Hafif Metro bir bütün uzun alışmış olduğunuz konvansiyonel metro ve hafif raylı ulaşım sistemleri arasında bir ara konumda yer almaktadır.Klasik metro gibi, sokak trafik tamamen izole edilmiştir.Moskova bölgesinde Kolay metro Güney Butovo ile Butovskaya Hattı kez başarıyla bağlantılı uç kısmı Kaluga-Riga hattı inşa edildiğinde, yaklaşık 12 yıl önce ortaya çıktı.
neler temel farklar nelerdir?
Hat Skytrain, bir kural olarak, yüzey üzerinde veya dayanır özel raflar yer almaktadır.Büyük şehirlerde kolaylık hub için tünel bölümlerinde düzenliyoruz.Onbir Skytrain araçların az sayıda (beş iki) içerir.Skytrain İstasyonları az uzunlukta ve açık havada yer almaktadır.Bu tür taşıma sisteminin maliyeti yüksek olmasına rağmen
klasik sürümü yaklaşık 4-5 kat daha ucuz maliyeti.Bu nedenle Moskova'da hafif metro - başkent bölgesinde trafik sorunlarını çözmek için en umut verici yönü.
Gelecek
Moskova Bölge Valisi göre, Moskova bölgesinde hafif bir metro oluşturulması yakında yeni bir gelişme aşamasına geçmek zorunda kalacak planlıyor.Yeni şube tasarım çalışmaları büyük stratejik önemi göz önüne alındığında cari yıl içinde uygulanabilir.
realiteye planlarımız kolay olmayacak somutlaştırmak.Bugüne kadar, kalkınma ve kavramın genel şema yeni hatların sadece inşaat 150 milyon rublelik yatırımlar gerektirir.
Neden bunu?
nerede bu iddialı taşıma projesi hayata geçirilecektir?Aslında kısa bir süre içinde bir hafif metro inşaatı fiilen uygulanan ulaştırma projeleri alanında Moskova Bölgesi'nin gelişimi oldukça belirsiz perspektif yönden uzak kaymıştır olmasıdır.Moskova bölgesi, yeni kentsel ulaşım kurulması ihtiyacı çok belirgin hale gelmiştir, zaten sonsuz trafik sıkışıklığını çok sıkıştı.Gerekli
katı normalize süre için Moskova bölge çeşitli yerler arasında, güvenli ve kolay bir hareketinin mümkün kılınması için.Bu görev Moskova'da sadece hafif metro üstesinden gelebiliyor.Ve Moskova bölgesinde herhangi ikamet sabah, bir nehir akışı gibi, sürekli olarak sermayenin doğru hareket otomobil ve otobüsler sonsuz çizgiler, farkındayız.Öğleden sonra yönü tersine.Ve her şey iyi görünüyordu, ama sadece sürece en ufak bir başarısızlık olmayacak şekilde.Sonra kaba nehir hızla hareket etmek değil kendisi gibi zamana kadar mümkün olmadığı kapalı, durgun bir bataklığa dönüşür.Sonuç olarak, yol başlangıçta planlanan çok daha fazla zaman, artı kötü bir ruh hali ve gerçekleşmemiş fırsatlar harcanmaktadır.
nasıl şu anda Moskova bölgesi içinde gezinmek için?
taşıma uzmanları uzun Moskova Ring Road üzerindeki yolcu trafiği özelliklerine dikkat ödemiş.Bu araçların yaklaşık% 40 Moskova yakınında yerleşim birimleri arasındaki seyahat amacıyla bu yolu kullandığını ortaya çıktı.Yok, normal taşıma kurulması için
alternatif.Sürüş hafif metro, varolan dezavantajı tamamen doldurulan şekilde inşa edilecek.Herhangi bir ulaşım sistemi, toplu taşıma ve özel arasındaki dengeyi sağlamalıdır.Bir başka deyişle, her vatandaşın seçme hakkına sahip olmalıdır: Bugünün kişisel araba kullanmak veya metro için gitmek.
yakın gelecekte inşa ne planlanmaktadır?
hafif metro hattı mevcut demiryolu bağlantılarına paralel çalışacak ve böylece demiryolu iletişim karasal altyapının tamamlayacaktır.Ve büyük, onlar olmaz metro hiçbir ilişkisi.Ilk şey (sol yakasında üzerinden) Khimki hafif raylı hattı inşa edilecek.Nemchinovka aracılığıyla Odintsovo hafif metro var gelecektir.Ek planları - tren ve Pushkino erişim.
Tüm Moskova havaalanları, gelecekteki planlarına göre, yeni ulaşım hatları başvurmalısınız.Aralık trenler sonra en fazla 7 dakika (bir pik saatlerde azalma ve 4 dakika) olacaktır.Yeni kamyonlar sunulacak
Coğrafya banliyö kasaba, çok çeşitlidir.Hafif raylı mevcut olacak orası: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, gördüm.Daha önce de belirttiğimiz yerlesim yanı sıra, son durakları Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo planlanmaktadır.
