staden Novosibirsk, huvudstad i Sibirien, grundades 1893 under byggandet av bron över Ob i byggandet av Transsibiriska järnvägen.Denna historiska händelse bestäms öde staden som en viktig knutpunkt i Sibirien, gå med i rörelsen från väst till öst och från norr till söder.
Bridges Novosibirsk
Modern Novosibirsk är inte två banker i Ob-floden, och är uppdelad i vänster och höger banker, som dynamiskt utvecklas som en viktig industri, industriell och vetenskaplig utbildning.Följaktligen utveckling av ett växande behov för att möta behoven hos befolkningen i den oavbrutna trafiken på båda sidor i alla växande volymen av gods- och persontransporter ändamål.
att ta itu med dessa frågor, byggt och tas i drift tre broar:
- Gemensamma (Byggnadsår 1955).
- Dimitrov (1982).
- Bugrinsky (2014).
Dessutom finns två smala bron funktioner: Metro Bridge (1985) och gateway på vattenkraft (2007)
Bugrinsky Bridge Construction
tredje bron i Novosibirsk har en lång historia av dess ursprung.Det akuta behovet av dess konstruktion har utsetts i slutet av förra århundradet, på åttiotalet.Men på grund av historiska realiteter, kollapsen av systemet för statlig reglering av ekonomin i villkoren för Sovjetunionen, idén förkroppsligades nästan tre decennier.
Bara under 2009 började förberedelserna för byggandet av Bugrinsky Bridge.Det kallades initialt, i arbets utförandet Olovozavodskim bron, uppkallad efter platsen för dess konstruktion.Detta område var produktionsanläggning tenn.
År 2013 var dess namn ändrades till "Bugrinsky", som formaliserades i dokumenten.Under 2010 påbörjades byggandet av denna anläggning till bokmärke bryggor.I april 2014 slutsatsen, är stängda när de var bågen 70 meter hög, har blivit en dekoration konstruktion Bugrinsky Bridge (Novosibirsk, Ryssland), foton av dem i denna symboliserar de nya strategier för att bygga broar.
Öppning
New Bugrinsky Bridge (Novosibirsk) togs i drift i slutet av 2014.Invigningen markerade en ny fas i utvecklingen av transportsystemet i staden.Genom att kombinera höger och vänster stranden av staden Novosibirsk, bron har gjort det möjligt att avsevärt lindra centrum av staden när det gäller trafik.
Anslutning Federal Highway M51 "Novosibirsk-Omsk" och M52 "Novosibirsk-Biysk-Tashanta" samt de regionala highway "Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk" - funktionen, som utför projektet Bugrinsky Bridge.Dess konstruktion var en del av ett projekt som förbättrar transportinfrastrukturen av nationell betydelse.
Novosibirsk i färd med att bygga broar fungerar som en knutpunkt på federal nivå i allt högre grad.Det är därför det är viktigt att byggandet av bron har utsetts av den personliga närvaron av Rysslands president Vladimir Putin på 8 okt 2014.Bugrinsky Bridge, vars öppning var en viktig händelse i staden, och regeringen delegation på bakgrunden visas i många bilder vid idrifttagningen, detta faktum var en annan sida i historien om staden vid Ob-floden.
syfte och uppdrag
Construction Bugrinsky Bridge är bara ett av stegen i det ambitiösa projekt för staten sydvästra transit Novosibirsk.Detta gör det möjligt för trafikflödena att samordna den östra bypass av staden och tillgång till Federal Highway M52, Omsk kanalen Gusionbrodsky tarmkanalen och ut från flygplatsen Tolmachevo.
Således Bugrinsky Bridge, som öppnades Sostol med transportknut på höger och vänster banker (total längd 5,5 kilometer) blir lösningen av hela komplexet av problem för de viktigaste budskapen i stadstrafik noder och element i förbättring av transportinfrastrukturen stad.
Frikoppling
Bugrinsky Bridge (Novosibirsk), vars öppning var så välkommen för invånarna i staden, har två trafikplatser: Vatutinsky och bolsjevik.Tillsammans med dem Bugrinskogo längd av bron (över två kilometer) kommer att vara mer än fem kilometer från huvudvägen.Vatutinsky isolering - fyra entré, en regisserad av kongressen och två gångbroar.Vägen i sig är utformad för sexfilig trafikplats görs i form av "åtta".
Frikoppling bolsjevikernas exekveras i tre nivåer, i form av en kaskad.Dess totala längd är mer än tre tusen meter och har fyra konventionen.Således Bugrinsky Bridge, vars resultat den bolsjevikiska tillåter transport för att komma till den högra stranden till vänster bank med en stor tidsbesparing, lindrar avsevärt mashinopotok från centrum och Akademgorodok.Den fungerar som en bra omfördelning lösning av trafikstockningar i urban skala.
Bridge som en symbol för staden
Sedan starten till nutid bron är en symbol för staden.Som sitt väsen, syfte och perspektiv.Därför är mycket uppmärksamhet av samhället på det faktum att restes Bugrinsky Bridge (Novosibirsk).Öppning denna möjlighet var föremål för omfattande diskussion.
symbol enande av de två sidorna i en enda enhet - kommunen själv utför en stor kreativ känsla.Detta är sökvägen till den ekologiska integritet i staden transportsystemet och civiliserade urbana kommunikationer.Bugrinsky Bridge, vars bilder nåd sidorna i personliga bloggar i Novosibirsk, gav upphov krönika skapandet av byggandet av urbana broar.
problem
Vidareutveckling av transportinfrastrukturen är en prioriterad fråga för både kommunala och statliga politiken.Med de ekonomiska förutsättningarna för det nuvarande läget i staden och intensiteten av den personliga fordonsparken, enligt experter, är det nödvändigt att utforma en längre fjärde och sjunde bron.
Bugrinsky Bridge, som öppnades i Novosibirsk var ett viktigt steg för att lösa transportproblem, inte lösa den viktigaste frågan.Det ligger i det faktum att det är nödvändigt att inte följa de frågor viktigare är att varna dem i framtiden.För att göra detta, åtminstone ytterligare två broar på överlappningen av Ob.
Perspektiv brobyggen
byggandet av den fjärde bron som generalplanen för Novosibirsk.Nya uppfördes balkbro passerar över Ob River i anpassningen av gatan Ippodromskaya.Finansiering av konstruktionen är planerad att genomföras med deltagande av privat kapital.Detta innebär att staden kommer att vara öppen avgiftsbelagd väg.
Det är allt du kan berätta kort om Bugrinsky Bron vars öppning visas, å ena sidan, vikten av att ytterligare utveckling av transportinfrastruktur.Å andra - behovet av nya former av kapitalanskaffningsmöjligheter för stadstransportproblem.Kvardröjande Bugrinsky Bridge konstruktion och därmed snabbare tillväxt transport olösliga motsättningar diktera behovet av ett snabbt beslut om inrättande av investeringar attraktionskraft brokonstruktionen.
