprej boste morali kopati majhno depresijo.Ko je zamenjava sprednjih orožja vzmetenja Vaz-2106, z odstranitvijo teh manipulacijah ni treba držati blažilec.
mora biti nameščena prav pod spodnjo roko.Zdaj moramo narediti nekaj preprostih ukrepov - odvijte puše (pritrdilni se nahaja v motornem prostoru).Po tem unscrews obe matici, ki so na spodnjem kraku.To je vse, kar lahko izdela navzdol šok s pritiskom na bat, dokler se ne ustavi.Namestitev novega blažilnika je treba izvesti v obratnem vrstnem redu.Glede na vzmeti, jih je treba zamenjati, če je poškodovan ali razpokan.Poslabša tudi udobje in nadzor nad vozilom, zaradi dejstva, da je vzmet zapravili.Pod vplivom mase avtomobila, se zmanjša po dolžini, ki vpliva na stanje suspenzije.
Nastavitev sprednjega ležaja
Ta postopek je treba izvesti tako pogosto, kot je mogoče. - Približno vsakih 10.000 km.teči.Z avto VAZ-2106 vzmetenje spredaj zahteva stalno spremljanje, na žalost, je najbolj ranljiva gostitelj.POST kolo, odstranite zaščitni pokrovček, potem morate raskontrit matico na pestu.In šele potem, da morate uporabiti tipko 27, odvijte vijak ali matico.To je odvisno, v katero smer želite izvesti prilagoditev.
Opomba: uporabljena sila, ko zategovanje mora biti šibka.Poleg tega je po zategovanja treba narediti okoli šeste sedmini obrata v nasprotni smeri.Dejstvo, da je vozlišče stožec montiran ležaje, ki se strga pri poskusu, da poostrijo moč.Vendar so sposobni, da prenesejo visoke obremenitve zaradi dejstva, da je stična površina kletke in valjev precej veliki.
Zaključek Zdaj, ko vem, da je sestava prekinitvi "šestih".In to je čisto možno, da bo še lahko, da to popravimo.Dejstvo je, da ni važno, glavna stvar - upoštevajte priporočila, ki jih je določil proizvajalec avtomobilov ponuja.In potem popravilo sprednje vzmetenje VAZ-2106 bo potekala ne samo kvalitativno, temveč tudi hitro.In pogosto timing je vse.
