TU-160: tekniska egenskaper, beskrivning

Omedelbart efter andra världskriget, har världen i grunden åter uppdelning av inflytelsesfärer.På 50-talet av förra århundradet bildade två militära block: Nato och Warszawapakten, som alla efterföljande år i ett tillstånd av fortsatt konflikt."Kalla kriget", som utvecklades vid den tiden, när som helst, kan trappas upp till öppen konflikt, som säkerligen skulle ha upphört ett kärnvapenkrig.

branscher på nedgång

Naturligtvis, under sådana omständigheter kunde inte starta en kapprustning, när ingen av spelarna inte kunde låta sin orderstock.I början av 60-talet i Sovjetunionen kunde få ett försprång när det gäller missil strategiska vapen, medan USA är helt klart i ledningen i antalet och kvaliteten på långdistansplan.Det fanns en militär paritet.

Parish Chrusjtjov ytterligare förvärra situationen.Han är så förtjust i missilteknik, som är roten till "dödade" många lovande idéer inom konventionella artilleri och strategiska bombplan.Chrusjtjov trodde att de var inte mycket av ett behov av Sovjetunionen.Som ett resultat av detta 70: e året i en situation där vi har haft bara de gamla T-95 och några andra maskiner.Dessa flygplan, även hypotetiskt, inte kunde övervinna avancerade luftvärnssystem sannolikt motståndare.

Vilka är de strategiska missil?

naturligtvis närvaron av en stark kärnvapenarsenal i missil prestanda var tillräcklig garanti för fred, det är bara möjligt att sätta en varningsstrejk, eller helt enkelt "hint" av önskvärt av fienden följer med det var det inte.

situation var så allvarlig att landets ledare äntligen insett behovet av att utveckla en ny strategisk bombplan.Så börjar historien om den berömda Tu-160, de tekniska egenskaper som beskrivs i den här artikeln.

Utvecklare

Inledningsvis allt arbete som tilldelats hantera Sukhoi och Myasishchev.Varför, i denna korta lista omfattar inte den legendariska Tupolev?Det är enkelt: bolagets ledning var inte nöjd med Chrusjtjov, som redan hade lyckats förstöra flera lovande projekt.Följaktligen Chrusjtjov själv som för bra för "mästerlig" konstruktör.Kort sagt, Tupolev var "irrelevant".

I början av 70-talet av förra århundradet alla tävlande presenterade sina projekt.Torrt sätta på displayen M-4.Maskinen var imponerande, som påverkar dess prestanda.Nackdelen genomföras såvida kostnaden: trots allt, är fullt titan bostäder inte billigt att göra om de ville.EDO är Myasishcheva presenterade sin M-18.Av okänd anledning var det i samband med Tupolev bureau "Project 70".

Winner

Som ett resultat valde Sukhoi.Myasishcheva projektet var på något sätt hemtrevlig, och utvecklingen av Tupolev och alla verkade lite omgjorda civila flygplan.Och sedan kom Tu-160 specifikationer som fortfarande driver kalla kårar potentiell fiende?Här är där det roliga börjar.

Sedan Sukhoi Design Bureau var en gång vanligt att engagera ett nytt projekt (det bara skapar Su-27), och CB Myasishcheva av någon anledning tas bort (det finns många oklarheter i allmänhet), papperet på M-4 Tupolev passerat.Här finns inte bara uppskattas titan fallet och vände sin uppmärksamhet mot utomstående - M-18-projektet.Det var han som låg till grund för utformningen av "White Swan".Förresten, är supersonic strategiska bombplan bombplan med variabel svep påskyndar, enligt kodifiering av Nato ett helt annat namn - Blackjack.

Grundläggande specifikationer

Men varför så berömda Tu-160?Tekniska egenskaper hos flygplanet är så bländande att även i dagens tider bilen inte ser ut som "antikviteter" i det minsta.All grundläggande information som vi har gett i tabellen, så se till att du kan.

Inte överraskande, mycket utseendet på Tu-160, de tekniska egenskaper som beskrivs i artikeln, var det en mycket obehaglig överraskning för många västmakterna.Detta flygplan (förutsatt tankning) kan "please" deras utseende så gott som alla länder.Förresten tala i vissa utländska förlags maskin som kallas D-160.Specifikationer - är bra, men exakt vad är beväpnad med "White Swan"?Det är inte för nöjesresor som det skapades?

Information om bombningarna beväpning

Standard massor av vapen, som kan placeras i fack inuti flygkroppen är 22.500 kg.I undantagsfall uelichit dessa siffror på upp till 40 ton (denna siffra visas i tabellen).Antalet vapen består av två PU (bärraketer) trumma, som kan vara kontinentala och strategiska missiler KR Kh-55 och Kh-55M.De andra två är 12 trumma PU aeroballistic UR X-15 (M = 5,0).

