Birliği anlamlı artış ve hava filosu üssü geliştirdi.Hava filosunun bileşiminde otuzlu yabancı yapımı uçağın hakim oldu, sonra savaşın ortasında Rus askeri uçakları tarafından ulaştı.Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği Sovyet askeri havacılık
inşaat
Arkaplan dallarının herhangi birinin tam özerklik, endüstriyel, tarımsal ve askeri olmadığını varsayar.Ancak, yirmili ve otuzlu uçak filosu uçağın kavşakta ithal edildi.Bir Rus uçağı sadece ANT-2 ve ANT-9 üretimini Tupolev Tasarım Bürosu oluşturdu sunuldu.O günlerde Kızıl Ordu'nun aviavooruzheniya sorunları vardı:
- eski model araçlar;
- Uçağın kötü teknik koşul;
- neunifitsirovannost (model ve markaların büyük yayılması yedek parça üssü optimize etmek için izin vermedi).Sektöründe Dünya
olumlu değişiklikler öncesi askeri uçağın
Formasyonu Moskova Havacılık Enstitüsü kurulması ile geldi.Eğitim platformu ortaya çıkması uçak fabrikaları ve tasarım büroları uzman sayısında önemli bir artış verdi.
Sovyet hükümeti Rus uçakları daha insani ve finansal kaynakları yatırım.Zaten ikinci savaş öncesi beş yıllık uçak üreticileri için tam bir döngü geniş bir sanayi tabanı var.Modern havacılık Stalin'in yaratılış genel sekreteri görevini gerçekleştirir.Sivil nakliye gemisi altında gizli ilk Sovyet bombardıman son test uçuşunda, orta otuzlu.Daha sonra İkinci Dünya Savaşı'nın mücadelede katılan ilk Rus uçağı, pilotlar Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ve diğerleri gibi eğitilmektedir.
avcı testleri yurtdışında da yapılmıştır.Örneğin, 1937 yılında İspanya'da.Sonra uçaklar-16 I Polikarpov, Mark ve ben-15 ve test edildi.Ancak sonuçlar hayal kırıklığı.Makine esasen Alman rakipleri kaybetti.
Stalin ödülü üzerindeki ölçü ve Rus uçak tasarımcıları ayrılan kaynaklar vermedi.Fighters radioosnastku yanı sıra büyük ölçüde savaş araçlarının geliştirilmiş performans özelliklerine yeni malzeme bilimi karışık tasarımlar, geliştirilmesi yoluyla aldım.Savaştan
önce
Uçağı açıkça savaş öncesi askeri havacılık sektöründe, Mart 1939 yılında Merkez Komitesi plenumunda Savunma Komiseri Voroşilov'un konuşma durumunu gösterir.Onun raporu Sovyetler Birliği Havacılık önemli bir artış nitelendirdi.Özellikle, Hava Kuvvetleri, 1934 yılı ile karşılaştırıldığında, 138 yüzde yıllık artış.Uçağın bir dizi 1,3 kat artmıştır. oranı.Ağır bombardıman uçakları üzerinde bombacıları ve savaşçıları
özel önem vermektedir.O Batılı askerlerine karşı mücadelede kozu olduğuna inanılıyordu.Bu nedenle, ağır bombardıman uçağı filosunun önemli bir yüzdesini aldı.Park avcı da 2,5 kat artmıştır.