Şu anda durum yük trenlerinin yolcu trenleri, yerel trenler ve Aeroexpress bazı demiryolu hatları üzerinde yaşamak zorunda olmasıdır.Proje Skytrain bu trafik akışlarını ayrı sağlayacaktır.Meydan herhangi yolcu herhangi bir programa bağlı değildi sağlamaktır.Herhangi bir zamanda istasyonunda gelmeden, Moskova tren bekleyen uzunluğu 6-7 dakikayı geçmeyecektir emin yüzde yüz olması gerekir.Bazı bölgelerde, Moskova bölgesinde uygulanmak üzere planlanan büyük ölçekli bir proje ile birlikte,
küçük nakliye hızlı taşıma sistemlerinin inşası planlanmaktadır.Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo, nüfus hızla bir 145 bin kişiyi ulaşır Bu alanlar hattını Shcherbinka bulunur.Yerel bir yol sistemi üzerindeki yükü azaltmak için maksimum elde etmek için, off-street hızlı transit sisteminin inşasını düzenlemeye karar verdi.
daha umutları
İdeal hafif raylı sermaye ulaşım sisteminde sadece Moskova bölgesi dışındaki verimli bir taşımacılık sistemi entegratörü rolünü oynamalıdır.Bu projenin nihai hedefi giderek dev bir halka demiryolu içine çekilme ve tüm Moskova bölgesini kapsamalıdır sözde kordalıların hatlarının inşası olmalıdır.Bir nakil doğrultusunda kolayca Domodedovo'daki ve Odintsovo Ramenskoye ulaşılabilir."- Moskova ve Moskova Bölgesi Bölge Hafif Metro" önemli ölçüde henüz bilinmemektedir proje ne biçim
In.Rus demiryolları görebiliriz gelecekte ulaşım her tür ve monoray ve demiryolu ve yüksek hızlı off-street tramvay adapte olduğu göz önüne alındığında.
o kadar kolay mı?Hafif metro hatlarının
İnşaat karayolları ve kentsel altyapının devre düzenlemesi oldukça büyük ölçekli dönüşümleri çeker.En azından, 30 yaya geçitleri yeniden ve sıfırdan inşa etmek yaklaşık aynı gerekiyor.Bu demiryolu boyunca yayaların güvenli hareket sorunu çözmek için gereklidir.
Sonra, tren yayınlayan gürültüye karşı mücadelede, düşünmek gerekir.Hareketli kompozisyonlar şehir sokaklarında ek gürültü kirliliğini oluştururken gürültü taşıma hatları birincil görevlerinden biri olacaktır.
muhtemelen yeni yol kavşak inşaatı olmadan, ya da yeni yerlere aktarabilirsiniz olamaz.Bazı bölgelerde, bu oldukça basit bir yükseltme olabilir.Çoğu durumda, önemli ölçüde kentsel peyzaj değiştirin.
bir kelime, bir büyük ölçekli inşaat önemli ölçüde zamanlama ve genel inşaat maliyetlerini etkileyen yükü bir sürü oluşturur.
bir sonucu olarak, yeni bir taşımacılık sistemi hatları toplam uzunluğa sahip olacak şekillerde bazı bilgiler az 200 km değildir.Biz 48 yeni istasyon inşa edecek.Yeni metro hattının düzenlenmesi için en az 57 yeni üst geçit inşa etmek gerekir.Banliyö trenleri ve normal metro kesintisiz bağlantı sağlamak için, 80 bin araba kadar yapacak 200'den fazla önleme otoparklar inşa edilmesi planlanmaktadır.Yeni hatlarda çalışan trenlerin sayısı fazla 230 milyar ruble olacak hafif metro inşaatı için programın 120.
maliyeti daha az olacaktır.Finansman federal Rus Demiryolları ve bölgesel bütçeler ile ortaklaşa yürütülecektir.Proje Skytrain yaklaşık en az 1 milyar insan olacak, 2020 yılına kadar yolcu trafiği iki katına çıkacak.
yeni projeler
yüksek hızlı taşıma sistemi "Ok" projesi hakkında daha fazla bilgi.Misyonu - Khimki yerleşim alanı metro istasyonu "Planör" bağlantı.Bu yüksek hızlı hat uzunluğu 7.2 km.
Kim planlarını uygulayacak?Bölgede
Yetkililer zaten bilinen şirketlerin bir dizi işbirliği onayı aldık.Resmen, bu fikir Siemens ilgilenen haline gelmiştir.Şirket, modern ulaşım sistemlerinin, demiryolları, altyapı ve demiryolu kapasitesinin inşası organizasyonu tavsiye alanında geniş deneyimi ve kurulan uygulama vardır.Ama Moskova'da hafif metro büyük projeye taraf olmak eminiz Rus üreticiler için açıktır.Onlar yabancı firmalar ile işbirliği ya da bağımsız hareket edecek farketmez.Bölgesel otoriteler yeni ulaşım projesi modern haddeleme stokunun üretimini hakim olabilir gerekli üretim kapasitesi Moskova bölge topraklarında kurulmasına özel önem ödüyoruz.Nasıl
tüm gerçek?
Genellikle bazı ciddi yükseklikte neredeyse taşıma sistemi yönetim banliyölerinde hali yeni bir tür organize karar verirken, konuşma.Bu yeni ile her zamanki gibi, eski çizilmiş oldu.Zirve yolcu trafiği böyle bir ölçüde o banliyö trenine sadece yükseldi olarak Moskova bölgenin nüfus için herhangi bir yöntemle taşıma probleminin çözümü, bir sevinç olacak "pop".Bu görkemli planların kaderi ne olacak
- bilinmemektedir.Rüyalar sıradan yolcu come true musunuz?Hafif raylı sistem ya da Odintsovo Ramenskoye Will?Belki yine bazı hafif raylı olacak?Sonuçta, bir anda çok Balashikha yönünde ulaşım bu formu hakkında söyleniyordu.Biz denilen ve parça ve beklenen durdurma ve inşaat maliyeti uzunluğu, ama sonunda her şey onun orijinal durumda kalmıştır.