Således prestanda i Tu-160 tyder på att efter uppgraderingen, kommer dessa maskiner vara i bruk vår armé mer än ett dussin år.

tillåtna last missiler med nukleära och icke-nukleära stridsspetsar, KAB alla möjliga typer (upp till KAB-1500).Bomb dörrar kan monteras konventionella och atombomber och minor av olika slag.Viktigt!Under flygplanskroppen kan installeras booster "Burlak", som används för att lansera lätta satelliter.Således är Tu-160 en riktig "flygande fästning", beväpnad så att du kan döda ett par andra medelstora länder i en enda sortie.

Kraftverk

Låt oss komma ihåg vilket avstånd kan övervinna denna maskin.I samband med detta väcker omedelbart frågan om de motorer som gör världen veta egenskaperna hos TU-160.Strategisk bombplan och detta har blivit en unik företeelse, eftersom utvecklingen av sitt framdrivningssystem anlitades inte på KB, som ansvarat för utformningen av flygplanet.

planeras i första hand användas som motorer NK-25, i stort sett identiska med dem som skulle installeras på Tu-22MZ.Traction prestanda har varit helt tillfredsställande, bara för att bränsleförbrukningen behövde göra något, på grund av eventuella interkontinentala flygningar med "aptiten" kunde inte ens drömma om.På grund av vad som har uppnåtts högpresterande missil bärare Tu-160, som han nu anses vara en av de bästa tankar i världen?

Vart tog den nya motorn?

Lagom Design Bureau, som leds av ND Kuznetsov, har börjat utforma en helt ny jetmotor NK-32 (det skapades på grundval av redan beprövade modeller HK-144, HK-144A).Däremot bör det nya kraftverket har varit mycket mindre bränsle.Dessutom var det tänkt att vissa viktiga strukturella församlingar tar från NK-25, vilket skulle minska kostnaderna för produktionen.

du behöver för att speciellt nämna det faktum att planet själv är inte billigt.För närvarande är kostnaden för en enhet uppskattas till 7,5 miljarder rubel.Följaktligen vid den tidpunkt då denna lovande bil just skapat, är det värt ännu mer.Det är därför det byggdes bara 32 flygplan, och var och en hade sitt eget namn, och inte bara numret.

specialister Tupolev hoppade genast på möjligheten, eftersom det sparar dem från många av de problem som har uppstått i uppsättningen när man försöker modifiera motorn från den gamla Tu-144.Således var situationen beslutade att allas fördel: Tu-160 hade en utmärkt kraftverk, CB Kuznetsova - värdefull erfarenhet.Själv Tupolev fick mer tid som kan läggas på utvecklingen av andra viktiga system.

grund kroppen

Till skillnad från många andra konstruktionsdelar, vinge "White Swan" var Tu-22M.Så gott som alla delar är ganska lika strukturellt, är den enda skillnaden de mer kraftfulla enheter.Överväg specialfall som är annorlunda Tu-160.Specifikationer sparrar är unika genom att de skulle bara sju monolitiska paneler, som sedan hängs på mittbalkaggregat.Faktiskt, runt denna struktur och att "bygga upp" resten av flygkroppen.

centrala bar av ren titan, eftersom endast detta material är i stånd att stå emot sådana belastningar, vilka under flygning utsätts för en unik plan.Förresten tala, har sin produktion är speciellt utvecklad teknik för elektronstrålesvetsning i miljön av neutral gas, som fortfarande är extremt komplex och kostsam process, även utan användning titan.

Wings

Development vinge med variabel geometri för bilen av denna storlek och vikt var mycket icke-trivial uppgift.Svårigheter började redan med det faktum att dess tillkomst var nödvändigt att i grunden förändra nästan hela produktionsteknologi.Statliga programmet, som lanserades speciellt för detta, som leds av PV Dementiev.

För alla positioner på vingen utvecklat tillräckligt hissen används ganska sinnrik konstruktion.Det viktigaste inslaget i stål så kallade "åsar".Så kallade sidoflikar, som kan avvika, om nödvändigt, att hjälpa till att köpa den fulla svep av flygplanet.Dessutom, när det gäller att förändra geometri vingen är det "åsar" bildade mjuka övergångar mellan olika delar av flygkroppen, vilket minskar luftmotståndet.

Så Tu-160, taktiska och tekniska egenskaper som fortsätter att förvåna även i dag, att tacka för sin snabbhet just denna detalj.

tailplane

När svansen stabilisatorn, den slutliga versionen av de designers beslutat att använda systemet med en två-köl.Basen är den nedre, fasta delen, som är fäst direkt på mellanlägget.Särdraget med denna konstruktion är att det gjorde toppen är helt orörligt.Varför gjordes detta?Och till ett mycket begränsat utrymme som ett varumärke elektrogidrousiliteli och kör avböjda delar av svansen.

Så kom Tu-160 (Blackjack).Beskrivning och specifikationer ger en ganska god uppfattning om denna unika bil, som faktiskt är före sin tid bara några år.Idag är dessa flygplan uppgraderas enligt det särskilda program: för det mesta är en ersättning av uttjänt elektronisk utrustning, navigationssystem och vapen.Dessutom ökade motorns livslängd.