Birçok sahipleri supap boşluklarını ayarlamak gerektiğini biliyoruz.Ancak deneyimsizlik ve cehalet bu prosedürün gerekli dikkat edilmez.Ve iyi bir nedenle.Motorunuzun vanalarını ayarlayarak, sadece onun çalışmalarının istikrarı geliştirmek değil, aynı zamanda ömrünü uzatmak olmaz.Bu, bir milimetrenin bir kaç fraksiyonlar scooterin işlemi çok etkisi olmadığını görünebilir.
Ancak, valf açıklıkları zamanlarda yaptığı işin süresini azaltmak için yardımcı motor aşınması birkaç kez hızlandırmak çok küçük ya da çok büyük uygulama gösterilmektedir.Bize bu neden oluyor sorusuna cevap verelim.
yaklaşık 0,05 mm (motor kapasitesi 50-100 cm3) scooter normal supap boşluklarını düşündü.Bu değer egzoz ve emme valfi her ikisi için aynıdır.Bu artar, ancak, o zaman, motor vurma başlar.Rölantide duruşmada, motorun çalışması gibi tarahtenie dikiş makinesi duyulur.
Ama sorun söz konusu değildir.Artan ısı supap boşlukları zamanlama kayması.Eğer motor devri itme scooter azalır eklediğinizde, bu nedenle, yakıt tüketimini ve supap aşınmasını artırır.
, motor daha da kötü bir durumda iken, gerekli olandan daha fazla vana aralıkları.Boşluklar sıkıştırma kaybı sonrasında, ısıtmalı ve böylece vanası açılarak, daha küçük hale ediliyor.Bir darbe-by ve güç kaybı vardır.Aynı zamanda, bir kapak olarak ya da koltuk ile yanabilir.Bütün bu sorun scooter sonra
iyi hamle durur.O mumlar ile kararmış güç ve kurum kaybetti.Bu nedenle, nasıl vanaları değiştirmek veya tamamen, hatta tüm kafa sol hiçbir şey yoktur.
Daha sonra bir bin kilometre yeni parçalar satın almaktan daha bir scooter supap boşluklarını ayarlamak için.Bunu yapmak için (örneğin, Alfa ve Delta), bu tür araçlara ihtiyaç duyar:
- tuşları kümesi;
- prob seti;
- pense.
Ama unutma, motor soğukken kontrol vanası (sıcaklık sıfırın altında olduğunda, o zaman biraz ısıtılır) olduğunu.Çalışma süreci aşağıdaki operasyonları indirgenmiştir:
- mumları vidalanması.
- üst ölü merkeze (sıkıştırma inme sonunda) piston montajı, bu vanalar serbest.Etiket "T" hatch ortasında tam olmasını sağlamak için krank mili dönerek kontrol kapağını açınız ve karter kapağında etmek.Tuşu ile ayarlamalar yapmak için fiş ve boyunduruk vidayı çevirerek, gevşetin.Genellikle plastik pervane, zarar vermemek için bu işlem çok dikkatli yapılmalıdır.Prob 0.06 prolazit hiçbir ise 0.04 mm bir kalınlıkta, serbest geçmesi gerekir boşluğu ölçmek için kullanılır.Probe 0,05 mm işe gitmek gerekir.
- tüm fişler Sıkma ve yerine geri kıvılcım.Hepsi
.Gördüğünüz gibi, hiçbir özel sırları vardır.Şimdi başlatmak ve motoru ısınmak olabilir.Düzgün ayarlanmış olduğunda, sessiz çalışması için scooter gibi hemen kulak tarafından tespit ve nasıl gideceğini hoş.
