"haddeleme" kavramı demiryolu ağında taşıma ve yolcu trafiğinde yer alan ekipmanların tüm öğeleri içerebilir.Demiryolları demiryolu araba, lokomotif çeşitli kategorileri içerir.Bu kompozisyonların doğası gereği özel amaçlı yolcu ve yük taşımacılığı bileşimi ayrılmıştır.
- Çekiş: lokomotif (elektrikli lokomotif, lokomotif, dizel lokomotifler)
aşağıdaki sınıflandırma SS neden olabilir.
- Dumb: vagonları (platformlar, açık vagon, tahıl taşıyıcıları, tanklar, vb.)
- motorlu araç: Yeraltı, elektrikli trenler, vagonları.
- özel bir bileşim.Amaç: kendinden tahrikli makineler, el arabasına.Taşıma olarak kabul
yaratıcıları şu anda makine yapım ülkenin işletmeler ve yurt dışında, lokomotivostroitelnye ve araba yapım tesisleri, çelik fabrikaları bulunmaktadır.Rusya'da
ilk arabalar 18. yüzyılın ortasında üretmeye başladı.Bağımsız bir sanayi sektörü olarak, vagon 18. yüzyılın ortalarında 40-ler için tahsis etti.Zamanda, St. Petersburg Moskova'dan demiryolu gövde yolun yapımına başladı ve o hazine Döküm ve Makine Fabrikası Alexander ayrıldı Leningrad yol için arabalar inşa etmektir.Anda demiryolunun
ana özelliği stoku büyük olasılıkla insanları taşımak için tasarlanmıştır olmasıydı.Onlar, bir kural olarak, banliyö randevu dolaşan binek oluşturmak.Onlar sadece oturma tuvaletler, dolaplar ve hatta yatak yoktu.
ilk araba ahşaptan yapılmış iki dingilli, çerçeve ve vücut vardı.Onların bağlantı zinciri oldu.Anda yolcu taşımacılığı için demiryolu günümüze önemli ölçüde farklı oldu.Demiryolu sektörünün gelişmesi için
sonraki uyaran 1861 yılında reformlar yoluyla feodalizmden kapitalizme Rusya'nın geçiş olmuştur.1863 yılından bu yana iki eksenli yapısını kullanarak otomobil üretimine başladı.Patlayıcılar için açık bir taşıma ve porohovoz ve araba - Alexandrovsky fabrikasında 1859 yılında
, modern bir gondol gibi göründü.
Aynı zamanda, ihtiyaç kolay bozulabilen maddelerin (çoğunlukla gıda) hareket ettirmek için, vagonlarının izotermal oldu.1875 yılında
varyant "normal büyüklükteki" (6400 * 2743 mm), aynı türdeki tüm kapalı vagon getiren konuştu Demiryolları Bakanlığı (MPS) bir kararname yayınladı.Bu askeri teknoloji ve birliklerin toplu taşıma büyüklüğüne göre belirlenir.
.Demiryolu inşaatı genişlemesine yol açmıştır sanayi üretiminde, bir artış var, haddeleme stok yenilik çıktı.Toplu taşıma için vagonlar için artan talebi.Böyle Üretimi önemli ölçüde artmıştır.
1880 yılında, Büyük Mytischi'ye köyü yakınlarında Wagon İşleri Mytishchi inşa etmeye başladı.1896 yılında
, inşaat Üst fabrika otomobil inşaatı başladı.
1897 yılında mühimmat kutuları, saha mutfak ve tropicbirds üretimi için Vagon Fabrikası'nda dönüşmesi.
Ve büyük bir ülke tek bir amaç ile bitkiler ortaya beri - Mükemmel haddeleme stok oluşturmak için, ulaşım devletin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Şu anda, vagon ve lokomotif sayısı ülke için yeterli denebilecek, ancak bu teknik durumu hakkında düşünmek için iyi olmalıdır.Bir mutlu: salgın herhangi sene kesmedi çünkü bu tür yapım tekniği.
