Nadiren bir uçak Su-24 den tasarım sürecinde daha kapsamlı tasarım değişikliklerine maruz.Bu cephe bombardıman müşteri özellikleri (SSCB Savunma Bakanlığı) sürekli her zamankinden daha gereklidir ve uçak defalarca sadece özel teknik çözümler, aynı zamanda genel bir kavramsal çerçeve revize etmek zorunda kaldı.Sonuç beklentilerimin: Makine hayatı boyunca gitmiş olan, bir başarı ortaya çıktı ve olan, hatta üçüncü milenyumda talep oldu.Ellili saf coşku
üzerinde
, bütün dünya pençesinde olan "histeri füze."Askeri teorisyenler uçak çarpıcı güç olarak, tamamen eski değilse, o zaman kesinlikle, en azından modern savaş onların belirleyici önemini kaybetmiş düşündüm.Bu sonuçlarda tam odaklanmış ve saldırı uçağı.Ancak, bu herkes tarafından paylaşılmayan bakış çok cesur noktasıdır ve zemin saldırı uçakları gelişimi halen devam.O olumsuz hava koşullarında kara birliklerinin destek muharebe misyonları gerçekleştirmek için becerisi kazandırmak Sukhoi Tasarım Bürosu Su-7 çok başarılı bir adaptasyon meşgul oldu bütçe tasarrufu parçası olarak.Aslında, personelin değişiklik üzerinde çalışma kisvesi altında aslında oldukça yeni bir araba yarattı ve eski sürüm iyileştirilmesi "Meraklıları" genel bir çizgi empoze etmek parti yetkilileri için icat edilmiştir.Biz dikkate Modern saldırı müthiş bir güç olamazdı onsuz karmaşık elektronik yerleştirerek olasılığını alarak, düzen için çeşitli seçenekler göz önünde.Yaratıcı işkence
yaratıcı arama
sonuç tüm hava navigasyon sistemi "Orion" ile donatılmış, ilk Su-15 oldu.Ancak savaşın talepleri sert büyüdü, artık bir toprak şeridi ve kısa off sürebilir uçakları saldırı zorunda kaldı.Ek motorların yapımında devam Optimize çıkarmak konusunda uçağı yükselterek, ilave edildi.Ama bu değildi.OS Samoilovich, Proje Yöneticisi, rebus kararı üzerine şaşkın.Bir ipucu potansiyel düşman tarafından, işin garibi, geldi.
, Kruşçev geçenlerde çıkarıldı ve ülkenin düşüncelerinin yeni liderlik çok romantik, ama pragmatik değil.Tasarım savaş uçakları yine tam finansman aldı.Tasarımcı Samoyloviç uzay sergisi Paris'e uçtu.Orada ilginç bir şey gördüm.Paris
içinde
Amerikan Onlar çok benzer - Amerikan F-111 ve Su'yu-24.Fotoğraflar, özellikleri ve savaş yetenekleri, ve en önemlisi, bu iki uçaklarının amacı çok yakındır.Bir anlamda, Samoyloviç ancak oldukça haklı, genel yerleşim düzeni doğrudan borçlanma yaptı.Şirket "General Dynamics" gururla Le Bourget uluslararası fuarında kendi çoluk koydu.Uçak herkes olabilir bak, ama baş tasarımcısı ona yakın gelecek için tereddüt etti.Sonra onun "FED" ve o an neyi Su'yu-24 gerçekleşmiştir aldı.Moskova'da uçaklar F-111 Resimleri mühendisleri beceri hayran ve rakiplerini gördüklerini yorumladı, çok dikkatli düşündü.
Tabii ki, Amerikalıların "çalıntı" ve hiçbir olamaz yapımı.Şirket "General Dynamics" Sırları saklanabilir ve Sovyetler onlara erişim olsaydı, çok daha sonra oldu.Ve OS yeterli Samoilovich ve görünümü ise.Böyle durumlarda olduğu gibi, onun çizimleri, eski Romalılar, yazdı "hoş zeki."Arabada run-off azaltmak
genel şeması
ek asansör motorları, yanlış çözüm bulundu.Onlar sadece ilk birkaç saniye içinde çalışmaya ve uçak onları her zaman taşımalıdır.Başka bir şey - Değişken süpürme kanadı, faydaları farklı hız modlarında saldırıyı tercüme, muharebe görevleri sırasında kullanılabilir.
