özel bir alan.Diğer sokağa bir taraftan yayaların taşımak gereklidir.Genellikle, herhangi bir şekilde izole edilir.Bazen yol üzerinde veya altındaki dizilmiş yapay yapılar olabilir.Veya özel işaretler - Trafik düzenlemeleri olduğu belirlenen crosswalk yol işaretleri gerektirir.
insanlar için "Zebra" ve işaretler, genellikle bir kavşak veya önüne bir troleybüs veya tramvay durağı yakınında yerleştirdi.Onlar nerede çok yoğun akışı yoldan geçenler tarafından diğer yerlerde bulunabilir.Kesinlikle SDA gereklerini takip etmek çok önemlidir.Trafik polisi yasalarına uygun olarak (eski Müfettişlik) yollarda değişiklikleri düzenleyen ve düzeni sağlamak.Işaretler çizilmiş
Sistematiği yaya alanları
"zebra" yaya geçidi zemin denir.Insanlar caddenin diğer tarafında diğerine taşıyabilirsiniz yerdir.Köprünün bu bölümü, aksi takdirde tahsis edilebilir.
basit düzensiz yaya geçitleri vardır.Bu yoldan geçenlere yol vermek zorundadır otomobil ve diğer araçların bu sürücüler üzerinde.Akış nispeten küçük araba sokaklarda yapılan bu tür geçişler.Ve bir işaret ne işe yarar?Crosswalk bir 5.19 ile gösterilen düzenlenmemiş.Çoğu zaman, bu yol uzanır trafik ışıkları ile donatılmıştır.Ancak bu cihazlar devre dışı olan veya sadece sarı ışıklar bulunuyor.
yolu, özellikle otomobillerin yoğun trafiği olan metropollerde 2010 yılından beri bu tür geçişler, at, ek fonlar tahsis kullanmaya başladı.Şimdi, bu kadar bakmak:
- Bölge yayaların mümkün olduğunca parlak yanar.
- Devam etmeden önce "hız tümseği." BulunabilirKarayolunda işareti yukarıda
- çiftleri yayınlanmıştır.
- sarı ışıkları yanıp sönen Yüklü.
- işareti "Yaya geçiş" sarı-yeşil yansıtıcı boru ile çevrilidir.Yanında
- bazen gürültülü barlar, dört ya da farklı mesafelerde olan beş "hız tümsekleri vardır".Ayrıca, yerleştirme frekansı artar kavşağına yakınlığı bağlı.
- "Zebra" ek turuncu serpiştirilmiş beyaz çizgili ortaya çıkmaktadır.
- ışık animasyon karakterleri kullanılır.Servis denilen sıradan modda işletme, trafik ışıkları, yol bölümleri ile donatılmış
düzenlenir yaya geçidi.Bir kural olarak, bu sokak kesişme hatları üzerinde yerleştirilir.Araç ve yaya trafik ışıkları birleştirir.Bu tür geçişler kavşakları dışında bulunabilir.Ama trafik ışıkları talep üzerine yeşil bir sinyal içeren bir düğme ile donatılmıştır.
off-street yaya geçitleri yolun ve farklı ile aynı seviyede yerleştirilebilir.Onlar yükseltilmiş ve yeraltı ayrılır.Çok pahalıya mal tür tesislerin yapımı.Sadece bu yüzden havai ve yeraltı yaya geçidi hem de sadece büyük bir avtopotokom sokaklarda bulunabilir.Sonuçta, bu tür yerlerde karayolunda uygulanan "zebra" yol kapasitesinde bir azalmaya yol açacaktır.
Yaya yeraltı sadece bir anayol otoyollar, ama aynı zamanda w / e yolları altında inşa.
