V letalski industriji že od samega začetka oblikovali tradicijo za gradnjo letal v skupni znanstvene in tehnične osnove.Konstruktor ustvari osnovni model jadralnega letala in njegov konceptualni okvir razvili posebne modele.Letalo Boeing 767 300 je bila ustanovljena šele v določenem konceptu.Širok telesa letalo je zasnovan kot vmesna možnost med predhodnim stroj, ki je imela normalno količino trup in močnejši letala.Razvijalci naloga je ustvariti prijetno okolje za potnike in hkrati zmanjšanje stroškov delovanje letala.
posledica razvoja, testiranja in dovodok pojavil Boeing 767 300 notranji sistem, ki je najbolj primerna za potnike.Sedem sedežev zaporedoma so nastavljena tako, da je samo eden mesto se nahaja v središču med potnikov.In 87% sedežev so bili bodisi okno ali prehode.Boeing 767 300 je prvo letalo, v katerem so bili dani potniški sedež zapored v skladu s formulo 2 + 3 + 2.Če se spomnite domačega TU-154, potem se uporablja 3 + 3.To bi, da je samo en sedež manj, vendar v kabini ruska ladja tesno zdi.In v neroden položaj obstajata dva potnika od šestih.
dejstvo, da je trup letala Boeing 767 300 za skoraj pol metra širši od prej sprejetih norm.In po zaslugi povečanja kabini niso bili eno, ampak dve prelazov.Lepota je postala ne le bolj udoben, ampak tudi bolj prostorna.Glede na Boeing 767 300, na krovu lahko sprejme več kot tristo potnikov.Ta možnost je namenjena za čarterske lete, in ne vključuje ločitev salonov v smislu udobja.V bolj pogosti obliki, ko so na krovu različne razrede saloni, dani v letalu 224 potnikov.Ta tovor lahko prejema več kot sto kubičnih metrov prtljage.Ta številka je več kot štirideset odstotkov več kot podobnimi značilnostmi letala tega razreda.
Če pogledaš na 767, je fotografija prikazana na številnih zaslonih, plakatov in brošur, je težko videti, da je bil ogromen, kot druga letala, da bi lete za isto razdaljo.Mimogrede, njegov razpon let je približno osem tisoč kilometrov.V zvezi s tem se postavlja vprašanje, zakaj je povečanje obsega zunanje letal izboljšala svoje tehnične in potrošnikov lastnosti?Ni nadnaravne skrivnosti ali skrivnosti v tem primeru.Inženiring, sistemski pristop in uporaba inovacij na sorodnih področjih znanja dovoljeno ustvariti takega stroja.
Prva stvar, ki jo je treba povedati - je izboljšati aerodinamiko letala.Druga komponenta uspeha - uporaba močnejših motorjev.767 300 ima možnost, da na krov vzeti veliko več goriva.Preprosta logika narekuje, da je več lahko več goriva na krovu let.Sistem za nadzor letenja, smo nadgradili tudi vzlet in pristanek.Kokpit namesto veliko število senzorjev, kazalcev in drugih naprav, vendar se nahaja zelo kompaktno.Zlasti je treba poudariti, da je operacija zrakoplova uporablja za najbolj napredne letalske elektronike suite, ki jih je ameriško podjetje razvito.
