Militärflygplan Sovjettiden, särskilt under och efter andra världskriget, känd för sin tekniska potential.Våra piloter som flyger på inhemska flygplan, orsakade omfattande skador på den fascistiska fienden i luftstrider.
första sovjetiska stridsflygplan
Bland de första intressanta modeller kan identifieras W-2.De första testerna av den flygande båten började 1929.Naturligtvis detta plan var inte en kämpe eller bombplan i full bemärkelse, men den praktiska användningen av det var bra, eftersom det under kriget användes för att transportera de sårade soldater och sambandet med gerillan.
flygplan MBR-2 utvecklades 1931.Bulkleveranser av flygplan i armén började 1934.Vilka är de tekniska frågor som han besatt?Dessa flygplan Sovjetunionen hade makt 450 hästkrafter, den maximala flyghastighet - 215 km / t.Den genomsnittliga flygsträckan var 960 km.Det maximala avståndet som fångade MBR-2 - är 5100 km.Används främst i flottan (Stilla havet, Östersjön, Amur Flotilla).Massiva vapen delar flottor började 1937.Flygplan, som baserades på den baltiska fronten under andra världskriget gjorde cirka 700 sorties på tyska flygfält som fanns på det ockuperade territoriet.Bombningen skedde mestadels på natten, deras främsta kännetecken var en överraskning, därför att motsätta sig allt tyskarna kunde inte.
sovjetiska soldater på 1940-talet
Före kriget, den röda armén inte har utrustning kvalitets fighters.De främsta anledningarna till att historiker tror att brist på förståelse för hotet från den sovjetiska ledningen, genomföra en defensiv krig och mass förtryck sena 30-talet.Den första sovjetiska flygplan (soldater), som faktiskt skulle kunna kämpa mot de tyska maskinerna dök upp i början av 1940-talet.Folkkommissariatet försvars har godkänt en order för frisläppandet av tre modeller: MiG-3, LaGG-3, JAK-1.Nya flygplan av andra världskriget Sovjetunionen (framför allt MiG-3) hade en stor prestation, men de var inte mycket bekväm att piloten.Den utveckling och lansering av massproduktion av en ny generation av flygande maskiner har varit vid en tidpunkt då de behövs som mest försvarsmakten - före början av aggression Hitler mot Sovjetunionen.Den maximala höjden som uppnåddes MiG-3 - 12 km.Jag var nog snabbt att stiga, eftersom det vid 5 km höjd planet tog fart för 5.3 minuter.Den genomsnittliga optimal hastighet flygning var ca 620 km.
USSR Flygplan (bombplan) och deras roll i segern över fascismen
att effektivt bekämpa fienden var nödvändigt att upprätta ett samarbete luftfart och landarmé.Förmodligen bland sovjetiska bomb som väckt mest skada Wehrmacht, är att ge Su-4 och Yak-2.Låt oss tala separat om en av dem.
Så Su-4 var utrustad med två stora puletami, vilket gör det effektivt i luftstrid.Den maximala räckvidden av flygplanet i sin klass - 1000 kilometer, och den genomsnittliga hastigheten under flygningen nådde 486 km, vilket gjorde det möjligt för piloten att manövrera flygplanet när det är nödvändigt för att rädda från fiendens attacker.
Aircraft Sovjetiska världskriget serien "Jacob" intar också en betydande plats i listan över de bombplan, som används armén.Jak-2 var en av de första tvåmotoriga militära flygplan.Kapaciteten hos var och en av de motorer på 750 hkFlygningen område flygplan med två motorer var verkligen en mycket mer enmotoriga motsvarigheter (1.300 km).Flygplan av andra världskriget, Sovjetunionen sortimentet Yak hade utmärkta prestanda i hastighet, samt tids ställa vissa höjder.Utrustad med två maskingevär, varav en var statsionanym, som ligger på näsan av flygkroppen.Den andra vapnet var tvungen att garantera säkerheten för flygplanet på sidorna och bak, så det var till förfogande för den andra navigatorn.
sovjetiska piloter och flygplan under andra världskriget
Alla resultaten av sovjetiska flygluft slagfält med fascister ger inte bara goda resultat av tekniska lösningar och hög professionalism av våra piloter.Som bekant antalet hjältar i Sovjetunionen - piloterna inte mindre än tanken eller infanteri.Vissa ess fick denna titel tre gånger (till exempel Ivan Kozhedub).
nödvändigt att hylla och testpilot.Militära flygplan i Sovjetunionen innan lagen av armén, är alltid testas till deponi.Det testare, riskera sitt eget liv, kontrollerar vi tillförlitligheten den nyinrättade teknik.
