Nu "hjärtat" som ger liv åt de flesta människa-maskin är en förbränningsmotor (ICE).Det var dock inte alltid.
Från forntid till nutid
innan eran av förbränningsmotorn under en lång tid en hörnsten i den tekniska utvecklingen var en ångturbin.Detta är de sällsynta fall då uppfinningen är så framgångsrika som fortfarande används i vår tid, men ett antal förbättringar.Observera att inte ska förväxlas med ångturbiner och klassiska bilar som körs på ett par (samma lok).De har en annan arbetsprincip, och effektiviteten är makalös.
ångturbin.Uppfinningen
trodde att den första turbinen utvecklats och implementerats i metall svensken P. Laval.Redan 1889 fanns det ett behov av en effektiv motor för mjölk separator, förmågan att skapa rotation med minst 100 varv per sekund.Principen för drift av turbinen var ganska enkel: på en yta fixerad till cylinderaxeln av bladet inrymd i strålen som drabbade den överhettade ångan från en behållare i närheten av pannan.Den potentiella energin hos paret omvandlas till kinetisk energi, vilket gör att cylindern att rotera.Laval empiriskt konstaterat att de bästa resultaten erhålls om flödet av ånga kommer att strömma ut genom det konformade munstycke, snarare än raka rör.
dock mer känd ångturbin engelsmannen Charles A. Parsons.Han utvecklade det är nästan parallell med Laval, men inte bara förbättrats, men också gissade förbunden med en elektrisk generator (prototypen för den moderna systemet GD).
1894, skapade han ett fordon som drivs av en motor baserad på ångturbinen (högsta hastighet 60 km / t).Tanken var så framgångsrik att efter 1900 de flesta av de krigsfartyg var utrustade med sådana motorer.
Vår tid
Naturligtvis, eftersom uppfinningen av de första modellerna och ångturbinen har uppgraderats och konstruktionsfel korrigeras.Klassisk turbinanläggning omfattar två delar: en fast stator med blockmunstycken och den roterande rotorn (cylinder) från dess hölje placeras på bladen.Beroende på riktningen av ångstråle, urskilja två typer av rotorkonstruktion - radiell och axiell.Den första är ekon av de ursprungliga beslut: de ånga förökning vektor vinkelrät mot cylinderns axel, och bladen är parallella med det.I den axiella riktningen sammanfaller med axeln av paret, och rotationen skapas av den specifika orienteringen av bladen.
effektivare energianvändning möjligt ångturbiner med flera cylindrar (flerskrovs) ånga.Men på grund av skrymmande och komplicerade konstruktions sådana lösningar används där deras användning är ekonomiskt motiverat.Cylindrar höljen kan vara placerad på en gemensam axel och vara mekaniskt oberoende.Systemet tätningar och membran förhindra onormal drift av hela installationen (staket uteluft läckande ånga bypass grader och så vidare.).
teknikutveckling ångturbiner
Vid låga nivåer av ångtryck och låg effekt turbin klassiska tillräckligt effektiv.De ersattes av ånga skruvmaskin.Denna ryska utveckling är en naturlig utveckling av den ursprungliga modellen.Inne i fodralet finns rotorer med spiralformade blad.Den inkommande ångan fyller utrymmet mellan tänderna nästa skruvarna, vrid och gå vidare stopp leveransavtal.Vidare håligheten delen av den resulterande ångan expanderar, den fungerar på rotationen hos skruvrotorn.Denna design gör bättre utnyttjande av energi som ackumulerats ånga.
