hösten förra året tas i drift en modern transportknut på en varm kvarn.Byggandet av denna anläggning var mycket viktigt för staden.Dess invigningen deltog Moskvas borgmästare Sobyanin.
Vad föregick denna händelse?
kapacitet huvudvägar i sydvästra Moskva var inte så bra under en lång tid.Men framför allt förvärras spänningar under de senaste åren.Trafikstockningar gjorts oframkomliga under rusningstid själva huvudgatorna och den intilliggande korsning.Radikalt förändra situationen var möjlig endast genom att skapa infrastruktur, säkerställa trafikflödet på olika nivåer bezsvetofornom läge.I synnerhet, och isolering från tunnelbanestationen "Teply Stan" var avsett att lösa på olika nivåer av trafik på två större vägar sydväst, som förekommer på den här platsen vid korsningen.Vi talar om Profsoyuznaya Street och Avenue Novoyasenevsky.
Förberedelser
Isolering på en varm kvarn påbörjades i juli 2014.Konstruktion av en liknande nivå av objekt som är associerade med en mer än betydande investeringar.Och även på behovet av en rad tekniska åtgärder som syftar till att ge en acceptabel nivå av anslutningsmöjligheter under perioden bygg- och anläggningsarbeten.Processen för att bygga bör slutföras på kortast möjliga tid.För detta arbete har organiserats dygnet runt.På byggarbetsplatsen kontinuerligt sysselsatt tre hundra arbetare.
Frikoppling fackförening - Teply Stan, har teknik
En viktig del är byggandet av bytespunkter stora sexfilig fart på direkt samband med fackliga av gatan.Dess längd var 974 meter.På båda sidor av rack är utrustade med tre körfält sida vägtrafiken i rätt körfält tilldelningen för kollektivtrafiken.I utrymmet under överfart ligger SSB återföring kongresser.En lika viktig del av projektet var förbättringen strategi från gatan Teply Stan mot Novoyasenevskogo prospekt.Att ge rörelse på denna nivå krävs också tre körfält i vardera riktningen.Förutom allt det ovanstående, en komplex föremål för transportinfrastruktur som en korsning på en varm kvarn, gav en betydande mängd arbete på arrangemanget i hela omgivningen.Vi talar om sanering och förmedla en mängd olika verktyg, byggande av fem vägtunnlar och arrangemang av flera parkeringsplatser.För värmeisolering lägret var fria att utföra sina uppgifter, måste betala stor uppmärksamhet Novoyasenevsky Avenue.I den del, vid vilken rörelsen i riktning mot Litauen Boulevard, över körbanan måste utökas till tre körfält.
Vad händer härnäst?Trender och framtidsutsikter
bara några månader har gått sedan starten av objektet i drift, är det skönt att passa in i transportinfrastrukturen i söder-väster om huvudstaden.Moskoviterna har vant, och ses som en självklarhet, att Novoyasenevskogo Avenue kan lätt få på gatan Teply Stan.Road utbyte ger en sådan möjlighet.Du kan redan nu glömma det faktum att förr i tiden på denna plats regelbundet bildade trafikstockningar.Och detta sker på avlägsna metoder för det, och inte bara i rusningstid.Erfarenhet av konstruktion och tillverkning av transport kommunikation i Moskva, för den delen, och andra större städer, tyder på att de mest effektiva tekniska lösningar här är de objekt som ger trafikflödet på olika nivåer av non-stop.Tekniska anläggningar av det här slaget är mycket kostsamt för budgeten och är ganska komplicerad konstruktion och installationsplan.Men till deras fördel är det enkla faktum att en mer intelligent beslut enligt stressiga storstäder och trafikflöden inte existerar.Det är anledningen till att resultatet av denna typ byggs och utformade både i huvudstaden och i Moskva förorter.