Hava koridorları köprü veya viyadük parametreleri var.Onlar havai ve üzeri ile donatılmış ve w / e yolları üzerinde olan.Çalışmıyor veya trafik ışıkları çalışmıyor eğer
Şartlar
Nasıl, yaya geçidi geçiş nedir?Madde 14.1 uyarınca.Rusya (SDA RF) yollardaki trafik kuralları, sürücü karayolu üzerinde yürüyen insanlar geçmek zorundadır.Ve ancak bundan sonra hareket başlar -
Geçiş crosswalk da "Zebra" araba ya da insanlar için bir trafik ışığı varsa, size yeşil ışıklar etkinleştirme sinyali beklemeniz gerektiğini belirtmektedir.Buna ek olarak, sürücüsü döner hangi karşısında geçenler yürüyüş geçmelidir.Bu p.13.1 kanıtlanmıştır.SDA RF.Için
bir yaya bölgesi olarak adlandırılan ne
yürüyor?Bu erkekler için özel olarak tasarlanmış kentsel arazi vardır.Onlar motorlu araçlarla seyahat için izin verilmez.Hariç arabalar sadece bakım mağazaları için, ulaşım, özel hizmetler, belediye araçlar, engelliler için otomobil bir rota oluşturuyor.Ve tabii ki, arabalar hiçbir alternatif rota var sadece.Bu tür birinci bölge 1950'lerde Avrupa ortaya çıktığı not edilmelidir.
Rus kurallar
anlam olarak tüm geçiş yaya altında?Konuklar, sınırlarına yakın caddenin her iki tarafında işaretler göndermek gerekiyor.Ve Rus pratikte ne yaya bölgesi?Bu alan, işaret 5.33 çevresinin her taraftan hangi.O işareti 3.2 kullanıldı kadar arada, "Hareket yasaktır."Bir yol işareti 5.34 yüklediğiniz Genellikle, bu sınır alanıdır "yaya bölgesi sonu."Bu alanda da seyahat ulaşım yollarından herhangi birisini tarafından yasaklanmıştır.Ama bazen tramvay-yaya sokakları bulabilirsiniz.Bu durumda, bir istisna tramvaylar için yapılır.Moskova'da
ilk yaya caddesi Arbat oldu.Üzerinde Sürüş arabada uzun süre yasaktır.
Köprüler nüfus
yükseltilmiş yaya geçitleri yayalar için off-street koridorlar denir.Bunlar, bir köprü formunda yapılır.Sadece insanları taşıyabilirsiniz gibi.Genellikle demiryolu veya taşıt üzerinde böyle bir geçişi vardır.Köprüler yürüyüş
Avantajları:
- güvenlik seviyesi zemin yaya geçitleri göre çok daha yüksektir.Insanlar daha düşük maliyeti için yeraltı koridorları ile karşılaştırıldığında
- .
- yok yeraltı iletişim değiştirmeniz gerekir.
- Saat aydınlatma kullanılır.Sonuçta, dışarıdan mükemmel görünen geçiş olur herşey.Bu tür pasajların
büyük dezavantajı yeraltı yapılarının doğru değildir, büyük yükseklik farkı vardır.Rusya Federasyonu misafirleri için
yol işareti "yükseltilmiş yaya geçitleri" bilgisini taşıyan işaretler kategoriye dahil ve № 6.7 sahiptir.Yoldan geçenlere
İnşaat
yeraltı metro, bir kural olarak, demiryolu veya karayolu altında bulunan bir tünelden oluşmaktadır.Onun için güzergahları gelen adımlardır.Çoğu zaman, bu merdiven bisiklet, tekerlekli sandalye ve Puset özel yamaçları vardır.Her zaman mümkün Yakın geçiş işareti görmek için.
fonksiyonları doğrultusunda insanlar tarafından kullanılan Sovyet yeraltı koridorları.Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, dükkanlar inşa etmeye başladı, reklam panoları vardı.Bazı alışveriş merkezleri dönüştürülür boyut metrolarda çok büyük.Girişler genellikle gece kapalıdır.Yeraltı var büyük şehirlerde, bu tür koridorlar en yakın metro istasyonuna ile birlikte.
yol işareti GOST Rusya bilgiler için işaretler kategorisine girmektedir ve 6.6 № etti "yeraltı yaya gidiyor".Altgeçit yararlarına
Avantajları ve yeraltı yapıları
dezavantajları yaklaşık iki ya da üç metre onun küçük derinliğidir.Küçük ve orta ölçekli işletmelerin gelişimi için mükemmel bir fırsat ticari amaçlar için sokaklara altında boşluk kullanılmasıdır.Bu yapıların
dezavantajı çok pahalı bir yapı.Nitekim, sokak kapağının yapımı sırasında, kazılan ve hatta bazen astarlanmas mühendislik otoyolları gerektirir.
