prisotnost številnih oddaljenih območjih, velike razdalje in nerazvite infrastrukture v Rusiji nudi veliko vlogo letalstva.To je prometna industrija mora zagotoviti dostop do vseh koncih Rusije.Toda država je na robu krize glavna sestavina letalskega trga, in sicer krizo regionalnih letalskih prevoznikov.
Mednarodni prevoz med velemest, intenzivne interne poti prevzamejo večje letalske družbe, kot so «WizzAir» in drugih.Komunikacija z oddaljenimi območji, med regijami, izvede lokalna podjetja.Ampak oblikovali sistemski problem, povezan z umikom s trga podjetij, kot je "celine", "KD Avia", "Avianova", kot tudi zapletene razmere v letalskem prevozniku "Kuban". "Vendar pa je ta problem ima svoje objektivne in subjektivne razloge.
Objektivno majhna regionalna podjetja se soočajo s težavami zaradi strme rasti cene goriva, dvig cene in tarife za storitve navigacijskih služb zračnega prometa in letališč.Večje letalske družbe imajo več možnosti, da preživijo to krizo.
Subjektivno nobenih pravnih ovir, ki omejujejo možnost večjih prevoznikov podcenila cene različnih letov.In kot rezultat, potiskanje stečaj malih regionalnih družb.
sprejeti programi vladne subvencije ciljno zrak, predvsem na večjih letalskih družb.Tudi nove, ki jih je sprejela vlada, certifikacijske zahteve ovirajo vzpostavitev novih letalskih prevoznikov in nadaljnji razvoj domače, regionalne letalske družbe.Obvezna prisotnost na flote letalskega prevoznika najmanj 8 vozil s prostornino več kot 55 potniških sedežev, ne prispeva k nadaljnjemu razvoju malih letalskih prevoznikov.
mogoče zaprtje medregionalnih progah bo povzročila, kaj se bo zgodilo, ožanje vesoljskih poletov proti središču prestolnice, in rahljanje vezi med regijami.Trenutno obstaja stabilna le za lete med 25 večjih mestih, in za večino del, pot skozi Moskvo.
Sprejetje programa v zvezi z razvojem letalskega prevoza do leta 2025, prispeva k izboljšanju stanja.Ruska letala ima notranji razvojni potencial, ki se v celoti ne uporablja.Rusija na svetovnem trgu, ima dober položaj na tretjem mestu po EU in ZDA.Izvajanje programa bo pomenila spremembo v svetovnem letalstvu tržni konkurenčni položaj na domačem letalske industrije.Posodobitev flote ruskih letalskih prevoznikov, za izboljšanje varnosti.Trenutno je povprečna starost določi iz glavnega debla letal v 17 letih, in regionalnih sodišč - približno 30 let.Vlada dajo prednost v letalski industriji.Obstaja znatno povečanje prometa na mednarodnih progah.Zmanjšanje rasti prometa na domačih progah, zaradi dejstva, da je rast cen Aeroflot rast prihodkov presega Rusi.Za gospodarski razvoj odmaknjenih območjih je treba povečati število medregionalni promet.Program bo povečala pogostost letov na domačih poletih, bo razpoložljivost zračnega prometa prebivalstva povečati mobilnost na letalskem trgu.Širitev
mednarodnega letalskega prevoza prispeva k hitrim razvojem interneta.Preprosto vnesite mesto vsak letalski prevoznik in rezervirajte karto kjerkoli na svetu.Istočasno lahko izberete najbolj udoben o časovnem načrtu, stroškov in udobje poleta.Na splošno velja, Rusija ima vse trende za uspešen razvoj letalskega trga.
