Avusturya'nın başkenti dünya opt dört bir yanından turist Her yıl milyonlarca.Avrupa'nın en eski şehir olduğu için bu, şaşırtıcı değildir.Burada Roma lejyonları izleri, büyük hükümdarların saray kompleksleri kültürel mirası katılmak görebilirsiniz.Ulaşım ana mod olarak Viyana'da metro kullanmak için çok uygundur.Otobüs, tramvay ve şehrin her noktasına kolay erişim sağlayan banliyö demiryolu bağlantıları ve çevresindeki kırsal intersects Sürüş.İletişimi, genç Viyana metro düşünülen diğer metropolislerini ilgili
tarihi
.Mevcut haliyle düzeni sadece 1976 yılında kurulmuştur.Bununla birlikte, birinci plan XIX yüzyılda zaten, ve aynı zamanda yapılan yollarda bazı bölümleri, modern bir ağa dahil.Aslında bir buharlı tren dayalı
kraliyet ailesinin ihtiyaçlarına hizmet.Dahası, kompleks geliştirmek ve kentsel nüfusa hizmet etmeye başladı.O, Stadtbahn ünvanına sahip üç ana segment ve aynı desteğin oluşuyordu.Ancak, ulaşım bu formu çok popüler değildi.Nedeniyle küçük ölçüde bir tramvay sistemi ile rekabet edemedi.XX yüzyılın başından bu yana, yirminci yüzyılın
ilk yarısında
olayları toprak altında tünellerin inşaatı tasarlandı.Ama Birinci Dünya Savaşı ve uzun bir süre daha sonraki ekonomik sorunların iletişimin geliştirilmesini durdurdu.Anschluss sonra ve Almanya'ya üyelik defalarca Viyana'da metro inşaatı tartışmıştır.Düzeni çok karmaşık ve iddialı vardı.Ancak bu planlar gerçekleşmesi mukadder değildi.
Savaş sonrası dönemde, art arda modern Avusturyalı sermaye Metro olması gerek konusunu gündeme getirdi.Ancak, ülkeyi yeniden inşa etmek için konut ve diğer projelerin inşaatı lehine Viyana'da bir metro fikrini reddedilmiştir.Üstlenilmekle yoğunlaşma trafik.
otobüs güzergahları şeklinde yeraltı yollara alternatif oluşturmak için girişimleri vardı.Ama sürücülerin sayısında hızlı artış yol ve zemin taşıma görevleri ile baş kompresörlü.
İnşaat
başlarında 1968 yılında, Kent Konseyi bir metro inşa etmeye karar verdi.Hayatın tüm alanlarında nüfus artışı ve hızlı gelişmenin nesnel göstergelerin neden oldu.Altı yıl sonra, bu deneme operasyon U4 başladı.Sonra çalışan diğer alanlarda ve metro istasyonu vardı.Viyana yaşam ve eğlence için en uygun yerlerden biri haline gelmiştir.Genel olarak
, yeraltı kamu inşaat üç aşamaya ayrılabilir.İlk o zaman 1982 1969 den süresini kapsayan U1, U2 ve U4 inşa edildi.Eski tramvay parça Parça trenler bir hareket haline dönüştürülmüştür.Bir sonraki madde - U4 ve U6 - iki yeni destinasyonlar temellerini atmıştır.Bu çalışma, mevcut hatların genişleme başladı yeni milenyumda 2000 1982 arasında gerçekleşti.Yani, Dünya Kupası için yeni istasyonlar U2 ve ardından U1 inşa edilmiştir.
Şu anda Viyana'da U-Bahn 78.5 km mesafede için streç beş şube, 104 istasyonları vardır planlıyor.2019 yılına kadar, şehir yetkilileri 12 daha fazla yolcu alanlarını inşa etmeyi planlıyor.Daha 11.5 km demiryolu metro haritası olacaktır.Rusça Viyana, metro da dahil olmak üzere birçok Avrupa ülkesinde, neredeyse bir gösterim gibi.Bu nedenle, Rusya turistler daha iyi kart aktarmak almak için uyarlanmıştır.
görünür yolculara, orada neredeyse hiç alışılmadık herhangi bir sıyrılıyor, oldukça geç başladı nedeniyle Viyana Metro yapımına
bulunmaktadır.Tüm rakamlar dünya standartlarına uygun.Bununla birlikte, hat №5 olmamasıdır.Onun projeleri tartışıldı, ancak herhangi bir karar alındı.Ayrıca elektrik enerjisi sisteminde, yaygın olarak kullanılan seçenekler arasından küçük farklılıklar vardır.Ancak bu yolcu taşıma etkilemez.Viyana
Metro haritası net ve basit görülecek.Tüm Alanlar farklı bir renk ile işaretlenmiş ve sık sık harita tramvay, otobüs ve banliyö trenleri bulunur.Bu rahatlıkla hareket eden ve bilmediğiniz yerlerde gezinmek kolay planı yapabilirsiniz.
yıllık Viyana metro 470 milyon yolcu vardır.Bu talep nedeniyle trafik yön kolaylık ve kalite ortaya çıktı.Böylece, önemli ölçüde dönüştürülmüş yeraltı alan gelişimi:, trafik sıkışıklığını azaltılmış çıktı yaya sokakları, kasaba halkı ve turistler daha kolay değişik yönlerde hareket yaptı.Avusturya'nın başkenti
Takvimi ve fiyatları
U-Bahn 5:00 dan 01:00 çalışır.5-8 dakika - gündüz headway akşam 2-5 dakika içinde.Cuma ve Cumartesi günleri saat dörtte aralıklarla yanı sıra tatil 2010 tanıtıldı çamaşır trenler sonbaharında beri.Ayrıca gece kentsel ulaşım, bazı otobüs hatları çalışması ile tamamlanmaktadır.Viyana havaalanı-metro: turistler için sermaye rotayı ortaya koydu.Hızla, o uçaktan indik kullanın ve rahat istediğiniz yere ulaşın.Tüm toplu taşıma bağlantıları
tek bilet vardır.Oluşum yolculuklarda farklı bir sistemi vardır.Yolcunun amacına bağlı olarak doğru seçenek, uygun seyahat belgesi seçebilirsiniz.Yani, azaltılmış kabul müzeleri içeren seyahat 72 saat boyunca özel bir kart satın alabilirsiniz.
da saatlik bir süre için seçenekler, haftalık ve aylık ödeme vardır.Onların fiyatı yolculuk başına iki ila beş milyon avro arasında değişmektedir.Eski yolculuk özgür altı yaşından küçük çocuklar için.Yetişkinler ve öğrenciler Pazar resmi tatillerde ve başkentte tatillerinde ödeyemez.