İlginç gerçekler
ilk metro 1959 yılında Moskova'da inşa edildi.Petersburg ise, aynı zamanda imkanlara sahiptir.Toprak yüzeyinde bulunan metro istasyonu "Vyborg" dan uzun kaynaklanır.Cezaların tablonun son sürümü, yoldan geçenleri görmezden sert cezalar göre Eylül 2013 tarihinden bu yana
trafik ihlalleri
.İdari Kanunu'nun 12,18 açıkça belirtmektedir: Bir yaya geçidi cezası 1500 ruble olduğunu.Kişi veya bisikletçiler yol vermek istemiyor sürücü ödeyecek kadar çok.Sürücü bu kuralı ihlal düzenlenmiş geçiş durumunda
, ceza çok daha ciddi olacaktır.Yani sanat.12.12 h. 1, kırmızı ışık hareketi ile ilgilenir, 1000 ruble için bütçenizi azaltın.Tekrarlanan suç varsa Ama, ceza 5000 ruble tutarında ödenir ve sağ 4-6 ay süreyle çekilme.Ben durdurma satırından önce bitmiyor?Sanat göre.12.12 h. 2, olay 800 ruble cüzdan hafifletmek.
Oh, bu yaya geçidi!Caddenin karşı tarafında hareket başladı bile, hiçbir trafik ışığı var olduğu yakın "zebra", yaklaşan sürücü, yavaşlatmak ve insanları kaçırmak için gereklidir SDA devlet.
Yayalar para cezasına?
sürücüleri suçlu yol geçişleri üzerinde kazalara her zaman?Önünde araba aniden gelmeyip zaman Sonuçta, geçenler-set.Aslında, bir kişi ilk karayolu üzerinde durumu değerlendirmek ve ancak ondan sonra caddenin karşısında hareket başlamalıdır.Genellikle kolay oldu insanlara görünürlüğü dağıtılması halinde, uygun bir mesafeden yerleştirilen işareti "Yaya geçidi" hareket etmek.
Araç sahibi DVR kullanabilirsiniz.Bu cihaz onu yoldan geçen aniden otomobilin önüne atladı kanıtlamak yardımcı olacaktır.Sürücünün talimatlara uygun olarak, göstermek mümkün olacak, bu hızını azaltır ve yolda durumu değerlendirildi.Ve sonra bir yaya, 500 ruble ceza bekleyebilirsiniz.Bu seçenek insanların yol çapraz acele durumlar için uygundur ve trafik ışıkları hala kırmızı yanıyor.Pratik yayalar yaşlı, özellikle çok zor konuşurken olduğunu göstermiştir.Bu nedenle acil durumlar bunun yaratmak için değil daha iyidir.Sadece insan psikolojisini anlamak için biraz ihtiyacım var.Bu para cezası ödemek için daha onu özlüyorum, bir jest vatandaş göstermek için daha iyidir.Özellikle kent sokaklarında artık birçok kameralar videofiksatsii vardır.Eğer bir müfettiş tarafından durduruldu ise
, yaya çağırmak için isteyin.Sonuçta, sadece o hızını ve yönünü değiştirmek zorunda olup olmadığını söyleyebilir?Bir yaya bulabilirsiniz olup olmadığını "zebra" Onun için ya da bir tehlike geçiş.Sonuçta, o yasaklayıcı trafik levhası ya da nerede geçiş olmadığını karşısında hareket başlatmak için hakkımız yoktu.Trafik polisi müfettişi Sanat göre kurban bildirmekle yükümlüdür.Anayasanın 51 tanıklık değil ona karşı hakkıdır.Açıklama sonrasında yoldan geçen gürültü bunu oluşturmak olmadığını iddia ediyorum, ama işareti "Yaya geçidi" O takdir ve onur.Eh, en azından o sadece sessiz devam edecektir.Trafik polisi bir tutanakla isteyin, mağdur ile konuşmak istemiyorum
ise, "Müfettiş davet yaya reddetti. Bu eylemin ile o Sanat uyarınca kanıt sunumu hakkımı ihlal etti. İdari Kanunu'nun 25.1. Ben yayalar karışmaz. Suçun kanıtı değil".Regülatör ve trafik neden ihtiyaç
ayarlayıcı düzenlenmiş yaya geçidi herhangi kesişim açabilirsiniz
.Bunu gösteren Resimler, SDA bulunabilir.Eğer trafik polisi gördük, onun eylemleri değil, trafik ışıkları göndermek için gereklidir.
