fanlar tekerlek motosiklet giderek kaza raporlarında titreyen gerçeğine dikkat etmelidir sürücü.Bu nedenle düzenli olarak lastik basınç ATV ölçmek için ciddi güvenlik standartlarını ve örneğin makinelerin teknik durumunu, alınması gereklidir.Buna ek olarak, bu ayarı doğru dengeleme teknolojisi, çekiş, yol tutuşu ve sırtının normal bütünlüğünü belirler.ATV - off-road makine ve engebeli arazi üzerinde giderken tekerleklerin normal devletin çalışmasını sağlar.Sonuç olarak, sadece optimum uyumlu ve düzgün bir lastik hızlı ve güvenli sürüş keyfini çıkarmanızı sağlar kanar.Ilk etapta ATV lastikleri seçerken motorlu taşıtlar
için lastik
stratejisi seçimi nelere dikkat etmek?Tabii ki, düz bir parça olarak ve virajlarda yol tutuş ve makinenin kararlılığını neden taban deseni.Eğer kullanımda olan lastikler satın alırsanız, bu hesaba giydikleri kapsamı ve kauçuk ve rahatlama almalıdır.Yanlış seçilen ürünler manevra ve taşıma kapasitesini azaltır.Bilmeniz gereken atv lastikleri bu geleneksel araç olarak diyagonal tasarım yerine radyal.Bu ürünler, birbirine dik istiflenmiş çok sayıda kord katmanlar yapılır.ATV Lastik basıncı dolayısıyla off-road ekipman koruma sağlayan, düşük olmalıdır.Motosiklet ve toprak
lastik basınç ATV
temas alanı "temas yama" gibi önemli bir rakam sağlar.Normal oran optimum büyüklüğünü belirler.Örneğin, basınç düşükse, "temas yama" büyük ve bu nedenle, koruyucu hızla deforme, zayıflamış kavrama olacak, motosiklet kötü "yürümek" başlar "tutan" arazi ve sürücü yanıt vermez.Oranı yüksek ise, olduğu kamera ATV, pompalanır ve toprakla temas azalır, lastiğin yan duvarın esnekliği azaltır ve büyük ölçüde amortisman azaltmıştır.Sadece en iyi şekilde şişirilmiş lastikler, yüksek manevra kabiliyeti, iyi yüksek hızlı modu, istikrarlı bir direnç gereklidir amortisman ve sürüş güvenliği sağlar.
Hangi yol, lastik basınç ATV kontrol etmek parçaya gitmeden önce, kayak motortechnique için ya seçmiş çeşitli güzergahlarda hareket
Özellikleri.Bir gezi seçerken, size farklı yüzeyinde yürürken hücrelerde farklı göstergeler gerektiğini anlamamız gerekir.Topraklar katı beton, asfalt veya sert zemin olabilir.Yol daha yumuşak ve daha hareketli olabilir: yollar, kum veya kar.Hangi lastik basıncı her iki durumda da ATV sağlamak için gereklidir?Yolda seyahat ederken 0.35 den 0.83 bar parametreleri önerilir.Eğer sert bir yolda binmek varsa, daha iyi baskı% 25-40 nominal değerini artırmak için.İlk durumda Bazı sürücüler biraz daha arka tekerlekler pompalamak için tavsiye edilir. lastik basıncı CFmoto
en popüler dörtlü biri - CFmoto.Genellikle çeşitli göstergeler optimal parametreleri tespit etmek için test sürücülerin çeşitli kullanılır.Bu ATV CFmoto standartları ayarlayın ve sonra onun rotayı değiştirmek ve ölçümler yapmak için lastiklerin basınç başında olduğunu.1.1 ila 1.5 bar Göstergeler iyi manevra kabiliyeti için kaldırım üzerinde hareket için en uygun olduğunu kanıtladı ve lastik aşınması üzerinde.Yolda yuvarlanma direnci azalır.Ama bölgelerde usulsüzlük ile off-road toplantıları daha zor hissedildi.Genel olarak, pilotlar rotanın büyük bir kısmı yoğun kaplama odaları geçiyor eğer daha yüksek kan basıncı desteklemek için olduğu sonucuna varmıştır.
