Legends föds inte bli legender.Detsamma kan sägas om motorcykeln "Dnepr".På senare tid, produkten av Kiev motorcykelfabrik reste över hela landet, stolt fyller gatorna i dess motor morrande.Det kan hittas i varje hörn, vare sig det kapital eller en stor stad, och i byn, han var tvungen att vara.Överallt, överallt där den ärorika visas "Dnepr", kunde hitta sina fans.Idag, på grund av mättnad av marknaden med alla typer av orättvisa kinesiska "leksaker" motorcykel "Dnepr" har förlorat sin forna popularitet.Men även nu, ibland, om du söker bra, du kan hitta den sanna finsmakare av historien.
motorcykel "Dnepr 11" - den bästa modellen
Motorcykel växt CMH elfte serien började sin existens sedan avlägsna åttiotalet, och släpp den instans som avslutades i svårigheter för bolaget år 1992.Under sina tolv år inte stoppa produktionen av anläggningen kunde möta den växande efterfrågan för enkel transport, erbjuda konsumenten en kvalitetsprodukt.Inledningsvis elfte modellen skapades som en prototyp av bolagets populära tyska motorcykel BMW R71, bara något moderniserad sovjetisk stil.I allmänhet, cykeln, men "kopieras" blev mycket personligt.Och viktigast av allt, "Iron Horse" fick en unik karisma, som skiljer sig från de andra tvåhjuliga vagnar.
Mått
Motorcycle MT "Dnepr" kan inte kallas kompakt.Mått MT-serien är alltid imponerande, särskilt förvånad eviga följeslagare motorcyklar - barnvagnar.Varför växt sätter dem upp till de sista dagarna - är okänt.När allt kommer omkring, utan mycket last "Dnepr" Jag har spelat i många olika färger.Och för att nöja sig med en tjock foder och mer vikt.Längden på hela cykeln från framhjulet till toppen av den bakre vingen är 2500 millimeter.Bredd, tillsammans med vagnen är 1700 mm (nästan kvadratisk).Höjden av motorcykeln på 1100 millimeter.Hjulbasen är också något - det är "utsträckt" till 1530 millimeter.Som kan ses, ganska stora dimensioner.Vikten av cykeln ännu mer leder i vördnad.Och ingen "diet" hjälper inte detta mirakel.Med en vikt på 335 kg, motorcykeln "Dnepr 11" blir den svåraste nationalprodukten motoproma.
Classic cykel
motorcykel "Dnepr" representerar en klassisk cykel.Detta innebär att en instans av modellen måste vara motsvarande skillnader.
Motorcyklar klassiska - är framför allt motorcyklar för människor.De bör vara bekväm, eftersom deras uppgift är förknippad med långa resor.Först och främst måste du vara uppmärksam på sadeln.MT 11 har två typer av antalet platser: separat och hela.Det är underförstått att ju större sadeln, desto bättre.Det är därför önskvärt val - en hel häst.Det kan ta någon bekväm ställning under en lång tid att gå.Den kan användas som en turist skrivbord eller nåt sånt.Dessutom, separata stolar liknar cykelsadel, tagen från Sovjet cykel "Ukraina".Och det inte lämpar sig för stil med "biker".Varje säte, vare sig det första eller andra typen ger direkt landning.Detta innebär att föraren inte sitter, hopkrupen i en båge.Sådd inte anstränga ryggen, vilket är mycket viktigt i en lång väg.Det enda som avskräcker kallas motorcykeln "Dnepr" standard klassiker - ingen behöver barnvagn.Det förstör utseende och teknisk prestanda i denna cykel, med sin vackra utsikt över bekvämligheten som väckts till den gamla "Dnepr" till stjärnstatus.
Specifikationer
motorcykel "Dnepr" var ursprungligen känd för sina "militära" egenskaper.När allt kommer omkring, vad mer kan kompensera för några, men elaka buggar i konstruktion och tillverkning.Motorcykel Engine "Dnepr" förtjänar uppmärksamhet och respekt.På den tiden, när alla cyklarna red på svaga tvåtaktsmotorer, producerade Kiev motorcykel fabrik produkter med fyrtaktsmotorer.Så, motorcykeln "Dnepr" har en tvåcylindrig boxer typ.Som tidigare nämnts, de tillhör de fyrtaktsmotorer.Motorn "äter" bensin med en oktan index av inte mindre än 76 (det mest bra bränslet för tankning cykeln - det är AI 80).Kylsystemet är, tyvärr, typ av flygplan, så vintern är nödvändig för att täta halva kylargaller vaxduk.På sommaren, när mycket hett - "Time-Out" nära vägkanten, det finns inget alternativ.Bromssystemet är också haltande.På de främre och bakre hjulen är trumbromsen.Det är föråldrade och ineffektiva segment, särskilt med tanke på den stora vikten av motorcykeln.
Tuning
«Dnepr» är historiskt och är anmärkningsvärt för det faktum att det är första gången tittat på fel vinkel.Mer specifikt, MT-serien först blev stämda av skickliga hantverkare.Klassisk cykel de omvandlas till den imponerande "chopper".Inkom segment och ersätts med nyare.Elstart, böjda avgasrör, skivbromsar - allt detta ändrades i garaget.Förändringar skett med utseendet.Hatade vagnen rengöras.Det är redan tillräckligt för att skapa godis.Målning och symbolisk del - och det är en helt ny cykelturer stolt på vägarna.