Elektronik genellikle özel bir jest gösterir:
- havai sağ elini kaldırdı - bu durumda yayaların hareketini yasaktır.
- Eğer ayarlayıcı sağ öne gergin - insanlar onun arkasından gitmek için izin verilir.
- Ve o harfi T ile zıt yönlerde kollarını gergin olur?Bu jest yaya trafiğine izin verilir ve arka ayarlayıcı ve önünde olduğu anlamına gelir.Uygulamada
, trafik polisi oldukça farklı jestleri vardır.Çok sık, onlar geçenlerin zamanki hareketi doğru yönde salladı izin verir.
Ama trafik ışığı kavşak nedir düzenler?Bu işlevi gerçekleştirmek için, kırmızı-sarı-yeşil çalışmalıdır.
özel bir yaya trafiği var.Kırmızı ve yeşil erkekleri gösteren iki bölümden oluşur.Bu yeşil ışık etkinleştirildiğinde trafik vatandaşlara gitmek için izin verir, ve kırmızı etkinleştirilmişse hareket etmelerini yasaklıyor.Sinyal aygıtı itaatsizlik bir yaya idari para cezası hangi trafik kurallarının ihlalidir.
Düzenlenmemiş "zebra"
Geçici crosswalk düzensiz oldukça sıkı ama adil.Onlar kişinin hareketin güvenliği dikkat etmelisiniz söylüyorlar.Çoğu Rus yaya olarak, yaklaşan araçların tekerlekleri altında atmayın.Uzak geçişten
Geçişi karayolu, bu kendi güvenlikleri dikkat çekmek için gereklidir.Sonuçta, hiçbir biçimlendirme "Yaya Geçidi" var.Diğer araçlar için gidemem unutmayın.Siz araba hareketine müdahale etmemelidir.Bu yaklaşan araçların yeterli mesafede yol çapraz gibi yerlerde gereklidir.Uzak geçişten yayalar trafik kazalarında sorumlu olan hemen hemen her zaman.
Geçişi karayolunda
yaya geçidi keşfetmeye devam ediyor.SDA yol geçerken durur yapmak yasaktır.Trafik güvenliğini sağlamak için gerekli olduğu zaman, sen kalmak hakkına sahiptir.Teorik olarak, her kişi istediği zaman kuralına atıfta özel bir sığınak olarak karayolu üzerinde dinlenme olabilir.Ancak uygulamada bu numaralar tavsiye prodelyvat.
trafik ters yönde ayıran çizgide durdurabilirsiniz.Bu yoğun trafik ile yolda bunu yapmak için tavsiye edilmez.Bu onların gücünü ön hesaplamak ve tamamen karayolunda üstesinden gelmek için daha iyidir.Bu arada
, trafik zıt yönler ayıran çizgi, sen kaldırım üzerinde değil, yol işaretleri, kendinizi tanımlamak için teşvik edilmektedir hayali bir çizgidir.
Son olarak, bir yaya geçidi üzerinde yürüyen bir kişinin sadece yanıp sönen işaretleri ve özel ses dahil ettik makineleri yol vermemelidir.
