fjärde bro över Ob måste ske i enlighet med projektet inte bara otroligt vacker, men också bekväm för varje invånare i staden tack vare en bekväm systemlösningar.I enlighet med den medföljande i den arkitektoniska och stadsplanering råd av Novosibirsk projekt, frågor och bekvämlighet, och skönhet är helt löst.Röd båge som torn över Ob, och kompletterar arkitekturen i staden.
lyxiga skådespel
Om den fjärde bron över floden Ob kommer att byggas, är dess högra stranden utlopp beläget i hjärtat av staden, Röda Avenue och nära parken "City börjar."Den längsta spännvidd på 234 meter kommer att vara dekorerad pylon snedkabelbro.Pylon höjd av 113 meter kan antingen konstruerade av armerad betong och är utformad i form av metall fackverk.Bank delen av strukturen kommer att presenteras i form av en elegant stråle.Objektivitet design använder snedkabelbro span på grund av förekomsten av många antal meddelanden i stadens centrum, där en av de sidor av bron.
Prospective konstruktionsparametrar: den högra stranden
fjärde bro över Ob kommer att ha sex körfält, och långsamma övergången kommer att bli 5,1 km.Längden av bron i sig kommer att vara lika med 1,6 kilometer.Projektet gav en överfart i korsningen med järnvägen.Det är planerat att utrusta systemet med multi-level trafikplatser i området av ingångarna till bron.Den högra stranden kommer att länka Kamenskaya motorvägen och Red Prospect Street och den bolsjevikiska fabriken.Av South Congress område är det inte kommer att bli.Vi anser att utsikterna för upptagande i strukturen av bytes Zyryanovskaya gatan.
Alla trafik kommer att tillhöra den första klassen.Tack vare dem, blir det möjligt kontinuerlig rörelse av vägtransporter i frånvaro av trafikljus.Den uppskattade hastigheten hos trafiken på bron är ekvivalent med 100 kilometer i timmen.Designers designen planerar att genomföra byggandet av bron över Ob på grundval av både stötta och balkspännvidder.
Byggandet av den vänstra stranden
Om högra exit design frågor, det var lite, utformningen av den vänstra stranden av provocera många diskussioner.Det är nära avfarten från bron till stranden är en komplex vägkorsning, där genomskuren flera transportströmmar: Station Street och Vatutin, med Stanislavskij och bred, med planerat, liksom områdena arbete och energi.Det finns också järnvägen.Designers har övervägt båda alternativen 25 utbyte.Den svåraste delen kommer att vara bron nära området energi.Enligt preliminära beräkningar kommer kostnaderna för dess konstruktion svara för kostnaden för alla Bugrinsky Bridge.
Hur kommer den svåraste delen av bron?
Såsom nämnts ovan kommer den nya bron över Ob på vänster sida blir mycket komplexa utbyten.På områdena korsningen mellan transportväg till järnvägstunnlarna är planerad arrangemang.Skärningspunkten mellan dessa samma trafikflöden kommer att realiseras på flera nivåer.Denna passage på gatorna i stationen, gator of Power Ingenjörer och planering, Vatutin och Stanislavskij, Broad Street.På grund av det faktum att strukturen kommer att byggas på ett partnerskap mellan staten och enskilda, är resor planeras att betalas.
Det kommer att vara placerad på vänstra stranden bearbetning center för resor.Bron över floden Ob var helt utarbetade och detaljerade av mars 2015.Motorvägsbro format ger den kortaste länken mellan centrum och dess södra och syd-västra delarna.Konstruktionen ger enkel tillgång till Federal Highway M51 typ, som kallas "Baikal" M52 "Chuiski" och M53.
gäller konstruktion och design
fjärde bro över Ob kommer att kosta staten och enskilda att 532 miljoner rubel.Detta belopp ingår redan vidarebosättning av 500 hus på stranden av floden, som kommer att ha en utgångsstruktur.Den preliminära byggkostnaden motsvarar 20-25 miljarder rubel.Om projektet slutfördes i mars 2015, är samlingen av hela paketet av projektdokumentation planerad till sensommaren 2015.Naturligtvis är början av konstruktion planerad till slutet av 2015.Denna information officiellt presenterade guvernör i Novosibirsk journalister.
Under perioden från mars till april planeras att göra en fullständig genomgång av de dokument, en tävling för en plats utvecklaren investerare.Huvuddelen av utgifterna planeras att tilldela en privat investerare, vars kostnad i framtiden kommer att gradvis återbetalas betalas resor.Lokala budgeten endast användas för att betala för designen.Det är planerat att anslå medel inte på själva bron över floden Ob, men bara för att förbereda plats för byggnation.Förhandsgranska kostnaderna kommer att uppgå till 2 miljarder rubel.