Ancak, Su-24 dış yük taşımak zorunda kollarıyla bazı zorluklar vardı.Bombacı otomatik olarak füze ve bomba dikmesi tabii vektörüne paralel gönderir - özel onay elektromekanik sistem gerekli.İki radar antenleri için geniş bölmesi cephe Sukhoi desteklemek için uçağın hiçbir önceki modellerini vardı güçlü bir Brea, yerleştirecektir.Ama asıl zorluk gelmek oldu.Taktik bombardıman
otlatma uçuşu
Randevu geniş (800 km'ye kadar) cepheye düşmana hasar etmektir.Bu görevi gerçekleştirmek için, öngörülebilir egzersiz maksimum direnç olacaktır ki bu durumda hava savunma bariyeri aşmak için teknik yetenek olması gerekir.Bugün ve "görülen" düşük seviye amacı her zaman böyle değil gibi altmışlı yılların radarlar kadar mükemmel değildi.Aynı Dünya'nın arka plan üzerinde nesneleri ayırt edemedi havadaki radarların için de geçerlidir.Amerikan F-111 kabartma süpürgelik, son derece düşük irtifada uçuyordu.Su-24 tasarımcıları için belirlenen aynı görevi.Özellikler yüksek hız "süpersonik" belli bile otlatma uçuş sırasında gerekli azalmış değildir.Manuel ve otomatik -
sistemi güvenli bir engel yuvarlama iki modda çalışır korumak.Sadece bu başarı hayret edebilirsiniz eleman tabanını 60 (tercihen far) Verilen.Bu erken yıllarda
yakıt tüketimi ve muharebe yarıçapı
, yakıt ekonomisi sorunu şiddetle oldu.Ancak, gazyağı tüketimi çok önemli göstergesi etkilemiştir - dizi.Verimli bypass motorlarına geçiş - arttırmak için, devrimci bir çözüm gerekli.Afterburner, onlar deneyim gösterileri, neredeyse gerekli değildir hızda keskin bir artış taktik bombardıman ihtimal olarak, geleneksel Turbojet daha az çekiş geliştirdi, ancak.Özel tasarım bürosu proje motor kızakları ve Tumansky ("Satürn") devraldı.Onlar sadece Su-24 için tasarlanmıştır.Savaş uçakları aralığı önemli ölçüde artmıştır - beş yüz kilometre aştı.
Biz yan yana oturup ...
Neredeyse tüm taktik bombardıman uçakları ve İkinci Dünya Savaşı saldırı uçağı ve sonraki yıllar mürettebatın bir tandem düzeni vardı.Bitki pilot, uçak gövdesinin kesitini azaltmak için arzu ile hareket navigator veya silah sistemleri operatörü ardışık kurucular.Yani Aerodinamik sürüklemeyi azalttı.Buna ek olarak, bir önden saldırı ile, bir anti-uçak topçu açısından değeri ve hedef büyüklüğü vardı.Gerçek vahiy yanındaki Amerikan F-111 birbirine iki mürettebat yerleştirme oldu.Bu şema OS Samoilovich ve Su-24 için uygulamaya karar verdi.Bu pilot biraz daha az olsa Fotoğraf, kokpit yeke ve co-sürücüsü gösterilmektedir.Güvenlik nedenleri ejeksiyon de sandalye ayıran özel bir ekran dikte, ancak daha sonra bu yaralanma pilotun risk uçaklarda, minimal kaldığı ortaya çıktı.Pilot ve önemli ölçüde hafifletti gezginin arasında bilgi alışverişi, "yoldaşlık duygusu." oldu
Motor ve titanyum ölçüde motorun seçimi etkiledi Su-24 özelliklerine
patlar.İlk kopya Kompresör titanyum parçaları kullanılan "ürün numarası 85", yani jet türbin AL-21f, tamamlanmıştır.Bu malzeme çok dayanıklı ve kolay, ama motor tasarımcıların tasarım bazı özellikleri göz önünde değil.Türbin kanatlarının, ısıtma kendi uzamaya yol açar ve daha sonra yuvanın çevre kenarları dokunun."Titanyum ateş" olarak adlandırılan bu olgu, tüm uçağın neredeyse anlık yanma neden ve neden hemen belli değildi öğrenmek.
Sonunda, diğer üretim motorunu adapte birkaç denemeden sonra, KB şu anda kullanımda AL-21F, ince ayar kararı aldı.
ordeals
prototip ilk uçuşu, T6-1 1967 yılında endeks test pilotu M.Ö. Ilyushin, ünlü uçak tasarımcısının oğlu kaldırdı olsun.Test başarılı oldu, ancak gelişmeler sırasında belirgin ciddi yapısal kusurlar olur.(- Vadesi hatalar geliştiriciler motorları onları 7) on otomobil bir süre çöktü testleri, uzun ve zor idi.Sadece 1973 yılında bir gün (28 Ağustos) için, CB iki prototip kaybetti.Proje ülke savunması için daha az önemlidir, belki de, eğer çok başarısızlıkların ardından kapatılacak olacaktır.Ama OS Samoilovich mükemmel olmayı vaat özellikleri olan düzlemi Su-24, inanıyordu.Ve test tanımlanmış yapısal arızaları gidermek için çalışmaya devam etti.
