gibi ateşleme adaylığı gibi bir işlem geçmeden önce, bazı tanımları hakkında bilgi almak için gereklidir.Örneğin, ateşleme zamanlaması.Bu, pistonlu bir sıkıştırma kontur geçen zaman, krank mili bir yarım tur yapar bilinmektedir, bu 180 derece döndürülür.Bu aynı zamanda sıkıştırma inme, ve geri kalan her şey sadece ilgilendiriyor, bu yüzden 4 zamanlı motor tam döngüsü iki devrimler ya da 720 derece yapar.
benzinin oktan sayısı gibi bir şey yoktur.Biz nasıl ölçüldüğünü ayrıntılarına girmeyeceğim, o farklı olması önemlidir.Şimdi, yangın farklı oktan oranı ile benzin çok farklıdır.Piston TDC olduğunda ateşleme zamanlaması doğru ayarlarsanız bu volan atalet etkisi altında iner, ateşleme zamanında gerçekleşir.
Bunu önlemek için, ve karışımın patlama üst ölü merkezi, sergi ateşleme zamanlaması tam olarak oluştu.Örneğin, piston VAZ-2106 dış ölü noktaya ulaşmıyor4-5 mm, tam 180 krank 10 derece kaçırılmaması gereken.2-3 mm ölçülerine ilk kesim, daha sonra ikinci bir 5 derece azalır.Sırasıyla, AI-80 ve AI-92 kullanıldığında geçerlidir en yaygın açıları olduğunu.
Şimdi kontak sergileyen direkt olarak.Iletişim boşluğu sorunları önlemek için temassız sisteminin bir örneği olarak bu süreci düşünün.İlk olarak, biz ilk silindir sıkıştırma inme belirlemek gerekir.Bu daha sonra yavaş yavaş krank mili mandal çevirmek, baş buji delik kapanıyor yapağı, kullanılarak yapılır.İyi sıkıştırma silindirleri ise, polar, erken döngüsünde dışarı uçmak gerekir.Ön kapaktaki krank mili kasnağı üzerinde bir kural olarak
bir etiket vardır.Bu ateşleme zamanlaması olduğunu.Onlar m yüzyıl yanı sıra, yukarıda belirtilen açılara karşılıkbu da, dönme programı.Son etikete göre genellikle AI-95 ve AI-98 tutuşması maruz, bu nedenle bu işaretin kullanılması oldukça nadirdir.
marka ve modelleri çeşitli, ateşleme distribütörü pozisyon hizalanmış etiket içine krank koyarak sonra farklı ve zamanlayıcı alıcı deliğe yerleştirilir ve daha sonra sabittir.
Ama başlangıçta sergilenen ateşleme zamanlaması son olmayabilir söylemeliyim.Ateşleme
daha dikkatli ayar Motor çalıştıktan sonra yapılır, normal çalışma sıcaklığına ve boşta karbüratör uygun ayarlanmasından sonra ısınmak.Bu 35-40 km / saat üçüncü vitese yazdığınız için, o zaman dördüncü yanar.Bundan sonra beş saniye içinde kaybolur kısa vuruş, dikkate alınmalıdır.Uzun süre kalırsa vuruş olmasaydı, sen silindirin dönme, ya da tersi yönünde distribütörü konut açmalısınız.Sonuç olarak
, söz konusu gerektiğini nepravlny zamanlama açısı, özellikle de çok erken, örneğin aşağıdakiler gibi bağlantı çubuğu ve piston grubuna ciddi hasar, elde alt boyun bölgesi bir çubuk veya krank mili üst baş porshpaltsa gevşetilmesi.
