Sovjetunionen var en stormakt tåg.Stort utrymme skuren i alla riktningar från stål motorvägar som dag och natt, tävlat bilar med last och passagerare.Titanic-system skala järnvägstransporter började utvecklas även under tsarerna, och fick en stor utveckling under kommuniststyret.Hon ärvde Ryssland och andra länder bildades efter 1991.En av symbolerna för Sovjettiden passagerarvagn var bokad plats, en unik uppfinning transport ekonomer försvann från den politiska kartan i det stora landet.
ekonomisk bakgrund
Passagerartrafiken i Sovjetunionen inte löna sig.Kostnaden för flyg Aeroflot, hav, floder och tågresor överstiger det totala flödet av pengar från biljettförsäljningen.Men lönen för de sovjetiska arbetarna inte tillåtet att sätta fraktraterna även på den nivå av självförsörjning, skulle de har visat sig vara omöjligt för de flesta medborgare.Därför, en så viktig sektor av ekonomin som passagerare, subventionerades av staten.Och eftersom ekonomin som helhet, är det också inte mycket effektivt, att göra något som inte var lätt.
Så det var den här bilen.Bokad plats blev den optimala lösningen av denna fråga, som en ökning av kapaciteten hos en konventionell rullande materiel, förmågan att sätta fler passagerare, samtidigt som man behåller möjligheten att sova, äta och fira andra behov i en lång resa.Vi är inte Polen och Belgien, där du kan köra hela vägen sittande.
klasser av bilar i ett klasslöst samhälle
Trots det deklarerade universell jämlikhet, är järnvägen fortfarande utrymme kvar för knippet av det sovjetiska folket i graden av materiellt välstånd.Den övre delen av komfort - SV med enkel, dubbel och trippel coupe ökad bekvämlighet.De reste ledare och andra viktiga personer som är trötta på vägen kan inte tas.De trodde på "hem"!Coupe körde vanliga medborgare, den lön som gör det möjligt för dem att köpa dessa biljetter, eller utstationeras välrenommerade företag.I nio avdelningar separerade från rullportar i korridoren, som ligger ganska fyra, kunde han sträcka på benen, och om du har tur med grannarna (Smyrna, nykterister och snarkning), medan på vägen kunde anses framgångsrikt bedrivit.Nästa klass var en bil - ekonomiklass, den mest populära och folk.Och i botten av ranking av komfort - en gemensam, nästan samma, bara värre.
Driving bil reserverade sätet
Så i varje avdelning, inhägnad skyddstillsyn från varandra, och deras nio går sex.Det är lätt att beräkna att den totala kapaciteten hos 54 passagerare med bagage som är inställd, förutom utrymmet under de undre säten, valfri tredje hylla.Naturligtvis påverkade detta tätnings utrymme ägnas åt sova.Cirka 1 meter 70 centimeter - det är längden som resenären kan förvänta sig när man beslutar vilken väg att dra i benen.Annars kommer de att fastna i gången, skapar olägenheter för dem som behöver gå på toaletten eller det är dags att gå.
sido säten i vagnen-reserverade platser är den mest obekväma, men i allmänhet finns det en stor skillnad.Erfarna passagerare ombeds lägre hyllor, men det finns fördelar och övre, tystare där.Jo, när toaletten inte är nära, och dörren skallror och luktar ...
Romance vandrande
Och ändå, trots besvär och enhetlighet på den inre akustiska utrymme reserverat säte vagnen är mycket populär.Det främsta skälet, naturligtvis, ekonomiskt.Men om villkoren var verkligen outhärdligt, skulle passagerarna att hitta, naturligtvis, lite pengar att betala för komfort och gå in i facket.I själva verket, på den tiden, är en lång bilresa inte så märkbar, människor har möjlighet att umgås och även hjälpa varandra (till exempel, för att ge den bästa platsen en äldre person eller en dam).I slutändan, vi tog kollektiv.
styr Järnvägar meddelade nära förestående annullering av alla andra klassens vagnar.Kanske de kommer att sakna oss ...
