På senare tid, nästan alla bilar som produceras i Ryssland med en manuell växellåda.Och förflyttning av bilarna inte orsaka några problem.Snabbare utveckling av den tekniska utvecklingen har lett till att unga förare, efter att ha studerat vid en körskola på bilar med automatlåda, vet inte hur att komma igång på några mekaniker eller som en broms låda.
För att förstå hur en viss nod i maskinen, måste du veta dess struktur.Ingen tvingar föraren att gå till Highway institutet och fem års detaljerad studie av bilar.Men den grundläggande kunskap om sin interna enheten ska ha alla ägare av en bil.Låt oss börja från början.
Alla mekaniken
Manuell är ett ihåligt hus inom vilket beskrivs i en viss ordning axlar och kugghjul.I sin hålighet fylld växellådsolja.När spaken är i neutralt läge bygger, växellådor på drivaxeln inte är i ingrepp med kugghjul på den sekundära axeln och rotera fritt.
Växellåda separerad från motorkoppling.Syftet med denna webbplats - koppla ingående axel roterar vevaxeln hastighet vid tidpunkten för införandet.Vid denna tid, en av kugghjulen på den ingående axeln i ingrepp med den sekundära kugghjulet och bilen börjar röra sig.
Låt oss nu överväga i detalj hur man komma igång på mekaniken och hur man bromsa överföringen.Ja, kan handboken inte bara ge acceleration av bilen, utan även utifrån inhibition.Dessutom, enligt erfarna förare, är bromslåda en av de mest effektiva sätten att bromsa när det gäller is och snö rullning.
lära sig att komma igång på mekaniken
teoretiskt enkla.Alla vet vad som krävs för att starta motorn, dra kopplingen, inklusive hastighet och pressa kopplingen.Bilen ska börja röra sig och föraren är att trycka på gasen.I praktiken ser det mycket mer komplicerat.Maskinen börjar på något sätt rycka krampaktigt, om inte döv.Jämn gång är omöjligt.
nu analysera processen steg för steg hur du komma igång på mekaniken.
1. Innan du startar motorn, kontrollera att växelspaken är i "neutral", och maskinen sätta på handbromsen.
2. Starta motorn.
3. Tryck ner kopplingspedalen och vrid den första överföringen.
4. Utan att släppa pedalen, ta bort bilen från parkeringsbromsen.
5. Det viktigaste steget.Försiktigt och långsamt släppa kopplingen.Vid denna tidpunkt, måste föraren känna bilen och fånga en viss tid.Glöm inte att ta bort foten från bromspedalen.
6. Så snart tidsinställningen fångas och det kan förstås av de typiska tryckmaskiner för att snabbt överföra foten på gasen och börjar gradvis lägga fart.I gaspedalen måste tryckas långsamt.Sharp tryck kommer att orsaka bilen ryck och spiltor eller explodera från plats att glida.
7. Så snart bilen började röra, kopplingspedalen helt lossad och gasen kan tillsättas.Det avgörs av föraren.
Nu lite om hur att komma igång på mekaniken, om bilen injektorn.I detta fall kommer början av rörelsen bli mycket lättare, eftersom bilen kommer att gå rätt när du släpper upp kopplingspedalen.On injektion maskiner behöver inte en gaspedal för att bibehålla den önskade motorhastigheten.