Vad belastning kommer att ta över design?
designen kommer att ansluta den centrala delen av Novosibirsk med den mest levande av den vänstra stranden.Det kommer att underlätta lossning av den befintliga korsningen.Enligt uppgifter från de formgivare som arbetar idag, tar oktober bro minst 7,5 tusen bilar per timme.Dmitrov bron får en belastning på 7000 fordon per timme.
belastningsindex uppfördes nyligen Bugrinsky Bridge vid denna tidpunkt är inte mer än 3,1 tusen bilar per timme.Enligt prognoser som företagen designer "Institute Stroiproekt", kommer med hänsyn till den snabbt växande antalet bilar efter införandet av konstruktionen måste ladda den i intervallet 4,3 tusen bilar per timme.Detta kommer att avlasta Dmitrovsky Bridge till 6,9 tusen bilar per timme, och i oktober -. Till 6400
granskade projektet
projektet, enligt vilket kommer att upphöjas till den fjärde bron över Ob (Novosibirsk), varfokus på konferensen "Real Sibirien", som hölls 29 maj 2015.Maxim Sokolov, som tjänstgjorde som minister för transport, och guvernören i Vladimir Gorodetsky berättade hur genom offentlig-privata partnerskap kommer att kunna bygga en bro design i enlighet med projektet.
expertis, som har planerats ännu för mars-april, kommer att äga rum inom en snar framtid.Dess slut kommer att vara en signal till ansökan om finansiering av byggandet inom ramen för den federala budgeten.Enligt planen kommer medel att ges i form av bidrag för att stödja byggandet.Källan till medlen kommer att samlas in från förare av fordon som väger över 12 ton, som kommer att hållas på vägarna i den federala ändamålet.
namn investeraren är ännu inte känt
investerare som kommer att ta över den ekonomiska bördan och betala för en ny bro över Ob, är det fortfarande okänt.Det kommer att definieras först i slutet av 2015.Enligt chefen för Federal Road Agency Ivan Grigorovich, ett projekt som genomförs före utgången av 2020.Det var vid denna tid är planerad att öppna en ny bro över Ob River.Koncessionstiden kommer att vara cirka 20 år.För närvarande koncessionshavaren urvalsprocessen har redan börjat, som visar effektiviteten i offentlig-privat samarbete.Paketet med dokument redan fullt bemannad.
rivning av hus i projektet
fjärde bron, som kommer att ansluta vid stranden av floden Ob i Novosibirsk, kommer sannolikt att kräva rivning av minst 500 bostäder.De flesta invånarna i gatorna och Tunnel har redan fått anmälan från JSC "Central Bridge" att göra en inventering och utvärdering av den förestående ersättning.På företaget har en skyldighet att inventeringen av bostadsbeståndet och rivning.Som en del av anmälan meddelades en begäran om bistånd i genomförandet av projektet.Av rapporten från Vladimir Sjklovskij, som innehar posten som biträdande generaldirektör för "Centralbron", blev det känt att huset reserverade Novosibirsk borgmästarens kontor.Baserat på erfarenhet av att bygga en tredje bro, Sjklovskij sade om ursprunget till vissa olägenheter, som han kallar en vanlig arbetsflöde.Trots påståenden till domstolen, har alla problem lösts, och varje invånare i regionen, där rivningen genomfördes med stöd av staten.
Vem är redo att agera som investerare?Beräknad investering
total längd på bron över Ob blir 5,1 kilometer.Chef för regionen är ständigt i sina officiella uttalanden, sade att antalet berörda parter i projektet ökar.Bland de mest aktiva sökande är värt att notera förvaltningsbolaget "Leader" och "Gazprombank".Antalet sökande var också VTB Bank.Enligt preliminära beräkningar kommer konstruktionsdesign öppnar nya möjligheter för utländska investerare när det gäller att investera i utvecklingen intill byggandet av företagets infrastruktur.
Preliminära beräkningar tyder på en summa till ett belopp av sextio miljarder rubel.Information lämnades av Olga Molchanova, som tjänstgjorde som minister för ekonomisk utveckling i regionen.Genomförandet av projektet på arrangemanget av områden med verksamhet kräver användning av en pool av investerare, som var och en kommer att verka inom professionell miljö.Än idag är den största inhemska bankerna visar ett aktivt intresse för projektet.Ökad uppmärksamhet har fastställts av de stora franska, kinesiska och japanska näringslivsorganisationer och privata investerare.
