Rysslands historia är full av mystiska omständigheter som har blivit kända för allmänheten först nyligen.Dessa inkluderar en av de meningslösa idéer Stand - Dead Road.Det banade väg Salekhard - Igarka.Den stora linjalen äventyrare planerade att bygga en järnvägslinje på polcirkeln.Idag är dessa byggnader är ett fascinerande skådespel.
Dead vägen var ett hemligt projekt i Gulag, och blev medveten om det endast under Chrusjtjov.Dess byggare var mestadels fångar.Det var planerat att längden på föremålet kommer att bli 1263 kilometer.Utopism av hela projektet var i första hand är att det område där vägen banade död - är permafrost.För att bygga vägen, var det nödvändigt att korsa ett stort antal bäckar och åar.För att lösa detta problem, bygga broar och stärkt is (även specialbyggd upp det), fyllda träsk, för att kunna leverera byggmaterial.
bygga en järnväg i norr - är drömmen för många ingenjörer på den tiden.Först efter Stalin började aktivt förtryck av det sovjetiska folket, för att uppnå detta mål började använda tvångsarbete.Beslutet att strroitelstve var så fantastiskt, att hans misslyckande var uppenbart.Men regeringen planerar att bygga en hamn i Igarka, och därför var det nödvändigt att bana järnvägen.
Dead väg krävs för dess konstruktion mer än 290 tusen fångar i Gulag.På platsen för sitt byggnadsarbete av de bästa experterna inom området teknik.Många människor dog i ruinerna av denna idé.Fångarna bodde i baracker, omgiven av taggtråd, men det var helt onödigt, att fly från lägret var helt enkelt omöjligt.De äter avfall och lager övergivna lagerlokaler.Knappast Railroad Museum kommer att kunna förmedla den fulla fasan av maktmissbruk.Våra landsmän har lidit och dött för att tillgodose det fåfängliga i "de krafter som."
Workforce importerades till destinationen för de "stora vatten" och efter att projektet föll igenom, ta ut dem ansågs för dyrt.Idag, Dead Road "berättar" att besöka henne på vedermödor och lidanden tiden.För utrustning och banade väg kvar där sedan dess.
kostnader för byggandet av nordlig järnväg uppgick till nästan 6,5 miljarder rubel.Även då var rapporter gjort att efterfrågan på de tjänster som transportled där.Trots detta fortsatte byggandet i lydnad mot order av ledaren.Numera efter att ha upptäckts i norra oljefält återupptog byggandet av järnvägen genom Surgut, men ny teknik.Denna väg byggdes tidigare död var helt onödigt.
Dess konstruktion stoppas efter Stalins död 1953, och när det byggdes tack vare fångarna har 900 kilometer.Vid denna tid dödade mer än 300 tusen människor.All statlig egendom har kastats i tundran.History of Russian Railways har många hemligheter, misstag och olyckor som hävdade liven av folk med honom, men sådan verksamhet på bygg onödiga objekt ingen är mer som förstörelsen av nationen.