tarafından Tasarımcılar Rus uçakları esas olarak yeni bir seviyeye bindirildi.Orada da geliştirilmiş ve 750 beygir güce sahip, motorlara faaliyete M-100 715 beygir gücü, hava soğutma M-25 kapasite koymak bir su soğutma sistemi kullanmak oylandı.Maksimum yükseklik uçuşlar da artmış ve 14-15000 metre olarak gerçekleşti.Uçaklar, daha akıcı hale hava direnci makineleri azalmıştır.Üretim artışı dövme ve akarsu döküm giriş teşvik etmiştir.Sovyetler Birliği savaş uçağı MiG geliştirilen 1941 By
, en başarılı sayılır ve Yak LAGG.Sorun IL-2, sürekli güncellenen olarak tanındı.Hava kuvvetleri için eşi görülmemiş bir çağrı yapıldı 100.000 uçağı SU-2 civarında çıkması planlanan "Temiz Sky" stratejisi, göre.1200 yılında Sovyetler Birliği üzerinde başlayan
08:00 Alman saldırı savaş
başlangıcı birkaç havaalanları, tüm mağazaları da dahil olmak üzere, Sovyet uçakları tarafından tahrip edildi.Ilk yarısında, Alman hava kuvvetleri Sovyet hakim.Uçaklar I-15, I-16, esasen son faşist "MESSERSCHMIDT" ve "Junker" kaybetti.Bazen, hatta eski uçaklarda aviaduelyah zaferler elde başardı.Bir ay boyunca Rus uçakları yaklaşık 1300 Alman hava üniteleri yıktı.Düşmanlıkların uçak üretiminin altı ay sonra
neredeyse dört kat düştü.Bu Almanlar Moskova'ya yakın geldi ve havacılık sanayi için parçalar üretmek önemli üretim tesisleri, boşaltılmak zorunda olduğu gerçeği ile bağlandı.Yani 1941 yılında askeri uçakların her türlü üretim için plan sadece yüzde 40 oranında yapıldı.
tahliye işletmelerin piyasaya sunulmasıyla birlikte durum önemli ölçüde iyileşmiştir ve 1944 ile havaalanı günde yaklaşık 100 savaş araçlarını aldı.Modernleşme kesinlikle tüm modelleri var.Geliştirilmiş kaynaktan bir Yak-3 sağlamak için, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.
büyüme oranları yıldan yıla izlenebilir:
- 1942-1925 400 araba.
- 1943-1934 900 araba.
- 1944-1940 300 araba.
1944 yılına Sovyetler Birliği 2,7 kez uçağın sayısında Nazi Almanyası üstündü.Bir faktör montaj hızı oldu.Bizim savaşçıların tasarımı çok daha ilkel Alman ve Amerikalı üreticilerin daha oldu.Tabii ki, aviaproduktsii değil daima kalite, Sovyet uçak endüstrisinin lehine oldu.Dünya
Rus uçak.SS2
makinesi Pavel Sukhoi önderliğinde Tupolev tasarım bürosu 1937 yılında geliştirilmiştir.Başlangıçta uçağı "Orta 1 Bombardıman" olarak adlandırılan ve 1100 beygir gücü M-88 motoru ile üretilmiştir.Su-2 üç tesislerinde üretilen.Su-2 uçuş hızı - daha 490 km / saat ve yükseklik 6000 metre mesafededir.Gemide 6 silahla alınmıştır.Bomba yükü SS2 değişiyordu.
SU-2 - İlk bombardıman uçakları bir savaşa girdi.Bu çeşitli görevleri gerçekleştirir.Daha sonra, SU-4 yükseltilmiş oldu.İkinci Dünya Savaşı katılan itibaren
Yak-9 savaşçıları
, bu modeli sağlamaktır.Eğer fotoğraf Rus uçağı karşılaştırmak bile Yak-9, kendi dış styling sahiptir.1942 yılında dizayn edilmiştir.Baz Yak-7b oldu.Nedeniyle alüminyum, ahşap parçaların değiştirilmesi önemli ağırlık avcı düşürülmüştür.Gemide silah ağır makineli tüfek ve bir top oluşuyordu.Düzlem mükemmel kullanım özellikleri, iyi hareket alanı vardı ve kullanımı kolay oldu.O da maksimum hızda ve aralıkta önceki modellerin kazandı.Bu göstergeler 1944 yılında uçağın tüm sınıflar için bir rekor oldu.Tüm bu özellikler düşman lider askeri uçak ile iyi mücadele verir.
üretim uçak düşmanlıkların sona ermesinden sonra bir kaç yıl yürütülmüştür.Ve tüm birkaç sürümleri yaklaşık 16.800 muharebe aracı serbest bırakıldı.