Şok bomba gücü
bomba defne, Amerikan F-111 aksine, uçak, sekiz dikmesi, bulunan silah her türlü ile donatılmış değildir dördü - ventral.İki güçlü motorlar yüksek güç dahil olmak üzere geleneksel ve özel (nükleer ya da kimyasal) mühimmat taşımak için bir fırsat sağlar.Böylece, kanat sabit kısmı üzerine süspansiyon yarım ton ağırlığında bomba için tasarlanmıştır.Su-24 silah Farklı doğası.Sekiz tona kadar ağırlığı Combat yükü, bloklar NAR, kaplar veya kasetler (lazer güdümlü dahil) yönetilmeyen veya düzeltilmiş bomba oluşabilir.Böyle geniş bir yelpazede tutmak için, dikmesi adaptörleri ve ek kirişler ile donatılmıştır.Sadece bomba bir füze denebilecek Su-24 bombardıman grev olabilir.Potansiyel düşman ayrılmaz ilk etapta tespiti ve radar istasyonlarının yıkımı ile bağlantılı hava savunma bastırmak
Rockets
görev - antenleri alıcıları emitörlere.Amerika'da, bu amaçla anti-radar füzesi "Shpayk" (1963), yoğun yüksek frekanslı radar radyasyon odaklanır rehberlik sistemi geliştirilmiştir.Su-24 kendi silah sistemlerinin alımı için - benzer bir füze X-28, Sovyetler Birliği'nde tasarlanmıştır.Mühimmat Combat yetenekleri en sık "zasekal" bulma sistemi "Baykuş", ikincisi doğrudan zaten taşıyıcı frekans yayıcılar parametrelerini bilerek, isabet uygulanan ilk hangi bombacıların iki çift, çıkışta açıklanan.Güdümlü füzeler X-23 yönlü telsiz komutu kaynaklı.
silah füzeleri Su-24 pek çok seçenek vardır.Kasetleri Nursi ya da R-60 ("hava-hava") ile donatılmış uçakların resimleri, bombacısı olası kullanımı çok yönlülüğünü kanıtlayan hava hedeflerine karşı da dahil olmak üzere.Gökyüzünde Tam o, tabii ki, adlandırılmış olamaz önleme, ama çaresiz de kabul edilemez.
tasarımcıları ve topçu silahları unutmayın.Su-24 GSH sextuple-6-23M (built-in) bir 23 mm top ile donatılmıştır.Derhal harici siteler kolye üzerinde bir asma hızlı-gun bağlar (üç) takarak ateş artırmak mümkündür.
ürün «44»
Herhangi başarılı makine yapısını iyileştirmek için girişimleri eşliğinde uzun bir yaşam için kaderinde.Bu Su-24 ile oldu.Düzeltme ihtiyacı Savunma Bakanlığı liderlerinin açısından, gelen, onu bulunmaktadır.Özellikle, ilgili aviyonik ve yükün ağırlığının arttırılması yeteneğini geliştirmek sorunudur.1979 yılında Novosibirsk Havacılık Fabrikası'nda 1981 yılında "ürün 44" adı verilen yeni modifikasyon, sembol Su-24M altında askeri birimlerde gelmeye başladı.Resmen, numune 1983 yılında hizmete girmiştir.Bu prototip ağırdır, ancak uçuş verilerinin bir azalma arka planı bir "saf" Su-24 tipik muazzam çeviklik korudu.Özellikler Eğer Sukhoi özelliği nadir olduğunu bile akrobasi gerçekleştirmek için izin verir.
önemli yenilik ve havada yakıt ikmali yeteneği.Onun pilotlar, seksenlerin başında alışmak zorunda kaldı koni yakıt ikmali hortumuna tekniği yumuşak bir yaklaşım çalıştı, ancak sonuç çaba haklı olan.Radius mücadele istihdam şimdi ve Asya'nın büyük parçalar (havaalanı WGF take-off) bütün Avrupa'yı kapsayacak.
Su-24 ve yeni yüzyılda
Ve üçüncü binyılın başında, hiçbir şey yakında gidecek belirtir "haklı geri kalanı," Su-24.Böyle o görevleri güvenle uzun yıllar gerçekleştirmek mücadele olduğunu bulunmaktadır.Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra ortaya çıkan çeşitli çatışmalarda bazı mücadele yapmak için bir şansı vardı.uçak sağlam gövde özelliğine, güçlü motorları ve geniş cephanelik vardır.200 metre yükseklikte, o 1400 km / saate kadar hızlarda uçabilirler.Su-24 mürettebat tasarrufu eşsiz araçlar ile donatılmıştır.Halen doğduğu ülkeye hizmet etmek zorunda kalacak.
