Rus tarihinin sadece son zamanlarda kamuoyuna bilinen haline gelmiştir gizemli gerçekler doludur.Ölü Yol - Bunlar saçma fikirlerden biri Standı yer alıyor.Bu yol açtı Salekhard - Igarka.Büyük cetvel maceracı Kutup Dairesi üzerinde bir demiryolu hattı inşa edilmesi planlanmaktadır.Bugün, bu binalar büyüleyici bir gözlük vardır.
Ölü yol Gulag gizli bir proje olduğunu ve sadece Kruşçev'in altında bunun farkında oldu.Onun inşaatçılar çoğunlukla mahkumlar vardı.Bu nesnenin uzunluğu 1263 kilometre olacağı planlandı.Permafrost - bütün projenin Utopianism ilk etapta yol açtı ölü bölge olduğunu oldu.Yol inşa etmek, bu dere ve nehirler çok sayıda çapraz gerekliydi.Bu sorunu çözmek köprüler kurmak, ve buz güçlendirdi (hatta özel inşa o), dolu bataklıklar, inşaat malzemeleri teslim edebilmek için.
Kuzey bir demiryolu inşa - zaman birçok mühendis hayalidir.Stalin, Sovyet halkının aktif baskıyı başladı sonra, bu amaç zorla çalıştırma kullanmaya başladı elde etmek.Strroitelstve kararı onun başarısızlığı açık olduğunu, bu yüzden harikaydı.Ancak hükümet, bir liman Igarka ve bu nedenle inşa etmeyi planlıyor, o demiryolu döşemek için gerekli oldu.
Ölü yol inşaatının Gulag fazla 290 bin mahkumlar için gerekli.Mühendislik alanında en iyi uzman inşaat çalışmalarının sitede.Birçok kişi bu fikrin kalıntıları öldü.Mahkumlar dikenli tellerle çevrili, kışlada yaşadığı, ancak kamp imkansız olduğu kaçmak gibi, kesinlikle gereksiz oldu.Onlar atık ve terkedilmiş depoların stoklarının yiyin.Pek Railroad Museum gücün kötüye tam korku iletmek mümkün olacak.Bizim vatandaşlarımız acı ve makyaj karşılamak için öldü "olarak güçler.""Büyük su" ve proje sonrasında hedefe ithal
İşgücü çok pahalı kabul edildi onları almak, suya düştü.Bugün Ölü Yolu zamanın zorluklara ve acıların üzerine onu ziyarete "söyler."Asfalt ekipman için ve yol zamandan beri orada kaldı.
yaklaşık 6,5 milyar ruble Kuzey Demiryolu inşaatı için maliyeti.Hatta daha sonra, raporlar yapılmış orada ulaştırma yolunun hizmetler için talep söyledi.Bununla birlikte, inşaat lideri emirlerine itaat devam etti.Günümüzde, Kuzey petrol alanlarında keşfedilen sonra Surgut aracılığıyla demiryolu inşasını devam, ancak yeni teknolojilere.Bu yol daha önce ölü kesinlikle gereksiz inşa edilmiştir.
Onun inşaat 1953 yılında Stalin'in ölümünden sonra durdu ve zamanla 900 kilometrelik sahip mahkumlar sayesinde inşa edildi.Bu zamana kadar 300 binden fazla kişiyi orada öldürdü.Tüm devlet malı tundra atıldı.Rus Demiryolları Tarihi kimse daha milletin yıkım gibi gereksiz tesislerin inşaat birçok sırlar, hata ve onunla insanın ölümüne yol açtı kazaları, ancak bu faaliyet göstermektedir.
